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LL.39-B-KV軌道絕緣在線測(cè)試儀

一,、概述：

本測(cè)試儀符合中國(guó)軌道電路特性及適應(yīng)的高頻脈沖信號(hào)，經(jīng)有效的計(jì)算分析測(cè)試其軌道阻抗特性,。軌道電路是列車(chē)運(yùn)行安全控制的重要基礎(chǔ)設(shè)備,。它是以鋼軌為導(dǎo)體，以鋼軌絕緣（或電氣絕緣）分界,，并用導(dǎo)線連接信號(hào)源和接收設(shè)備構(gòu)成的電路,，用以檢查有無(wú)列車(chē)、傳遞列車(chē)占用信息及實(shí)現(xiàn)地面與列車(chē)間傳遞信息的電路,。它的工作可靠與否,、安全與否將直接影響到列車(chē)運(yùn)行的安全與效率，直接影響運(yùn)輸生產(chǎn)的安全,。電務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的行車(chē)故障中大部分是由道岔和軌道電路故障引起,，而軌道電路故障大部分由絕緣破損引起。由于軌道絕緣破損的原因較復(fù)雜,，查找較困難,，因此軌道電路絕緣故障檢測(cè)是鐵路維修部門(mén)迫切需要解決的問(wèn)題。

軌道絕緣破損會(huì)引起軌道電路的故障,，這些絕緣包括：鋼軌軌端絕緣,、道岔安裝裝置絕緣,、軌距桿絕緣等各種軌道絕緣；在鐵路信號(hào)設(shè)備日常維修工作中,，需要判斷軌道絕緣性能,，目前主要通過(guò)拆除軌道絕緣兩端的軌道電路設(shè)備和軌道絕緣本身（可能拆掉后絕緣并沒(méi)破損，拆除后就不能再用,，

造成損失）,，用萬(wàn)用表或搖表進(jìn)行測(cè)量并估計(jì)絕緣破損情況，工作量大并且測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確,，因此在線接觸測(cè)量判斷絕緣性能是否良好是一個(gè)非常重要的問(wèn)題,，本測(cè)試儀是在線測(cè)試軌道絕緣的儀器。

二,、測(cè)試范圍：

1,、軌端（節(jié)）絕緣

2、新,、舊式軌距桿,、桿絕緣

3、道岔*,、二,、三連接桿絕緣

4、轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)角鋼的絕緣破損

5,、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置絕緣,、軌枕絕緣

6、送受電端連接線螺栓絕緣

7,、軌道電路,、扼流變?cè)诰€阻抗特性

8、塞釘接觸電阻

9,、連接線在線交流阻抗

10,、軌面電壓25Hz（對(duì)移頻電壓無(wú)效）

三、測(cè)試原理：

通過(guò)在被測(cè)軌道絕緣兩端加入高頻脈動(dòng)直流信號(hào),，并同時(shí)采集軌道絕緣兩端信號(hào),，通過(guò)測(cè)試儀內(nèi)部的DSP處理電路，并進(jìn)行FFT變換分析,，濾除牽引電流回流及軌道各種頻率信號(hào)（如5Hz～3000Hz等）,，分離出能夠表征絕緣電阻變化的有效信號(hào)分量來(lái)，通過(guò)分析直流信號(hào)在軌道絕緣上產(chǎn)生的阻抗,，并直接顯示出絕緣電阻值,。

四、技術(shù)指標(biāo)：

1,、周?chē)諝鉁囟龋?/span>-5℃～+40℃,；

2,、周?chē)諝庀鄬?duì)濕度：不大于80%（+25℃）；

3,、大氣壓力不低于70KPa（海拔高度不超過(guò)3000米）,；

4、真有效值電壓測(cè)試：zui大AC20V超量程過(guò)載自動(dòng)保護(hù)

5,、輸入阻抗：＞200KΩ,；不會(huì)對(duì)軌道電路造成影響；

6,、測(cè)量范圍：0--500Ω,；

7、顯示分辨率：0.1Ω,；