VS4GP012V-32N11大量庫存VSE流量計主要由機械部分也就是齒輪,、軸承、軸,、殼體和電子部分即電磁傳感器,、放大器等部件組成， 其結(jié)構(gòu)原理圖,，其結(jié)構(gòu)與齒輪泵及齒輪馬達(dá)相類似,，不同之處在于其齒輪轉(zhuǎn)子與軸是分開設(shè)計的，并在中間加入了軸承,，目的是為了減少流量計測量時的壓力損失,。目前圓柱齒輪流量計的測量精度主要通過試驗的方法來確定，同時流量計內(nèi)部泄漏流量的大小也可以通過試驗得到,，但由于材料,、加工等各方面的限制，無法對流量計內(nèi)部油液的具體流動情況進(jìn)行觀察及分析,，計算流體動力學(xué)的出現(xiàn)解決了這一問題,，下面在對流量計內(nèi)部泄漏理論計算的基礎(chǔ)上利用CFD軟件對齒輪流量計內(nèi)部流場進(jìn)行動態(tài)仿真，對其內(nèi)部油液流動以及間隙泄漏進(jìn)行可視化分析。

加載到流場仿真中：設(shè)置流量計入口壓力為30,。101 3 MPa,，通過樣本中給出的圓柱齒輪流量計流量-壓差特性曲線得到流量計進(jìn)出口壓差，將出口壓力設(shè)置為29.901 3 MPa,；油液運動黏度為46 mm‘/s,，密度為870 kg/m“；流量計轉(zhuǎn)速為2 000r/min,；仿真時長為0.03 s,，使流量計齒輪轉(zhuǎn)子能夠完整回轉(zhuǎn)一周。大量流線從流量計入口進(jìn)入,，大部分流量將會隨著齒輪轉(zhuǎn)動由齒輪齒腔帶到出口處,，而泄漏則沿著齒輪流量計周向流動到出口，只有很少的泄漏流線到達(dá)出口,，說明流量計內(nèi)泄漏是確實存在的,。圓柱齒輪流量計模型仿真結(jié)果顯示，流量計進(jìn)出口流量在計量過程中出現(xiàn)了比較明顯的脈動現(xiàn)象,，通過對入口和出口流量的疊加,，得到了流量計瞬時的內(nèi)部泄漏，圖15為流量計瞬時流量及內(nèi)泄漏曲線,，對泄漏以及實際通過流量計的流量進(jìn)行平均處理并計算其相對誤差,，得到VC0.2圓柱齒輪流量計在工作壓力30 MPa情況下測量運動黏度為46mm/s油液時的相對誤差為0。4914%,；這與KRACHT齒輪流量計樣本中給出的當(dāng)測試介質(zhì)黏度大于等于50 mm2/s時的測量精度為±0.5%較為符合,。