VS1GP012V-32N11/4德國進(jìn)口VSE流量計(jì)現(xiàn)貨主要由機(jī)械部分也就是齒輪,、軸承,、軸、殼體和電子部分即電磁傳感器,、放大器等部件組成,，圖1為其結(jié)構(gòu)原理圖,，其結(jié)構(gòu)與齒輪泵及齒輪馬達(dá)相類似，不同之處在于其齒輪轉(zhuǎn)子與軸是分開設(shè)計(jì)的,，并在中間加入了軸承,，目的是為了減少流量計(jì)測量時的壓力損失。齒輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油,、石化,、天然氣、化工,、造紙,、汽車、食品等行業(yè),，齒輪流量計(jì)還用于測量小管徑的微小流量的計(jì)量,。

汽車行業(yè)的測試：來自享譽(yù)的各種自動變速器汽車行業(yè)的制造商受到全面在變速箱原型的測試臺上進(jìn)行測試。專業(yè)變速箱還測試了用于混合動力或電動汽車的產(chǎn)品,。每個新發(fā)達(dá)的變速器只能在成功之后才能離開工廠完成液壓,，聲學(xué)，電子或類似測試的各種循環(huán),。在眾多測試之一中檢查了循環(huán)潤滑,。這是在非常大的溫度范圍內(nèi)且在初級壓力非常低。典型值小于72.5 psi,。遠(yuǎn)低于在某些情況下使用壓力水平,。流量測量的挑戰(zhàn)盡管可以達(dá)到特別高的測量精度由于溫度范圍較大，導(dǎo)致預(yù)期的粘度變化,。同樣,，在該測量循環(huán)中允許的壓力損失非常小。齒輪流量計(jì)測量單元包括兩個與齒距偏移1/4圓周的PICK—OFFS,，它產(chǎn)生一個雙通道與流量成比例的頻率信號,。恰當(dāng)?shù)男盘柼幚硖峁└叻直媛剩R別流量方向,，這使測量高粘度的介質(zhì)和粘度隨溫度變化介質(zhì)流量成為可能,。齒輪流量計(jì)的壓力降不能超過16bars，限制了高粘度介質(zhì)的測量范圍,?；旧蠝y量精度隨介質(zhì)粘度的增加而升高。反之亦然,，介質(zhì)粘度在每秒10平方毫米時,，測量精度降低,，特別在低流量范圍是更明顯,。這種齒輪類型的流量計(jì)要求被測介質(zhì)是潤滑性的,。不能測量非潤滑的介質(zhì)，如水,。