KRACHT齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣,，KF50RF2-D15克拉克齒輪泵造紙業(yè)輸送，目前大大小小的造紙行業(yè)都能看到克拉克齒輪泵的身影,。

   關(guān)于KF50RF2-D15克拉克齒輪泵的困油問(wèn)題：

    克拉克齒輪泵要能連續(xù)地供油,，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù) 大于1,，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,，這樣,，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),，這一封閉容積便逐漸減小,，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí),，封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，封閉容積又逐漸增大,，直到圖3-5（c）所示位置時(shí),，容積又變?yōu)榇蟆Ｔ诜忾]容積減小時(shí),，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升,，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí),，由于沒有油液補(bǔ)充,，因此形成局部真空,，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡,，油液中產(chǎn)生氣泡后,，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果,。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命,。齒輪泵工作時(shí),，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用,。如圖3-7所示,，泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔,。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,，沿著齒頂?shù)男孤┯停哂写笮〔坏鹊膲毫?，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力,。液壓力越高這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等,。為了解決徑向力不平衡問(wèn)題,，在有些齒輪泵上,，采用開壓力平衡槽的辦去來(lái)消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大,，容積效率降低等.CB-B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,，以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來(lái)減小徑向不平衡力,，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。