LIDAS型ATOS插裝閥為兩通,，動(dòng)態(tài)閥,，可安裝在集成閥塊上，并未液壓系統(tǒng)提供無(wú)泄漏關(guān)閉功能,，機(jī)能結(jié)構(gòu)：閥芯由液壓雙向控制,，確保較高的可靠性和相對(duì)常規(guī)彈簧插件更快的響應(yīng)時(shí)間，彈簧確保在系統(tǒng)油路中午壓力時(shí)關(guān)閉閥芯,。

可提供下列各種選項(xiàng)：

1,、不帶先導(dǎo)電磁閥；

2,、插件上配有開(kāi)/關(guān)型先導(dǎo)電磁閥,；

3、配有機(jī)械微動(dòng)開(kāi)關(guān)或者接近感應(yīng)器以顯示閥芯的開(kāi)/閉狀態(tài)，起到安功能,，根據(jù)歐洲機(jī)械手冊(cè),，這種閥的設(shè)計(jì)可滿(mǎn)足其安全標(biāo)準(zhǔn)。

 LIDAS型ATOS插裝工作原理
1. 設(shè)計(jì)因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等,。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體,，那么閥塊的加工本錢(qián)勢(shì)必增加,，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在。
2. 體積小,、本錢(qián)低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn),。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試,；集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測(cè)試,。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶(hù)節(jié)省大量的制造工時(shí),。由于系統(tǒng)污染物的減少,，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性明顯進(jìn)步,。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效,、方便。
以輪式裝載機(jī)為例,，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷,、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件,。用來(lái)替換的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件,。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％,。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（由于插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全,、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械,、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大,。特別是在很多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無(wú)策,，而插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái),。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng),、B,、x的壓力分別為pA、pB,、px,， 作用面積分別為AA、AB,、Ax,， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft ＞pAAA + pBAB 時(shí) 閥口封閉 ,； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟,。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱,，閥口開(kāi)啟；
x與進(jìn)油口相通,，閥口封閉,。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導(dǎo)閥。
 LIDAS型ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口,、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà),。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。