ATOS比例閥液壓部分調(diào)試及排除故障如下幾點(diǎn)：
1.1,、油箱及油管的清洗油箱必須*清洗,，清除所有污物和雜質(zhì)；油管必須冷彎,、去毛刺,、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后,，需再對(duì)管路進(jìn)行*沖洗,，以*清除污染物。在清洗過(guò)程中,，拆下比例閥,，用旁通管或開(kāi)關(guān)閥代替進(jìn)行清洗。
1.2,、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路,，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進(jìn)行連接。若他們潛在的斷裂危險(xiǎn)可能對(duì)對(duì)設(shè)備,、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害,，請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護(hù)栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝,，以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好的動(dòng)態(tài)特性,。
1.3、液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)使用具有高粘度的液壓油,。建議其粘度在40℃時(shí)為15~100mm/s,。油溫超過(guò)60℃時(shí)，元件的密封件應(yīng)當(dāng)采用氟橡膠制品,。任何時(shí)候油溫都不得超過(guò)80℃,。
1.4、液壓油的過(guò)濾介質(zhì)的過(guò)濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對(duì)液壓元件的磨損,。液壓油的污染等級(jí)必須符合SO18/15標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。為此必須在供油管路中安裝過(guò)濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能,，管式過(guò)濾器應(yīng)緊靠在比例閥的前面安裝,，濾油器應(yīng)帶有堵塞指示器，但不能帶旁通閥,。在系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中,，必須對(duì)管路進(jìn)行沖洗（至少15分鐘），以去除整個(gè)回路中的顆粒物,。沖洗后所用過(guò)的附件及濾芯件,，如堵塞,，均不得再使用。注意以下事項(xiàng)：選擇大小,、精度合適的濾油器,，以保證率：液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器,。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類似元件過(guò)濾,。
1.5、液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中,，泄油裝置是不可少的,，因?yàn)樗鼪Q定系統(tǒng)的基準(zhǔn)油壓。泄油口必須直接與油箱連接,，這樣才不致產(chǎn)生背壓,。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)（一般為40~50℃）以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的,，這樣才能保持液壓油粘度不變,。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開(kāi)始。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度,，并且是導(dǎo)致故障的原因,。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥,。另需注意下列事項(xiàng)：
-系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),，打開(kāi)所有排氣裝置排盡空氣。對(duì)于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣,，為此要打開(kāi)活塞桿端的排氣閥,。
-擰緊管道上松動(dòng)的連接零件。
-系統(tǒng)*次啟動(dòng)或維修后需排盡空氣,。