ATOS比例閥液壓部分調(diào)試及排除故障如下幾點：
1.1、油箱及油管的清洗油箱必須*清洗,，清除所有污物和雜質(zhì),；油管必須冷彎、去毛刺,、酸洗去銹,。全部管道安裝完畢后，需再對管路進(jìn)行*沖洗，以*清除污染物,。在清洗過程中,，拆下比例閥，用旁通管或開關(guān)閥代替進(jìn)行清洗,。
1.2,、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進(jìn)行連接,。若他們潛在的斷裂危險可能對對設(shè)備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害,，請采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護(hù)栓,。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝，以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好的動態(tài)特性,。
1.3,、液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)使用具有高粘度的液壓油。建議其粘度在40℃時為15~100mm/s,。油溫超過60℃時,，元件的密封件應(yīng)當(dāng)采用氟橡膠制品。任何時候油溫都不得超過80℃,。
1.4,、液壓油的過濾介質(zhì)的過濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對液壓元件的磨損。液壓油的污染等級必須符合SO18/15標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。為此必須在供油管路中安裝過濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器,。如有可能，管式過濾器應(yīng)緊靠在比例閥的前面安裝,，濾油器應(yīng)帶有堵塞指示器,，但不能帶旁通閥。在系統(tǒng)調(diào)試過程中,，必須對管路進(jìn)行沖洗（至少15分鐘）,，以去除整個回路中的顆粒物。沖洗后所用過的附件及濾芯件,，如堵塞,，均不得再使用。注意以下事項：選擇大小,、精度合適的濾油器,，以保證率：液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器,。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類似元件過濾,。
1.5、液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中，泄油裝置是不可少的,，因為它決定系統(tǒng)的基準(zhǔn)油壓,。泄油口必須直接與油箱連接，這樣才不致產(chǎn)生背壓,。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)（一般為40~50℃）以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定,，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的，這樣才能保持液壓油粘度不變,。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開始,。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導(dǎo)致故障的原因,。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置,。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。另需注意下列事項：
-系統(tǒng)啟動時,，打開所有排氣裝置排盡空氣,。對于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開活塞桿端的排氣閥,。
-擰緊管道上松動的連接零件,。
-系統(tǒng)*次啟動或維修后需排盡空氣。