ATOS液壓閥卡緊問題介紹如下：
1,、ATOS液壓閥卡緊的原因：
   壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí),，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為“液壓卡緊”,。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生“液壓卡緊”是由于滑閥運(yùn)動(dòng)副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產(chǎn)生徑向不平衡力的結(jié)果,。
2、ATOS液壓閥卡緊的危害：

   輕微的“液壓卡緊”使閥芯移動(dòng)時(shí)摩擦阻力增加,，嚴(yán)重的可導(dǎo)致所控制的系統(tǒng)元件動(dòng)作滯后,，使液壓設(shè)備發(fā)生故障。當(dāng)液壓卡緊阻力大于閥芯移動(dòng)力時(shí),，閥芯便會(huì)被“液壓卡死”,，無法移動(dòng)。如果液壓閥芯的移動(dòng)是以電磁力驅(qū)動(dòng)的,，一旦發(fā)生閥芯被“液壓卡死”,，交流電磁鐵極易損壞。“液壓卡緊”會(huì)加速滑閥的磨損,，降低元件的使用壽命,。
3、ATOS液壓閥卡緊的消除
  應(yīng)提高液壓油的清潔度,，減少顆粒性污染物進(jìn)?人閥芯與閥孔配合面的幾率,。要保證閥芯和閥孔的配合精度。裝配,、安裝滑閥時(shí),，保證緊定扭矩，并且應(yīng)均勻扭緊,。保證液壓油使用中的合適溫度,，以免閥芯受熱膨脹而變形。對(duì)于表面開有均壓槽的閥芯,，則應(yīng)注意均壓槽的暢通,。

ATOS液壓閥液沖擊問題介紹如下：

1、液壓沖擊的原因
液壓系統(tǒng),，由于迅速換向或關(guān)閉油道,，使系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的油液突然換向或停止流動(dòng)，而引起壓力急劇上升，形成一個(gè)很大的壓力峰值,，即為液壓沖擊,。由此可見，產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因是由于液壓元件的突然啟動(dòng)或停止,。

2,、液壓沖擊的危害
液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，油液的壓力峰值高,，有時(shí)可達(dá)正常壓力的3~4倍,。因此，系統(tǒng)中的控制閥等液壓元件,、管道,、計(jì)量?jī)x表會(huì)遭受損壞，壓力繼電器,、過電流繼電器等也將會(huì)發(fā)出非正常信號(hào),，致使系統(tǒng)無法正常工作。

3,、液壓沖擊的防止
在保證工作節(jié)奏的前提下,，盡量減慢換向速度。如為手動(dòng)換向,，操作不宜過快,、過猛；對(duì)于兩級(jí)換向閥,，先導(dǎo)閥和主閥間應(yīng)裝節(jié)流閥或合適的阻尼,，從而合理調(diào)節(jié)主閥的換向速度；單級(jí)閥也可加裝阻尼,，以減慢閥的換向速度,，延長(zhǎng)切換時(shí)間而減免液壓沖擊。插裝閥控制蓋板均應(yīng)安裝合適的阻尼,。有些液壓回路，由于系統(tǒng)原因不可避免會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊,，也應(yīng)采取加裝蓄能器,、加強(qiáng)固定、硬管改軟管等措施,，盡量減小液壓沖擊對(duì)設(shè)備的危害,。