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KTR聯(lián)軸器由于裝配時連接件的公差不同
點擊次數(shù):932 發(fā)布時間:2017-11-2
KTR聯(lián)軸器由于裝配時連接件的公差不同
由于裝配時連接件的公差不同,,或者由于溫度的變化造成軸向長度的改變,, 產(chǎn)生了軸向偏差,。軸承通常不能承受過大的軸向力,因此聯(lián)軸器需要補償軸向偏差,,以減小軸向力,。 產(chǎn)生角向偏差時,傳動軸的中心線在聯(lián)軸器的中部相交,。在一定范圍內(nèi)的偏差將由聯(lián)軸器補償,,同時不會存在應力集中的危險。 由于安裝對中的不同偏差或動力源安裝在不同平面,,產(chǎn)生了徑向偏差,。這種偏差將會在連接部件上產(chǎn)生很大的應力。
在偏移量較大時(特別是徑向偏差),,為了避免較大的應力,,建議使用 ROTEX?-GS DKM 雙節(jié)型聯(lián)軸器,。
ROTEX?-GS DKM 型的偏差補償
由于 ROTEX?-GS DKM 雙節(jié)型的設計結構,,DKM 型可以將徑向偏差產(chǎn)生的應力降到zui低,另外,, 可以補償?shù)妮S向和角向偏差量更大,。下表所列的偏差補償量為 ROTEX聯(lián)軸器的標準值,相應的工況為:
傳遞扭矩為額定值 TKN; 轉速 n=1500 r/min 環(huán)境溫度為 30℃,。
聯(lián)軸器的總長度需考慮表中的相應的 Ka 值
以上各偏差補償量僅為單項補償值,,若三個方向均有偏差,各偏差值則需相應成比例減遞,。
安裝時連接軸的對中性越好,,則聯(lián)軸器的使用壽命越長。
ROTEX聯(lián)軸器 梅花彈性聯(lián)軸器
ROTEX聯(lián)軸器直齒型彈性體在預應力下安裝,,使得彈性體表面承受一定的預壓力,,從而使連軸器系統(tǒng)的剛性更好。
ROTEX聯(lián)軸器彈性齒可補償安裝誤差,,在徑向上由內(nèi)置腹板支撐,,從而避免了高速或高加速度旋較時產(chǎn)生過大的內(nèi)部變形。
ROTEX聯(lián)軸器軸套的凸爪和尼龍齒均經(jīng)過倒角,,使得裝配上容易,。 齒端小凸柱的作用是安裝時軸向定位,簡化安裝,。
優(yōu)化傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性
ROTEX聯(lián)軸器由三個部件組成,,可方便地軸向安裝,。在預應力作用下保証了無間隙的傳動。同時其良好的剛性與優(yōu)化的減振性能的組合,,極大的改善了傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性,。該結構型式使得安裝極力方便,可節(jié)省安裝時間,。
KTR油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉換為機械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設備停機的現(xiàn)象屢見不鮮,,因此,應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作,。
一,、KTR油缸故障診斷及處理
1、KTR油缸誤動作或動作失靈
KTR油缸原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞,。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,,液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況,;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,;檢查閥體的磨損情況,清洗,、更換系統(tǒng)過濾器,,清洗油箱,更換液壓介質,。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微,。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,,所帶負荷是否太大,。
(3)KTR油缸液壓系統(tǒng)控制壓力太低??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,,流量閥調節(jié)不當,控制壓力不合適,,壓力源受到干擾,。此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)KTR油缸液壓系統(tǒng)中進入空氣,。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,,吸油粗濾器是否太臟,。若如此,應補充液壓油,,處理密封及管接頭,,清洗或更換粗濾芯。
(5)KTR油缸初始動作緩慢,。在溫度較低的情況下,,液壓油黏度大,流動性差,,導致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,,系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右。
2,、KTR油缸工作時不能驅動負載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準,、推力不足、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏,。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺,、擠壓,、撕裂、磨損,、老化,、變質、變形等,,此時應更換新的密封件,。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節(jié)不當,造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好,。其后果是動作緩慢、無力,嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,,出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調整速度控制閥,對照安裝說明應做必要的操作和改進,。
(2)液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
專業(yè)代理進口原裝KTR ROTEX 標準型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX 標準型聯(lián)軸器,ROTEX 標準型梅花型聯(lián)軸器,快的交貨速度,zui短的交貨周期及zui低廉的供貨價格.
產(chǎn)品特點:
(KTR ROTEX 標準型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX 標準型聯(lián)軸器,ROTEX 標準型梅花型聯(lián)軸器)
? 吸收奪去
? 軸向插入式安裝,,失效保護
? 扭向彈性,免維護
? 表面全加工—良好的動態(tài)特性
? 設計緊湊/慣性小
? 成品孔徑公差按照ISO標準為H7,,鍵槽公差按照標準DIN 6885/1為JS9
? 有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆證書
星形彈性聯(lián)軸器聚氨脂塑料為彈性元件,,具有緩沖、減震,、耐磨,、拆裝方便等優(yōu)點,工作溫度-35~+80度,??膳cktr聯(lián)軸器,rotex聯(lián)軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制,,可避免由于沖擊產(chǎn)生的內(nèi)部變形及離心力產(chǎn)生的外部變形,;凸爪大的凹面,使?jié)u開線齒上的表面壓力很小,,齒上即使承受過載,,齒仍不會磨損或變形。其實ROTEX聯(lián)軸器核心競爭能力是其研發(fā),,他們擁有自己的實驗臺,,聯(lián)軸器實驗臺zui大可以測試到5×105Nm,在同行業(yè)中擁有著的測試手段,。由于其實驗臺是比較開放的,,所以歐洲很多大學、研究機構都與其總部合作并利用其實驗臺來做相關的實驗,。通過為學院,、科研機構提供了一些支持,也擴大了KTR在業(yè)界的影響,。 軸聯(lián)軸器AFN-SB Special 帶制動盤,,與鉗式制動器相配 zui大的制動扭矩不能超過聯(lián)軸器的zui大扭距. ROTEX AFN-SB Spec 成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差按照 ROTEX聯(lián)軸器公司是一家專業(yè)生產(chǎn)聯(lián)軸器和液壓附件等傳動部件的家族企業(yè),,從1959年成立到現(xiàn)在已經(jīng)有45年歷史,。如今,,KTR在歐洲已成為聯(lián)軸器品牌。100%獨資的KTR在擁有大約500多名員工,,18家子公司,,在ROTEX連軸器產(chǎn)品在歐洲占有很大的*,其中工程機械行業(yè)占50%以上,,液壓行業(yè)達到50%,,機床行業(yè)也達到40%。尤其是ROTEX聯(lián)軸器在工程機械以及CNC行業(yè)有著相當大的影響力,。在大多數(shù)的競爭對手還在拼命搶占標準產(chǎn)品市場的時候,,KTR特殊產(chǎn)品已達到了其銷售數(shù)字的1/3,這也充分體現(xiàn)了KTR在研發(fā)和技術上的影響力,。聯(lián)軸器行業(yè)她是歐洲*家拿到ISO9001認證的,,也是*家運用SAP軟件進行管理的企業(yè)。其全自動的物流中心,,已于2003年正式投入使用,。已經(jīng)推出了ROTEX、BOWEX等多系列產(chǎn)品