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KTR油缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載

KTR油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作,、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作,。
一、KTR油缸故障診斷及處理
1,、KTR油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
KTR油缸原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞,。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線(xiàn)是否對(duì)中,，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大,。
(3)KTR油缸液壓系統(tǒng)控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大,，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)KTR油缸液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。
(5)KTR油缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。
2、KTR油缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質(zhì),、變形等,，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢,、無(wú)力,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn),。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
 專(zhuān)業(yè)代理進(jìn)口原裝KTR ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型聯(lián)軸器,快的交貨速度,zui短的交貨周期及zui低廉的供貨價(jià)格.
產(chǎn)品特點(diǎn)：
(KTR ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型聯(lián)軸器)
• 吸收奪去
• 軸向插入式安裝，失效保護(hù)
• 扭向彈性,，免維護(hù)
• 表面全加工—良好的動(dòng)態(tài)特性
• 設(shè)計(jì)緊湊/慣性小
• 成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7,，鍵槽公差按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 6885/1為JS9
• 有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/EC的防爆證書(shū)

產(chǎn)品介紹：

(KTR ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器,ROTEX 標(biāo)準(zhǔn)型梅花型聯(lián)軸器)

ROTEX®彈性聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕,、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小但傳遞扭矩高的特點(diǎn),。所有的表面精加工，使該聯(lián)軸器運(yùn)行質(zhì)量高,，工作壽命長(zhǎng),。

ROTEX®聯(lián)軸器使傳動(dòng)時(shí)的振動(dòng)得到緩沖，并吸收由動(dòng)力機(jī)的不均勻運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的沖擊,。

結(jié)構(gòu):

ROTEX®聯(lián)軸器是扭向彈性聯(lián)軸器,，有失效保護(hù)功能，能有效地阻尼和減少運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊,。兩個(gè)軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯(cuò)開(kāi)半個(gè)齒距,，在其間隙裝入一個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)梅花形彈性體,。

當(dāng)軸在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差,，彈性體的鼓形齒避免了應(yīng)力集中。ROTEX®聯(lián)軸器能有效的糾正軸向,、徑向和的安裝偏差,。

特點(diǎn):

一般彈性聯(lián)軸器中間的彈性體承受彎曲力和壓力，易磨損,，而ROTEX®聯(lián)軸器的彈性體僅受壓力,，因而能承受更大的負(fù)荷。彈性體在承載和高轉(zhuǎn)速時(shí)有變形,，因此安裝時(shí)應(yīng)為其變形預(yù)留足夠的空間（見(jiàn)受力變形圖）,。

所有規(guī)格的ROTEX®聯(lián)軸器zui大扭轉(zhuǎn)角均能達(dá)到5º。既可水平安裝,，也可立式安裝,。

防爆性能:

ROTEX®聯(lián)軸器非常適合應(yīng)用在有防爆要求的場(chǎng)合。這種聯(lián)軸器已根據(jù)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)94/9/EC (ATEX 95)申請(qǐng)了防爆證書(shū),， 防爆種類(lèi)為2G/2D,，能在危瞼區(qū)域?yàn)镚1，G2,，D21和D22的傳動(dòng)中使用,。

彈性體:

ROTEX®彈性體的正常工作溫度為-40℃～+90℃,。允許的zui高瞬時(shí)溫度為120℃。ROTEX®彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,。若需傳遞更高扭矩,，可選用硬度為95/98 ShoreA和64 Shore D-F的彈性體。

    彈性體耐磨,、抗油,、抗臭氧、抗老化,，其耐水解性適合熱帶氣候地區(qū),。

    由于具有良好的內(nèi)部緩沖，能保護(hù)傳動(dòng)不受過(guò)載的影響,。

  星形彈性聯(lián)軸器聚氨脂塑料為彈性元件,，具有緩沖、減震,、耐磨,、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)，工作溫度-35~+80度,?？膳cktr聯(lián)軸器,rotex聯(lián)軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制,，可避免由于沖擊產(chǎn)生的內(nèi)部變形及離心力產(chǎn)生的外部變形,；凸爪大的凹面，使?jié)u開(kāi)線(xiàn)齒上的表面壓力很小,，齒上即使承受過(guò)載,，齒仍不會(huì)磨損或變形。其實(shí)ROTEX聯(lián)軸器核心競(jìng)爭(zhēng)能力是其研發(fā),，他們擁有自己的實(shí)驗(yàn)臺(tái),，聯(lián)軸器實(shí)驗(yàn)臺(tái)zui大可以測(cè)試到5×105Nm，在同行業(yè)中擁有著的測(cè)試手段,。由于其實(shí)驗(yàn)臺(tái)是比較開(kāi)放的,，所以歐洲很多大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)都與其總部合作并利用其實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)做相關(guān)的實(shí)驗(yàn),。通過(guò)為學(xué)院,、科研機(jī)構(gòu)提供了一些支持，也擴(kuò)大了KTR在業(yè)界的影響,。 軸聯(lián)軸器AFN-SB Special 帶制動(dòng)盤(pán),，與鉗式制動(dòng)器相配 zui大的制動(dòng)扭矩不能超過(guò)聯(lián)軸器的zui大扭距. ROTEX AFN-SB Spec 成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7，鍵槽寬公差按照 ROTEX聯(lián)軸器公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)聯(lián)軸器和液壓附件等傳動(dòng)部件的家族企業(yè)，從1959年成立到現(xiàn)在已經(jīng)有45年歷史,。如今,，KTR在歐洲已成為聯(lián)軸器品牌。100%獨(dú)資的KTR在擁有大約500多名員工,，18家子公司,，在ROTEX連軸器產(chǎn)品在歐洲占有很大的*，其中工程機(jī)械行業(yè)占50%以上,，液壓行業(yè)達(dá)到50%,，機(jī)床行業(yè)也達(dá)到40%。尤其是ROTEX聯(lián)軸器在工程機(jī)械以及CNC行業(yè)有著相當(dāng)大的影響力,。在大多數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在拼命搶占標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品市場(chǎng)的時(shí)候,，KTR特殊產(chǎn)品已達(dá)到了其銷(xiāo)售數(shù)字的1/3，這也充分體現(xiàn)了KTR在研發(fā)和技術(shù)上的影響力,。聯(lián)軸器行業(yè)她是歐洲*家拿到ISO9001認(rèn)證的,，也是*家運(yùn)用SAP軟件進(jìn)行管理的企業(yè)。其全自動(dòng)的物流中心,，已于2003年正式投入使用,。已經(jīng)推出了ROTEX、BOWEX等多系列產(chǎn)品