路面平整度測定儀 平整度儀 路面八輪平整度測定儀 八輪平整度測定儀

型號：JC02-LXBL-1

路面平整度儀是我公司自行研發(fā)的新一代檢測儀器,，符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術(shù)方面,，采用了國內(nèi)外微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K）,，可連續(xù)測919公里并可存下全部數(shù)據(jù),，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定,。儀器自動計(jì)算距離,，每測1000個點(diǎn)自動保存為一個記錄，同時計(jì)算結(jié)果并顯示,，采樣間距0.05米,、0.1米可選（通常取0.1米）。

 路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】

最小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m

檢測速度： ≤12Km/h

非檢測情況：

下牽引速度： ＜25Km/h

平整度儀/路面八輪平整度測定儀/八輪平整度測定儀

一,、連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理

在國外連續(xù)式平整度儀有4輪,、8輪、16輪式等很多種類,。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀,，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引,，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）,。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值,，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值,。然后用此間隙值按每100米計(jì)算,，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）

八輪儀價格相對便宜,，檢測較方便,，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價在3-4萬元不等，都具有自動計(jì)算和打印功能,。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上,，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。

但是八輪儀檢測速度較慢,，受路面上的雜物影響大,。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面）,，路面斷斷續(xù)續(xù),，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制,。所以,，八輪儀在路面驗(yàn)收時使用得最多。

二激光斷面儀檢測平整度工作原理

與八輪儀不同,，激光斷面儀測量平整度是得到路面的國際平整度指標(biāo)IRI,。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時的最小速度不得小于40km/h）。

激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（國內(nèi)通常為5~9個）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面,，這個距離信號同車上裝的加速度計(jì)信號進(jìn)行互差,，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度,。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面,，即可計(jì)算縱向平整度IRI。

由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的,。IRI是國際道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫,。IRI評價指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移,、速度,、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個四維方程組,。在此方程組中,，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),，又避免了實(shí)際動態(tài)測量特性隨時間變化的缺陷,。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。

激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器,，測試速度快,，精度高,。它還可以同時進(jìn)行縱斷面、橫坡,、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn),。在已通車的公里上,，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點(diǎn)突出。