電子地磅又叫電子汽車衡,，現(xiàn)代的社會用的人越來越多,下面就給大家介紹一下電子地磅的基本結構和工作原理,。

1,、電子地磅結構原理圖：

2,、電子地磅的工作原理：

被稱重物或載重汽車置于秤臺上,，在重力作用下，稱臺將重力傳遞至承重支承頭,，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,，貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號,，經(jīng)線性放大器將信號放大,。再經(jīng)A/D轉換為數(shù)字信號，由電子地磅儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù),，配置打印機后,，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理,。

3,、電子地磅的基本結構：

電子地磅的基本結構是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng),、稱重傳感器,、測量指示裝置等組成，稱重可選1噸電子地磅,，2噸電子地磅,，3噸電子地磅，5噸電子地磅,，10噸電子地磅,，30噸電子地磅，50噸電子地磅,，60噸電子地磅,，80噸電子地磅，100噸電子地磅,，120噸電子地磅,，150噸電子地磅，200噸電子地磅,。
①引軌線路
引軌線路是一段平直的高質量的鐵路線路,。這部分包括秤臺兩側鋪設在鋼筋混凝土基礎上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求：
稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌,。要求其平直,、剛性好，并具有一定的長度,，車輛經(jīng)過這段線路后,，應不產(chǎn)生新的振動，原有的振動和擺動得到足夠的衰減,。
②稱量臺面系統(tǒng)
稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機械系統(tǒng),，包括承重臺面軌,、臺面、主梁,、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等,。電子地磅的稱重臺面是一套機械構件，它承受車輛重量,，并將承受的重量傳遞給稱重傳感器,。目前，稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質大致有二種：鋼板和型鋼焊接梁,、鑄鋼梁,。
限位裝置：
為使稱量臺既能上下活動自如，把載荷正確地傳遞給傳感器,，又能在車輛通過臺面時,，保證整個稱重臺無水平方向的位移，應采用多個縱向,、橫向限位器,。
高度和水平調(diào)節(jié)器：
為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平，使四個稱重傳感器均受力,，臺面系統(tǒng)應安裝高度和水平調(diào)節(jié)器,。
過渡器：
為了減小車輛從引軌進入稱量軌時的沖擊，造成的強烈振動,，在引軌與稱量之間必須設置過渡器,。常用的過渡器有兩種：隨動橋式和固定懸臂式。
③測量和指示裝置
包括:A/D轉換器（即通道,、稱重卡）,、計算機、顯示器,、打印機等。