數(shù)字式汽車衡稱重系統(tǒng)

總體趨勢
數(shù)字式汽車衡稱重系統(tǒng)正在全面取代模擬式稱重系統(tǒng),！
1,、隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高,，而模擬式汽車衡,，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重數(shù)據(jù),，一般要經(jīng)過20～30米的導(dǎo)線傳輸距離,，有的甚至更長，毫伏級的模擬信號,，在傳輸過程當(dāng)中,，會受溫度、濕度,、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化,，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時的信號會發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重數(shù)據(jù)不,、不真實和不穩(wěn)定,。
2,、 模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無法保證調(diào)試度（對大噸位的衡器尤為明顯）,。在日常使用中,，機(jī)械式電位器會因振動、溫差等因素發(fā)生變化,，固難以保證稱重數(shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性,。
3、 數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數(shù)字信號,，*,，數(shù)字信號不會受傳輸距離、溫度,、濕度,、電磁場干擾而發(fā)生變化，故能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性,。
4,、 數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差,，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動,、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了稱重數(shù)據(jù)的度與長期穩(wěn)定性,。
5、 數(shù)字式汽車衡信號傳輸線上一旦被加裝遙控器,，儀表顯示器會*時間感知,，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作,。因為電子汽車衡大多安裝在露天,，社會上有些人為謀取不法利益，對汽車衡秘密加裝重量信號遙控器,，而模擬式汽車衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置,，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。
從上述概念來講,，模擬式汽車衡已經(jīng)不適合社會發(fā)展了,，勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式汽車衡.如有更多疑問或是需要訂購電子汽車衡請查詢：http://www.scales-yh.com