叉車秤稱重傳感器簡介

一.叉車秤稱重傳感器的作用

叉車秤稱重傳感器是一種力傳感器,。即在考慮使用地點重力加速度和空氣浮力的影響后，通過把被測量(質(zhì)量)轉(zhuǎn)換成電量或機械量(輸出)來測量質(zhì)量的力傳感器,。

二. 電阻應(yīng)變式叉車秤稱重傳感器的工作原理

可以分以下三個相互關(guān)聯(lián)的階段:

1.被測負(fù)荷作用在彈性體上,，使彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形；

2.通過粘貼在彈性體的電阻應(yīng)變片,，將彈性體的彈性變形轉(zhuǎn)換為電阻應(yīng)變計電阻的變化(電阻增大或減少),；

3.再通過測量電路，將電阻應(yīng)變計電阻的變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓或電流)輸出,。

三.叉車秤稱重傳感器的組成

叉車秤稱重傳感器是由彈性體、電阻應(yīng)變計,、測量電路等三個主要部分組成,。

1.彈性體：彈性體是一個具有特殊形狀的結(jié)構(gòu)型彈性元件。它的功能有兩個：

一是承受叉車秤稱重傳感器的被測負(fù)荷,，并對被測負(fù)荷產(chǎn)生反作用力,；

二是將被測負(fù)荷轉(zhuǎn)換為彈性變形,，并產(chǎn)生一個高質(zhì)量的、均勻的應(yīng)力場,，使粘貼在此區(qū)的電阻應(yīng)變計比較理想地完成應(yīng)變——電阻的轉(zhuǎn)換任務(wù),。

2.電阻應(yīng)變計：電阻應(yīng)變計是一個能將彈性體的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成電阻變化量的敏感元件。

3.測量電路：測量電路的功能是把電阻應(yīng)變計的電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓)輸出,。

它將粘貼在彈性體的電阻應(yīng)變計連接成差動式惠斯登電橋,。

四.叉車秤稱重傳感器的分類

叉車秤稱重傳感器根據(jù)其使用要求可以設(shè)計成多種多樣的結(jié)構(gòu)形式。彈性體是叉車秤稱重傳感器的基礎(chǔ)部件,，是被測負(fù)荷的直接承受者,，因而叉車秤稱重傳感器的結(jié)構(gòu)形式也是由彈性體的結(jié)構(gòu)形式所決定的。

根據(jù)彈性體結(jié)構(gòu)形式的不同,，叉車秤稱重傳感器一般可分為：橋式,、柱式、懸臂梁式,、輪輻式,、板環(huán)式、雙平行梁式,、軸對稱環(huán)式,、S型等結(jié)構(gòu)形式。     

五．叉車秤稱重傳感器常用的技術(shù)參數(shù)

1.額定負(fù)荷(Fn)：

設(shè)計規(guī)定的叉車秤稱重傳感器在其技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測量的zui大負(fù)荷,。單位：kg , t ,。

2.額定輸出(Q n)：

叉車秤稱重傳感器在沒有負(fù)荷時和施加額定負(fù)荷時的輸出信號之代數(shù)差。

3.靈敏度(S)：

叉車秤稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓之比,。單位：mv/v ,。

4.非線性(L)：

叉車秤稱重傳感器的進程校準(zhǔn)曲線和理論直線之間的zui大偏差與額定輸出的百分比。

5.滯后(H)：

叉車秤稱重傳感器的回程校準(zhǔn)曲線和進程校準(zhǔn)曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比,。

6.重復(fù)性(R)：

在相同的實驗條件下,，叉車秤稱重傳感器三次進程校準(zhǔn)曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比。

7.蠕變(Cp)：

在實驗條件不變的情況下,，叉車秤稱重傳感器的額定輸出隨時間的zui大變化量與額定輸出的百分比,。

8.零點平衡輸出：

叉車秤稱重傳感器在規(guī)定激勵電壓作用下，無負(fù)荷時的輸出與額定輸出的百分比,。

9.輸入電阻：

叉車秤稱重傳感器信號輸出端開路且未受負(fù)荷作用時,，從激勵電源的輸入端測得的阻抗值。

10.輸出電阻：

叉車秤稱重傳感器激勵電源輸入端開路且未受負(fù)荷作用時,，從信號輸出端測得的阻抗值,。

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