無人值守紅外線全自動電子汽車衡是目前眾多大型企業(yè)都在使用的產(chǎn)品，這款的設(shè)備制造產(chǎn)品,，結(jié)合了很多工業(yè)控制技術(shù),，來完成全程自動作業(yè)的電子汽車衡。

    近日前鐵路局有電子汽車衡,，由于港口貨運量較多,，電子汽車衡使用頻繁，因此故障較多,。下面筆者簡要分析一下電子汽車衡故障檢修方法,。

一、汽車衡故障診斷

    （一）查找故障位置

    zui簡便的方法是借助模擬器來查找,。步驟如下:將接線盒至儀表的信號電纜線解脫,，將模擬器的插座插入儀表接口J1，接通電源,，看儀表工作是否正常,。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺,；如儀表工作不正常,，則故障在儀表。

    （二）秤臺故障分析

    1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種,，檢查限位裝置的限位間隙是否正常,，一般應(yīng)調(diào)整在（2～3）mm。

    2.接線盒:首先檢查接線盒有無水氣侵入,，如有水氣,，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機吹干,。查找接線有無短路,。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路,。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路,。

    3.傳感器:查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè)），其阻值大約為400歐/傳感器數(shù),。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻,，其阻值大約為2500歐/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對,，按下一步繼續(xù)查找,。逐次斷開傳感器，用上述方法,，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值,，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題,，則按下步繼續(xù)查找,。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確,，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上,，查出壞傳感器?；蛘呙撻_某傳感器的+Si,、—Si端，在不通電情況下測電阻值,，應(yīng)在350歐左右,。在通電情況下，測兩端的直流電壓,，設(shè)傳感器容量為K,，它實際受到的力為F，則電壓值應(yīng)為12.5×2F/K（mV）,。

二,、汽車衡檢修方法和檢修實例

    （一）檢修方法

    電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法,、替代法,、敲擊法、扯線法,、使用儀器檢查法,、使用代碼診斷法等，在實際修理工作中,，往往要綜合運用幾種方法,。不要死搬硬套,，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗,，才能少走彎路,，迅速找出故障。

    （二）故障排除實例

    1.故障現(xiàn)象:二公司50噸電子汽車衡有時重車開上后顯示負超載,，重新開機后有時能恢復(fù)正常,，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

    故障分析:故障時有時無,，估計不是儀表的原因,。檢查秤臺、連接件,、限位都正常，排除機械方面原因,。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍,，排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的,。經(jīng)檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破,，有時能接觸上，則儀表正常,，有時則處于斷開狀態(tài),，儀表顯示負超載。

    故障處理:把此傳感器信號線從咬破處剪斷,，用環(huán)氧樹脂處理后,，做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常,。

    2.故障現(xiàn)象:集裝箱公司60噸汽車衡儀表顯示不穩(wěn),，從+20到-100跳變。

    故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常,，經(jīng)檢查也不是機械故障,，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺,，三個接線盒,，8個傳感器，檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后,，儀表顯示正常,，而當把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時，儀表顯示依舊不穩(wěn),，則得出結(jié)論南面秤臺正常,，故障由北面秤臺引起,，包括四個傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量,，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn),，而正常值為12.5伏，經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊,。

    故障處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過來的+EX端相連,，故障解決。

    3.故障現(xiàn)象:一公司50噸汽車衡開機儀表只顯示負號,。

    故障分析:用“替代法”檢查儀表,，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器,，然后調(diào)節(jié)模擬器,，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞,。

    故障處理:修復(fù)損壞的儀表,。

    4.故障現(xiàn)象:三公司50噸汽車衡儀表顯示負超載。

    故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的,，檢查接線盒,，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號不正常,，而接線板本身正常,，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破,，吊起秤臺后,，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。

    故障處理:把兩個角上的傳感器信號線從被咬破處剪斷,，因為放在原來位置的線不夠長,，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上,，又換了兩個新傳感器,，焊好限位，換上好的連接件,，重新標定調(diào)試,，故障解決。

    5.故障現(xiàn)象:一公司50噸汽車衡零點發(fā)生漂移,，在稱量十幾噸重貨車時,，與另一臺秤相比，少一噸多,。

    故障分析:通過檢查,，先排除機械方面的可能性,，估計是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角,，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差zui大,，一個比標準重量少160公斤，另一個少540公斤,，而兩頭四個傳感器基本正常,，估計是誤差zui大角上的傳感器損壞。

    故障處理:更換損壞的傳感器,，故障解決,。

    6.故障現(xiàn)象:一公司50噸汽車衡零點不穩(wěn)，跳變80公斤,，且只跳變80公斤,。

    故障分析:估計是機械部分故障，經(jīng)檢查,，限位都正常,，只是中間有個連接件松動，用手可以轉(zhuǎn)動,，吊起秤臺后，用水準儀測量基礎(chǔ),，發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置zui大相差11mm,。

    故障處理:用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后,，故障解決,。

    7.故障現(xiàn)象:四公司50噸汽車衡（采用數(shù)字傳感器）每天上午10點左右儀表顯示“E801～06跳變”，到夜晚恢復(fù)正常,，但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象,。

    故障分析:經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常,，估計故障是由某傳感器引起,，zui終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮,，且被散落的水泥凝固,，當氣溫高時，兩根破皮線短路造成故障,，當氣溫低時,，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常,。

    故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,，重新做接頭,，故障解決。

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