如電壓,、電流等。數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點(diǎn)外,，還有以下優(yōu)點(diǎn)：

1) 抗干擾能力很強(qiáng)：不受溫度變化的影響,，不受電磁干擾；

2) 數(shù)字直觀顯示,，故障容易發(fā)現(xiàn),、檢修：每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀的顯示出來(lái)，出現(xiàn)故障很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的故障,；模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統(tǒng)一值(幾只傳感器的靈敏度不同,，必須統(tǒng)一輸出)，并不能反映每只傳感器的具體情況,，其缺點(diǎn)是：屬于新興傳感器,，雖然其良好性能已經(jīng)得到驗(yàn)證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍,，一旦發(fā)生故障,，維修、換件不太方便,，容易耽誤客戶使用,。

17. 地磅什么是額定輸出(或者叫靈敏度)？

在額定載荷時(shí),，對(duì)傳感器施加1V的激勵(lì)電壓,，此時(shí)的輸出信號(hào)為靈敏度，額定輸出(或者叫靈敏度)的單位以mv/V來(lái)表示,。此外,，還必須知道，靈敏度隨溫度變化而變化,。

18. 地磅什么叫非線性,？

由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)的輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷之實(shí)測(cè)曲線之間zui大偏差對(duì)額定輸出值的百分比。

19. 地磅蠕變的含義是什么,？蠕變測(cè)試要求時(shí)間是多長(zhǎng),？

在負(fù)荷不變(一般取為額定載荷)，其它測(cè)試條件也保持不變的情形下,，傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對(duì)額定輸出的百分比,。蠕變測(cè)試要求時(shí)間是：zui長(zhǎng)不超過(guò)30分鐘。

20. 地磅什么是輸入阻抗,？

信號(hào)輸出端開(kāi)路,，傳感器未加負(fù)荷時(shí),，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。

21. 地磅什么是輸出阻抗,？

電源激勵(lì)輸入端短路,，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗,。

22. 地磅接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好,？為什么,？

六線制好,。四線制容易導(dǎo)致以下問(wèn)題：①改變信號(hào)線長(zhǎng)度將對(duì)稱量結(jié)果造成誤差：因?yàn)樾盘?hào)線長(zhǎng)度改變時(shí)，信號(hào)線電阻值會(huì)相應(yīng)變化,，將導(dǎo)致加在傳感器兩端的激勵(lì)電壓發(fā)生變化,，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差,，必須重新標(biāo)定,；②溫度變化時(shí)，信號(hào)線電阻肯定變化,，導(dǎo)致激勵(lì)電壓輸出變化,，從而導(dǎo)致稱量誤差；③激勵(lì)電源本身的不穩(wěn)定性,，也會(huì)造成誤差,。六線制即傳感器使用的信號(hào)線為六芯，采用六線制后,，增加的兩個(gè)電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連,，這種連接方法使得秤的準(zhǔn)確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器(后兩個(gè)均為儀表內(nèi)部的配置部件)這三者有關(guān),，而與電纜線長(zhǎng)度,、溫度及電壓穩(wěn)定性情況無(wú)關(guān)，所以六線制好于四線制,。

23. 地磅根據(jù)工作原理劃分可以分為幾類,？各有什么特點(diǎn)？

分有線,、直示式,、無(wú)線三種。有線式吊鉤秤必須配備有電纜,，安裝使用很不方便,，已經(jīng)不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構(gòu)成一體,，結(jié)構(gòu)緊湊,，使用方便，比較受用戶歡迎，其置零,、去皮及電源開(kāi)關(guān)等操作可以采用拉線手動(dòng)或紅外遙控方式進(jìn)行,。無(wú)線式吊秤即無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，它接收和傳輸脈沖信號(hào),，傳輸距離比直式吊秤長(zhǎng),，一般可達(dá)數(shù)百米。電子吊鉤秤的一個(gè)明顯缺點(diǎn)是對(duì)吊車的起升高度有限制,。

24. 汽車地磅正常工作的環(huán)境要求是什么,？

① 工作環(huán)境濕度：≤95%；

② 工作電源：220V(誤差范圍：-15%～10%) 50HZ(zui大誤差：±2%),；

③ 工作環(huán)境溫度：傳感器是-20℃～60℃,；儀表是-10℃～40℃

④ zui大安全載荷：zui大稱重量的125%F.S；

⑤ 溫差變化：≤5℃/h,；

⑥ 用于某些特殊環(huán)境時(shí),，根據(jù)需要確定；

25. 傳感器從類型上如何劃分,？各有什么特點(diǎn),？

1) 傳感器從類型上可以分為柱式、橋式,、輪輻式,、懸臂梁式等。

2) 柱式傳感器的特點(diǎn)是：成本低,，體積小(攜帶,、維修方便)，密封性能良好,，對(duì)于潮濕環(huán)境

很適用,，承載能力強(qiáng)；其缺點(diǎn)是靈敏度低(如果添加或減少的重量比較小,，則不容易從儀表上顯示出來(lái)),、穩(wěn)定性低(容易漂移，讀數(shù)不準(zhǔn)),，在一定范圍之內(nèi)抗偏載,、抗側(cè)向能力比橋式好，必須安裝限位裝置,。輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低,，能承受很大的側(cè)向力；抗偏載,，對(duì)作用力點(diǎn)的變化不敏感,；適用于軸重儀等秤體高度低的秤,。懸臂梁式傳感器有以下特點(diǎn)：抗偏載能力強(qiáng)、準(zhǔn)確度高,，傳感器受拉伸與壓縮時(shí),，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的測(cè)量,；外形低,、體積小、重量輕,，易于安裝和維修,；缺點(diǎn)是滿量程準(zhǔn)確度不高。橋式傳感器的特點(diǎn)是：靈敏度高,，穩(wěn)定性強(qiáng),，能自動(dòng)復(fù)位(因?yàn)闃蚴絺鞲衅鲙в袖撉?,，不用安裝限位裝置,；缺點(diǎn)是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響,，誤差比柱式大,。

26. 屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽,？

自然界中,，磁場(chǎng)、射頻(廣播,、電視,、通訊、雷達(dá)等發(fā)射裝置),、噪音,、振動(dòng)等都導(dǎo)致汽車衡信號(hào)線在傳輸電壓信號(hào)的過(guò)程中受到影響，為了避免這種影響或?qū)⒂绊懡档偷絲ui小危害,，就產(chǎn)生了屏蔽技術(shù),。屏蔽從2方面來(lái)努力：

1) 傳感器接地，對(duì)傳感器屏蔽,；

2) 儀表屏蔽：一是對(duì)儀表外殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì),；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間的屏蔽設(shè)計(jì)，包括電源變壓器的屏蔽設(shè)計(jì),、放大器的屏蔽設(shè)計(jì)與接地等,。

27. 現(xiàn)在常見(jiàn)的傳感器用什么材料做的？

現(xiàn)在常見(jiàn)的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品,、化工,、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所,；合金鋼：用于無(wú)腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所；鋁合金：一般用在量程小,、價(jià)格低的場(chǎng)所,。

28. 汽車衡基礎(chǔ)施工時(shí)，對(duì)各稱重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求,？各平面度誤差在3-5mm,。

29. 我公司的汽車衡一般要求分度數(shù)是多少？≤3000

30. 請(qǐng)完整的描述從對(duì)載貨車或空車進(jìn)行稱重到卸完貨或裝車完畢時(shí)用XK2000A9P存儲(chǔ)重量并打印的操作過(guò)程,？

存儲(chǔ)重量：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)狀態(tài) 輸入車號(hào)

按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入存儲(chǔ)結(jié)果狀態(tài),，存儲(chǔ)完畢顯示“Load” 汽車下秤

調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)狀態(tài) 輸入車號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print” 汽車下秤

31. 傳感器由幾部分構(gòu)成,？都起什么作用,？

三部分，分別是：彈性體,、應(yīng)變電阻片和檢測(cè)電路,。彈性體的作用是：傳遞重物本身重力并施加給應(yīng)變電阻片；使應(yīng)變電阻片產(chǎn)生理想的變形,，能真實(shí)反映力的大小,。應(yīng)變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化,。檢測(cè)電路(實(shí)際是一個(gè)惠司登電橋)的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出,。

32. 汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求？

1) 場(chǎng)地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎,；

2) 盡量避開(kāi)風(fēng)口,；

3) 易于排水，通風(fēng),、通氣良好,，秤體起吊、放置方便,；

4) 地上部分方圓50米內(nèi)無(wú)高壓線,；

5) 地下部分無(wú)電纜、光纜,、管道,、管線等。

33. 如何確定儀表和傳感器是否搭配,？

通過(guò)實(shí)際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來(lái)判斷,，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求,；否則,，就不符合要求,。A=1000×S×B×D/(N×T) 

A：實(shí)際靈敏度 S：儀表激勵(lì)電壓V B：傳感器靈敏度Mv/V 

D：zui小分度值Kg N：傳感器個(gè)數(shù) T：傳感器額定載荷

34. 同樣長(zhǎng)度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好,？

三節(jié)好,。因?yàn)槿?jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器,，從成本費(fèi)用上說(shuō)：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器,，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說(shuō),，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞯撵`敏度不同,，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大,，容易造成稱重不準(zhǔn),。但是，如果用同樣的傳感器,，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比,，秤體zui大載荷(包括允許過(guò)載)要小一些，安全性小一些,；此外,，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞒惺艿牧Ρ容^大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞,。

35. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率,。

36. 濾波器的作用是什么,？

降低噪音信號(hào)對(duì)稱量結(jié)果的誤差。

37. 什么是零點(diǎn)跟蹤,？

當(dāng)沒(méi)有載荷在秤上時(shí),，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)際上,，因?yàn)橥饨鐪囟?、風(fēng)力、射頻,、噪音,、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零,，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂移,；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時(shí),，儀表的示值也會(huì)出現(xiàn),，所以要對(duì)這些微小的變化進(jìn)行補(bǔ)償,，使顯示值保持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤,。

38. 電子計(jì)價(jià)秤的主要用途是什么,？有什么特點(diǎn)？

電子計(jì)價(jià)秤的稱量范圍小,，一般在3公斤到15公斤之間,，成本低、體積小,、攜帶和移動(dòng)非常方便,、度高、穩(wěn)定性強(qiáng),，易于維修，顯示直觀(有的可以雙面顯示),，所以很受商店,、超市、個(gè)體攤位的歡迎,。屬于三級(jí)秤,，一般采用懸臂梁傳感器。電子計(jì)價(jià)秤主要作用是能準(zhǔn)確,、直觀,、方便的計(jì)算總價(jià)并顯示，并且適用于不同的情況,，其功能包括：置零,、去皮、置單價(jià),、稱量及金額計(jì)算并顯示,、找零。顯示內(nèi)容為：?jiǎn)蝺r(jià),、數(shù)(重)量,、總價(jià)(金額)。其稱量方式可以是一次性稱量,，也可以多次累計(jì)稱量,；可以稱量一種物品,，也可以稱量多種物品,，詳細(xì)操作和工作環(huán)境要求參加其使用說(shuō)明書。

39. 皮帶秤的工作原理是什么,？

常見(jiàn)的皮帶秤有測(cè)速法稱量和測(cè)長(zhǎng)法稱量2種方式,。測(cè)速法稱量比較多,，其原理是：分別測(cè)出輸送的物料重量和輸送速度,，并經(jīng)相應(yīng)的電路轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出，通過(guò)儀表將稱重結(jié)果顯示出來(lái),。用公式表示是：W=Q×V×T，其中：W,，物料重量；Q,，單位長(zhǎng)度上的物料重量,；V,，皮帶速度,；T，連續(xù)工作時(shí)間,。測(cè)長(zhǎng)法的原理是：利用光電式行程距離檢測(cè)器將皮帶上的物料平均分成若干等距離的小段,，對(duì)每小段皮帶上的物料進(jìn)行定時(shí)采樣，測(cè)取該小段物料重量的平均值,，zui后逐次累加求的一定行程下的物料總重,。

40. 配料皮帶秤的結(jié)構(gòu)是怎樣的？各部分的作用是什么,？

配料皮帶秤應(yīng)用于對(duì)不同物料按不同比例進(jìn)行配比的場(chǎng)所，由料斗,、給料器、調(diào)速電機(jī)及減速箱,、秤體,、PID調(diào)節(jié)器、皮帶及驅(qū)動(dòng)裝置等部分配置而成,，料斗主要是存放物料,，每個(gè)料斗都有卸料口和閉鎖裝置。給料器是安裝在料斗下面用于調(diào)整供料速度的供料裝置,，常見(jiàn)的給料器有圓盤式,、螺旋式、振動(dòng)式等類型,。調(diào)速電機(jī)及減速箱用來(lái)給統(tǒng)料器運(yùn)行提供動(dòng)力,。秤體用于稱量供料器給出的物料的瞬時(shí)流量,。PID調(diào)節(jié)器用于對(duì)配料的人工設(shè)定流量與實(shí)際測(cè)出流量進(jìn)行比較，并對(duì)誤差信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算,，并輸出信號(hào)對(duì)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整,，使實(shí)際物料配比達(dá)到恒定數(shù)值。皮帶驅(qū)動(dòng)裝置主要是驅(qū)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng),。 

41. 配料皮帶秤傳感器選擇應(yīng)該注意什么問(wèn)題,？

由于配料皮帶秤的使用環(huán)境比較惡劣，通?，F(xiàn)場(chǎng)濕度大,、溫差大、塵埃多,、易受機(jī)械振動(dòng)和沖擊,，常有腐蝕性的介質(zhì)等，因此要求傳感器的剛性好,、溫度穩(wěn)定性好,，能抗沖擊，是全密封的,。

傳感器量程的選擇,，按照下列公式計(jì)算：

P=Q×L×G×1.2×cosa= W/(3.6×v)×L×G×1.2×cosa，

P：zui大量程 Q：線分布密度 kg/m(千克/米) L,；稱量段的有效長(zhǎng)度m(米) 

G：承重拖輥至杠桿支點(diǎn)的距離n1與傳感器的力作用點(diǎn)至杠桿支點(diǎn)距離n2的比值

cosa：秤架傾角a的余弦 W：zui大瞬時(shí)流量t/h(噸/小時(shí)) v：皮帶速度m/s(米/秒)

42. 如何根據(jù)客戶實(shí)際要求,，選擇皮帶秤的準(zhǔn)確度？

Ø 用于貿(mào)易結(jié)算的秤,，其準(zhǔn)確度通常要求達(dá)到或高于0.25%,，并需要經(jīng)過(guò)計(jì)量局的強(qiáng)制檢定。

Ø 用于過(guò)程的控制和管理的秤,，要求準(zhǔn)確度在0.25-1%(通常在0.5%),，一般不需要取得計(jì)量部門批準(zhǔn)。

Ø 用于過(guò)程的監(jiān)視,，這些秤在生產(chǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情或可能造成浪費(fèi)時(shí)可以發(fā)出警報(bào),。其準(zhǔn)確度要求在0.5-3%。

43. 傳感器是如何劃分種類的,？

傳感器按不同的分類方式,，劃分成不同的種類。

按受力方式分：壓式,、拉式,、梁式和多用式。按數(shù)據(jù)輸出類型分：模擬傳感器(輸出為模擬量信號(hào)，如電壓,、電流等)和數(shù)字傳感器(輸出為直接的數(shù)字信號(hào),，如公斤、噸等),。按使用溫度分：常溫傳感器(適用于日常工作環(huán)境的通用傳感器),、高溫傳感器(是一種傳感器，適用于冶金,、核電等高溫環(huán)境中)和低溫傳感器(是一種傳感器,，適用于低于-30℃的低溫環(huán)境，如冷凍實(shí)驗(yàn)),。

按結(jié)構(gòu)分：柱式,、橋式、懸臂梁式,、輪輻式等,。

44. 對(duì)傳感器的外部防護(hù)主要是那些方面？

傳感器的內(nèi)部維護(hù)主要是內(nèi)部每個(gè)焊點(diǎn)要保證焊牢,、焊實(shí),。外部維護(hù)主要是信號(hào)線要耐老化、絕緣性要好,，防止信號(hào)線擠壓,、扭曲、沖拉等,。

45. 為什么要用限位裝置,？

實(shí)際稱重時(shí)，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力(如汽車上秤時(shí)的沖擊力,、上秤后剎車時(shí)的沖擊力等),，但客戶又要求盡量縮短示值穩(wěn)定時(shí)間，快速讀取示值,，也就是說(shuō)對(duì)秤體要求的是近乎于固定的,，哪怕是受到?jīng)_擊的時(shí)候，所以要用限位裝置實(shí)現(xiàn)客戶的要求,。據(jù)測(cè)驗(yàn),，對(duì)于16×3米的汽車衡，

剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生近30噸的水平?jīng)_擊力,，火車在光滑的軌道上行駛，也會(huì)產(chǎn)生4噸的水平?jīng)_擊力,。一般來(lái)說(shuō),，水平方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置水平限位很重要。

46. 如何根據(jù)客戶情況設(shè)計(jì)合理的限位裝置,？

客戶的使用情況不同,，限位裝置也要設(shè)計(jì)成不同的形式，一般要求限位柱有足夠的強(qiáng)度,，能承受較大的水平?jīng)_擊力,，并與固定體之間保持2-3毫米的間隔(否則，限位裝置本身也會(huì)受力,，產(chǎn)生旁路,，影響稱量，造成誤差),。具體來(lái)說(shuō)：

1) 對(duì)于大臺(tái)面的電子汽車衡,、軌道衡等不允許秤臺(tái)來(lái)回晃蕩的衡器，把水平限位裝置設(shè)置在秤臺(tái)四角是非常不合理的,，因?yàn)槌优_(tái)的熱脹冷縮會(huì)把很小的限位間隙卡死,，所以要求限位器必須安裝在秤臺(tái)中間，這樣秤臺(tái)四周就可以自由脹縮,，同時(shí)又能把秤臺(tái)“固定”(相對(duì)固定),。

2) 對(duì)于料斗秤、容器秤等衡器,，要用水平拉桿限位,，以防止水平位移、水平旋轉(zhuǎn),、整體傾翻,。具體來(lái)說(shuō)是：拉桿兩端的連接部位要是活絡(luò)的或者是柔性的，以防止產(chǎn)生分力,，引起誤差(稱量不準(zhǔn)),；限位拉桿的

47. 傳感器信號(hào)線匯集到接線盒時(shí)一般都會(huì)長(zhǎng)一段，這段線應(yīng)如何處理,？

應(yīng)予以保留,，不能剪掉。剪掉后會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移,、跳動(dòng),，也會(huì)導(dǎo)致靈敏度偏大(如果信號(hào)線電阻足夠大，則每剪掉10米,，就會(huì)使?jié)M量程輸出值增加20-40公斤,，會(huì)引起四角誤差)。

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