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臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎配方中的應(yīng)用

閱讀:2819        發(fā)布時(shí)間:2016-4-22

近年來,,我國輪胎工業(yè)迅猛發(fā)展,,子午化率逐年提高,,但是工程機(jī)械輪胎的子午化率極低,,上全鋼工程子午線輪胎技術(shù)被少數(shù)幾個(gè)大輪胎公司壟斷,,國內(nèi)也僅由個(gè)別輪胎公司剛剛生產(chǎn)出幾個(gè)中小規(guī)格的工程子午線輪胎產(chǎn)品。當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)輪式工程機(jī)械配套輪胎均采用纖維工程機(jī)械斜交輪胎(簡稱工程斜交胎),,而國外生產(chǎn)輪式工程機(jī)械配套輪胎,,則以工程子午線輪胎占絕大比例。兩者相比,,工程子午線輪胎在耐磨耗,、耐刺扎,提高行駛里程,,安全可靠性高,,翻新率高等方面的優(yōu)點(diǎn)明顯優(yōu)于工程斜交胎,。工程機(jī)械輪胎與載重輪胎相比,使用時(shí)間長,,多數(shù)為間隙式使用,,使用條件更苛刻,更復(fù)雜,,這就要求工程機(jī)械輪胎應(yīng)具有更優(yōu) 異的抗老化性能,,特別是靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的抗臭氧老化性能。本工作是將靜態(tài)或動(dòng)態(tài)拉伸應(yīng)變的胎側(cè)和子口配方試樣,,按一定臭氧濃度和一定溫度,、濕度的條件置于臭氧老化試驗(yàn)箱中,觀察試樣表面或性能的變化,,以評(píng)價(jià)試樣的耐臭氧老化性能,,從而開發(fā)出適合全鋼工程子午線輪胎的胎側(cè)和子口配方。

人工加速臭氧老化試驗(yàn)裝置——臭氧老化試驗(yàn)箱,,國內(nèi)外都有型式不盡相同的定型設(shè)備,,如:日本、英國和德國的,。北京鴻達(dá)天矩試驗(yàn)設(shè)備有限公司的臭氧老化試驗(yàn)箱是采用德國技術(shù),、自主生產(chǎn),型號(hào)為QL-100,,其結(jié)構(gòu)主要有老化試驗(yàn)工作室,,臭氧發(fā)生器系統(tǒng)和臭氧濃度檢測控制記錄裝置等三大部分組成。

在工程子午線輪胎配方設(shè)計(jì)中,,通過臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎胎側(cè)和子口耐磨膠配方中的應(yīng)用,,對(duì)胎側(cè)和子口耐磨膠配方進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。提高了胎 側(cè)和子口耐磨膠的屈撓性能和高變形的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)變形下的抗臭氧老化性能以及抗熱氧老化能力,,大大提高了工程子午線輪胎的耐久性能,;同時(shí),由于MDPPD和TMQ便于稱量,,也能提高我們?cè)谂淞吓c混煉過程中的工作效率,;MDPPD與TMQ均能實(shí)現(xiàn)原材料的國產(chǎn)化,可以降低配方設(shè)計(jì)成本和原材料采購成本,。通過臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎配方中的應(yīng)用,,成品輪胎的耐久性能提高了約20%,退賠率降低了1%,。

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