型號 WEH

WEH 是帶電液驅(qū)動的方向滑閥,。該閥控制流動的開始,、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥 (1),、主控制閥芯 (2),、一個或兩個復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個或兩個電磁鐵 "a" (5.1) 和/或 "b" (5.2) 的先導(dǎo)控制閥 (4)。

液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng),，以確保能夠發(fā)揮正常功能,。

閥門帶 3 個開關(guān)位置時，主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個彈簧保持在零位置或初始位置,，閥門帶 2 個開關(guān)位置時,，通過建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置。在初始位置,，兩個彈簧腔 (6) 和 (8) 通過先導(dǎo)控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱,。通過控制油路 (7) 對先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過內(nèi)部或外部進(jìn)行（外部供油通過油口 X 實(shí)現(xiàn)）,。對先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時（例如通過電磁鐵 "a"）,，先導(dǎo)控制閥芯 (10) 會移動至左側(cè)，從而對彈簧腔 (8) 進(jìn)行先導(dǎo)加壓,。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài),。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側(cè)并使其克服彈簧 (3.1) 力移動。這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接,，油口 A 與 T 相連接,。

電磁鐵關(guān)閉時，先導(dǎo)控制閥芯 (10) 復(fù)位至初始位置（脈沖閥芯除外）,。彈簧腔 (8) 卸載至油箱,。先導(dǎo)油回油可以（通過通道 T）內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或（通過通道 Y）外部實(shí)現(xiàn)?？蛇x手動應(yīng)急操作 (9) 可在線圈不通電的情況下移動先導(dǎo)控制閥芯 (10),。

注意：

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時也可在無先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設(shè)計(jì)原理方面的原因,，閥門難免會存在內(nèi)部泄漏,，且泄漏量會隨著使用時間的增加而增加。

型號 WH

閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥,。該閥控制流動的開始,、停止和方向,。該方向閥的基本構(gòu)成為閥體 (1)、主控制閥芯 (2),、閥中用于彈簧復(fù)位和彈簧對中的一個或兩個復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及配流閥板 (11),。

主控制閥芯 (2) 直接由建壓驅(qū)動。主控制閥芯 (2) 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置,。先導(dǎo)油供油和回油均在外部實(shí)現(xiàn)（請參閱先導(dǎo)油供油）,。

帶有控制閥芯彈簧對中的三位四通方向閥

在此型號中，主控制閥芯 (2) 通過復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 保持在零位置,。(6) 和 (8) 兩個彈簧腔通過配流閥板 (11) 連接到油口 X 和 Y,。

主控制閥芯 (2) 的兩個前側(cè)先導(dǎo)壓力中，在加載其中一個先導(dǎo)壓力的情況下,，閥芯將移動到切換位置,。在閥門中，所需的油口將以此方式連接,。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時,，相對側(cè)上的彈簧會將閥芯推回到零位置或初始位置。

型號 WEH…H

帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個前表面的建壓保持在零位置,。一個對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置,。通過一個前表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動到切換位置,。

卸載的控制閥芯端面通過先導(dǎo)控制閥將回流的先導(dǎo)油排到通道 Y（外部）,。

注意：

在此型號中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒有復(fù)位功能,。在已卸壓條件下,，水平安裝的彈簧會使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

先導(dǎo)油供油（原理圖）

規(guī)格 10

NG16

NG25 („W.H 22“)

NG25 („W.H 25“)

規(guī)格 32

型號 WH…

先導(dǎo)油通過通道 X 和 Y 實(shí)現(xiàn) 外部 供油和回油,。

型號 WEH...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油,。

先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。

型號 WEH…E…

先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油（請參閱技術(shù)數(shù)據(jù)）,。

先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油,。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài),。

型號 WEH...ET...

先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。

先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中,，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài),。

型號 WEH...T...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。

先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油,。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài),。

節(jié)流插件

如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油,，則需要使用節(jié)流插件 (5)。節(jié)流插件 (5) 插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中,。

注意：

先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過授權(quán)的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行.

• 先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y：

• 必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)（請參閱樣本 23178）.

• 大先導(dǎo)壓力：請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求.

• 先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 （型號“ET”和“E”）：

• 小先導(dǎo)壓力：請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求.

• 為避免出現(xiàn)異常高壓峰值,，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。

• 與型號“H”連接時,，也需要 減壓閥“D3” （請參閱切換時間調(diào)整）