CKD電控比例閥閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小,，伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中z高的。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了 這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥,，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥。

CKD電控比例閥閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,，由此控制通過流量的大小,，伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了 這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥,，也有電控的，如比例閥,、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等）,，既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作,。而我們知道，當(dāng)負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。
CKD電控比例閥EVD-1500-008AN 
EVD-1500-008AN-3
EVD-1500-208AN 
EVD-1500-208AN-3
EVD-1900-208AN 
EVD-1900-208AN-3
EVD-3500-008AN 
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EVD-3900-008SP 
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EVD-3900-008AN-C1  
EVD-3900-008AN-C1-3 
EVD-3500-008AN-L3 
EVD-3500-008AN-L3-3