德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,，應調整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,，應及時清除。

德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的,。對此，應調整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,，應及時清除。Festo 公司不僅提供氣動元件,、組件和預裝配的子系統(tǒng),，下設的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案,。FESTO能提供約 28,000 種產品，幾十萬個派生型號,，充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設計制作了超過21,000件特殊的單一及系列產品,。Festo 產品質量優(yōu)異、使用壽命長,。其特點是：工作效率高,、可靠性高、精確度高,、安裝便捷,、安全性好。zui為重要的,，F(xiàn)esto提供了zui全面的氣動,、電動產品和相關服務，在氣動及其關聯(lián)領域內*家從真正意義上實現(xiàn)了產品和服務的*覆蓋,，實現(xiàn)了產品與服務*來源自同一品牌,。費斯托標準氣缸 DNCB-40-400-PPV-A - 532747  特性 特性
行程 400 mm
活塞直徑 40 mm
活塞桿螺紋 M12x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任何
符合標準 ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 0,6 - 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0,7 J
緩沖長度 20 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 633 N
6 bar時的理論作用力,，進程 754 N
0 mm行程時的移動質量 204 g
每10 mm 行程所增加的重量 37 g
0 mm行程時的基本重量 760 g
每 10 mm 行程的附加質量系數(shù) 16 g
安裝類型 帶附件
具有內（陰）螺紋
氣動連接 G1/4
蓋子的材料信息 壓鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
德國費斯托氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時,，應更換密封圈和調節(jié)螺釘,。德國FESTO產品型號：ADVU-20-15-P-A-CT
ADVU-20-20-P-A-CT
ADVU-25- -P-A-CT
ADVU-25-5-P-A-CT
ADVU-25-10-P-A-CT
ADVU-25-15-P-A-CT
ADVU-25-20-P-A-CT
ADVU-32- -P-A-CT
ADVU-32-5-P-A-CT
ADVU-32-10-P-A-CT
ADVU-32-15-P-A-CT
ADVU-32-20-P-A-CT
ADVU-40- -P-A-CT
ADVU-40-5-P-A-CT
ADVU-40-10-P-A-CT
ADVU-40-15-P-A-CT
ADVU-40-20-P-A-CT
ADVUL-12- -P-A-CT
ADVUL-12-5-P-A-CT
ADVUL-12-10-P-A-CT
ADVUL-12-15-P-A-CT
ADVUL-12-20-P-A-CT
ADVUL-16- -P-A-CT
ADVUL-16-5-P-A-CT
ADVUL-16-10-P-A-CT
ADVUL-16-15-P-A-CT
ADVUL-16-20-P-A-CT
ADVUL-20- -P-A-CT
ADVUL-20-5-P-A-CT
ADVUL-20-10-P-A-CT
ADVUL-20-15-P-A-CT
ADVUL-20-20-P-A-CT
ADVUL-25- -P-A-CT
ADVUL-25-5-P-A-CT
ADVUL-25-10-P-A-CT
ADVUL-25-15-P-A-CT
ADVUL-25-20-P-A-CT
ADVUL-32- -P-A-CT
ADVUL-32-5-P-A-CT
ADVUL-32-10-P-A-CT
ADVUL-32-15-P-A-CT
ADVUL-32-20-P-A-CT
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ADVUL-40-5-P-A-CT
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ADVUL-40-20-P-A-CT
費斯托氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的,。對此,，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘,。