德國FESTO減壓閥調(diào)壓步驟
1,、關閉減壓閥前的閘閥,，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境,；
2,、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時針旋轉至Z上位置（相對Z低出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥,；
3,、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；
4,、順時針慢慢旋轉調(diào)節(jié)螺釘,，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準）,；調(diào)整好后,，將鎖緊
螺母鎖緊,，打開減壓閥后閘閥；

費斯托減壓閥調(diào)壓步驟
1,、關閉減壓閥前的閘閥,，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境,；
2,、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時針旋轉至zui上位置（相對zui低出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥,；
3,、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；
4,、順時針慢慢旋轉調(diào)節(jié)螺釘,，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調(diào)整好后,，將鎖緊
螺母鎖緊,，打開減壓閥后閘閥；
5,、如在調(diào)整時出口壓力高于設定壓力,，須從*步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào),。
減壓閥主要控制主閥的固定出口壓力,，主閥出口壓力不因進口壓力變化而改變，并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力,。適用于工業(yè)給水,、消防供水及生活用水管網(wǎng)系統(tǒng)。
FESTO過濾減壓閥 LFR-1/8-D-5M-MINI-A - 162726  特性 特性
尺寸 Mini型
系列 D
驅動器鎖 旋轉手柄,，帶鎖定
裝配位置 垂直 +/- 5°
過濾等級 5 µm
冷凝水排放 全自動
設計結構 過濾減壓閥 帶壓力表
冷凝物zui大容積 22 cm3
杯罩保護 金屬保護罩
壓力表 帶壓力表
工作壓力 2 - 12 bar
壓力控制范圍 0,5 - 12 bar
zui大壓力遲滯 0,2 bar
標準額定流量 650 l/min
工作介質(zhì) 壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2
介質(zhì)溫度 -10 - 60 °C
環(huán)境溫度 -10 - 60 °C
授權 Germanischer Lloyd
產(chǎn)品重量 460 g
安裝類型 帶附件
可選
線路安裝
氣動連接, 氣口 1 G1/8
氣動連接, 氣口 2 G1/8
外殼的材料信息 牙鑄鋅
杯罩的材料信息 PC
德國FESTO產(chǎn)品型號：DNC-80- -PPV
DNC-80-25-PPV
DNC-80-40-PPV
DNC-80-50-PPV
DNC-80-80-PPV
DNC-80-100-PPV
DNC-80-125-PPV
DNC-80-160-PPV
DNC-80-200-PPV
DNC-80-250-PPV
DNC-80-320-PPV
DNC-80-400-PPV
DNC-100-25-PPV-A
DNC-100-40-PPV-A
DNC-100-50-PPV-A
DNC-100-80-PPV-A
DNC-100-100-PPV-A
DNC-100-125-PPV-A
費斯托減壓閥排除方法
故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定,，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓,，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件,、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通,；泄油管與回油管相連,，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理,、更換零件,。檢查油質(zhì)DNC-100-160-PPV-A
DNC-100-200-PPV-A
DNC-100-250-PPV-A
DNC-100-320-PPV-A
DNC-100-400-PPV-A
DNC-100-500-PPV-A
DNC-100- -PPV
DNC-100-25-PPV
DNC-100-40-PPV
DNC-100-50-PPV
DNC-100-80-PPV
DNC-100-100-PPV
費斯托減壓閥常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進口壓力,，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉調(diào)節(jié)而變化,。產(chǎn)生原因和排除方法如下,。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差,，產(chǎn)生液壓卡緊,，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大,，油液不減壓,。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除,。
②因主閥芯與閥孔配合過緊,，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上,，此時可選配合理的間隙,。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔,，再配閥芯,。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能,，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度,，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力,?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配,。
④對J型減壓閥,，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出,。沖出后,，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等,，但出油腔有一彈簧,，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力,。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯,。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的,。當此油塞未擰出而使用時,，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油,，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同,。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象,。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°）,，使外泄油口堵死,，無法排油,，造成同上的困油現(xiàn)象,，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可,。
⑦對JF型減壓閥,，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通,，造成不減壓,，也須注意。
(2)出口壓力很低,，即使擰緊調(diào)壓手輪,，壓力也升不起來
①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤,。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反,。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2,、L等字樣）,，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯,。
②進油口壓力太低,，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低,，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）,。
③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來,，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決,。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合,；或先導錐閥有嚴重劃傷,，閥座配合孑L失圓，有缺口,，造成先導閥芯與閥座孔不密合,。
⑤拆修時,，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此,，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況,。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示,，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼孔堵塞后,，主閥P。腔失去了油壓p3的作用,，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥,，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin,，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢,。
⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧,，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高,，只能調(diào)到某一低的定值,，此值遠低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大,。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油,。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸,，中間凹,。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上,，使出口壓力低,。可進行清洗與去毛刺,。
(3)不穩(wěn)壓,，壓力振擺大，有時噪聲大
根據(jù)相關標準的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa,，JF型為±o．3MPa,，超過此標準為壓力振擺大，不穩(wěn)壓,。
①J型與JF型減壓閥為先導式,，先導閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行,。
②減壓閥在超過額定流量下使用時,，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓,，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán),，所以一定要選用適合型號規(guī)格的減壓閥。
③泄油口L受的背壓大,，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象,，泄油管宜單獨回油,。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）,，導致壓力波動大，可更換合格的彈簧,。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中,，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,，因閥出口流量為零,，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少,，一般在2L/min之內(nèi),，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小）,，先導流量由三角槽或斜錐面處流出,，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加,。按流量連續(xù)性定理,，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成,，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定）,，為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,，當減壓閥出口壓力調(diào)定后,，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高,。