日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

E+H三型內(nèi)齒輪流量計的流量特性仿真研究

對于高壓液壓系統(tǒng)的流量測量問題,，國內(nèi)目前還沒有成型的產(chǎn)品，只是在部分研究機構(gòu),、院校的試驗室,，在試驗室條件下，通過間接測量流量的方法,，可準確測量流量,。但試驗條件變了，如流體的黏度,、溫度,、流速、脈動,、壓力,、流態(tài)等條件改變時，就很難準確地測量出該高壓液壓系統(tǒng)的流量了,。

    針對以上情況,，作者設計了一種能可靠地測量高壓液壓系統(tǒng)流量的高壓流量計，并申請了國家發(fā)明（申請?zhí)枮椋?00810083548.1）,。該流量計具有不受環(huán)境條件影響,，能準確測量液壓系統(tǒng)高壓流量的特點，對煤礦液壓系統(tǒng)的故障診斷和自動控制有重要作用,，該項研究*,。本文主要討論該流量計的工作原理和流量特性。

E+H三型內(nèi)齒輪流量計結(jié)構(gòu)組成和工作原理

    如圖1和圖2所示,，該齒輪流量計有流量變送器和測速兩部分,，主要由前后殼體、中間缸體,、內(nèi)齒輪,、3個小齒輪、保持架等組成,。均勻布置的小齒輪的個數(shù)可為2-4個,，內(nèi)齒輪外圈加工有供測量齒輪轉(zhuǎn)速用的輪齒。內(nèi)齒輪與3個均布的小齒輪錯位嚙合，這樣既可以避免單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲,，又可以使該流量計的流量脈動大大降低,。

1．前殼體2、6．浮動側(cè)板3．密封塊4．浮動內(nèi)齒輪系統(tǒng)5．中間缸體7．后殼體

圖1 三型內(nèi)齒輪流量計的爆炸圖

    1．中間缸體2．浮動內(nèi)齒輪3．測速傳感器4．徑向齒輪5．軸承6．密封塊

圖2 三型內(nèi)齒輪流量計的工作原理

    當該流量計接入高壓系統(tǒng)之后,，被測液體由進油口經(jīng)配流盤,、密封塊進入內(nèi)齒輪均布的3個進油腔，推動內(nèi)齒輪及3個小齒輪旋轉(zhuǎn),，將油液帶入內(nèi)齒輪的3個均布的出油腔,，油液再經(jīng)配流軸到出油口，將被測液體的流量信號轉(zhuǎn)換為內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速信號,，再通過轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號變?yōu)殡娦盘?，傳給單片機或計算機，系統(tǒng)的動態(tài)流量可以通過LCD顯示或通過計算機進一步處理,。

    為了保證該齒輪流量計的3對小齒輪和內(nèi)齒輪錯位嚙合,，內(nèi)齒輪的齒數(shù)必須是非3的倍數(shù)，為了使該流量計的徑向尺寸不至過大,，徑向齒輪的齒數(shù)一般為小于等于14,。

e+h 三型內(nèi)齒輪流量計的流量特性研究

e+h普通內(nèi)嚙合齒輪流量計

   e+h 瞬態(tài)流量分析

    由文獻[3]可推得普通內(nèi)嚙合齒輪流量計的瞬態(tài)流量公式為：

   

    式中：Q_nsh—內(nèi)齒輪流量計的瞬態(tài)流量；φ₃——內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)角,；B—徑向齒輪和內(nèi)齒輪的齒寬,；m—齒輪的模數(shù)；z₂——徑向齒輪的齒數(shù),；z₃——內(nèi)齒輪的齒數(shù),；ω₃—內(nèi)齒輪的角速度；α—徑向齒輪和內(nèi)齒輪的壓力角,。

    由式（1）可推得,，普通內(nèi)嚙合齒輪流量計的zui大、zui小流量分別為：

   

     流量脈動σn可由下式定義：

     （4）

    將Q_nmax,、Q_nmin的表達式代入式（4）,，化簡可得內(nèi)嚙合齒輪流量計的流量脈動為：

      （5）

 E+H流量特性仿真研究

    式（1）是普通內(nèi)嚙合齒輪流量計內(nèi)齒輪3的單個齒在范圍內(nèi)的流量特性，將式（1）周期化,，可擴充為在[0,，2π]范圍內(nèi)的周期流量特性公式：

       （6）

    假設：z2=14，z3=47,，m=3mm,，B=30mm，ω3=586.17×2πrad/min,，a2=48.9039,，b2=571.5190,，將以上已知參數(shù)代入式（6），用MATLAB進行仿真,，結(jié)果如圖3（a）所示,，圖3（b）是圖3（a）的局部放大圖。

圖3 普通內(nèi)齒輪流量計流量特性仿真圖

    由圖3（b）可知：Q_max=48.9L/min,，Q_min=46.35L/min,，變化周期為Δ_φ3=0.1337rad,，脈動率ρ=5.36%,。顯然，如果將該齒輪流量計直接接入高壓液壓系統(tǒng),，也將使系統(tǒng)發(fā)生強烈的振動和噪聲,，并破壞被測液壓系統(tǒng)。

  e+h三型內(nèi)齒輪流量計

 瞬態(tài)流量分析

    E+H三型內(nèi)齒輪流量計的流量錯位疊加示意圖如圖4所示,。

圖4 流量錯位疊加示意圖

    疊加后的流量是由3條錯位曲線疊加而成,，其中曲線l₁是由Q₁構(gòu)成，曲線l₂是由曲線l₁右移得到,，由曲線Q2′和Q2構(gòu)成,，曲線l₃是由曲線l₁左移得到，由曲線Q3′和Q₃構(gòu)成,。

     （7）

    其中：Q1,、Q2′、Q2,、Q3′和Q3的方程分別如下：

   

    將Q1,、Q2′、Q2,、Q3′和Q3按分段函數(shù)進行疊加,，可得到該內(nèi)齒輪流量計的瞬時流量公式為：

   

    化簡得：

   

    即：

   

    如圖4，通過比較曲線l₁,、l₂和l₃可以看出,，將曲線l₁向右平移，將曲線l3向左平移后,，l₁和l₃均和曲線l₂重合,，即式（9）可以合并為如下公式：其中：

      （10）

    其中：

   

    其中a2、b2由公式（2）,、（3）確定,。

  e+h流量脈動分析

    將式（10）對φ3求導并令d（Q_3nsh）=0可得到極值點。即：φ3在處,，Q_3nsh分別取得極大值Q_3nmax,，φ3在處,，Q_3nsh分別取得極小值Q_3nmin，且Q_3nmax,、Q_3nmin,、Q_3nm分別為：

   

    其中A2、B2由公式（11）,、（12）確定,。

    將Q3nmax、Q3nmin,、Q3nm代入流量脈動公式化簡得：

   

    其中a2,、b2由公式（2）、（3）確定,。 

    假設：z2=14,，z3=47，m=3mm,，B=30mm,，ω3=586.17×2πrad/min，三型外嚙合齒輪流量計的流量脈動σn=0.0111=1.11%,。顯然,，與普通內(nèi)齒輪流量計相比，三型內(nèi)齒輪流量計的流量脈動大約只有普通內(nèi)齒輪流量計流量脈動的1/5,，流量特性得到明顯的改善,。

  E+H流量特性仿真研究

    三對錯位疊加的內(nèi)嚙合齒輪流量計，在[0,，2π]范圍內(nèi)的周期流量特性公式為：

      （14）

    圖5為三型內(nèi)齒輪流量計的流量特性仿真曲線,，圖5（b）是圖5（a）的局部放大圖，由圖5（b）可得：

    Q_3nmax=142.5,，Q_3nmin=140.9,，Q_3nm=141.7

    故：σ_3n=1.13%，內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)角變化周期為：Δφ3=0.04434rad,，與理論計算值相符,。

圖5 三型內(nèi)齒輪流量計流量特性仿真曲線

        通過對E+H三型內(nèi)齒輪流量計的流量特性分析，可研 以得到如下結(jié)論：

    （1）該流量計的流量脈動只有普通內(nèi)嚙合齒輪流量計的1/5,，解決了目前我國容積式流量計不能用于測量高壓液壓系統(tǒng)動態(tài)流量的問題,，*。

    （2）它和間接測量方法相比,，測量精度高,，測得結(jié)果可靠，對測試環(huán)境和條件沒有特殊要求,，適應性強,，可批量生產(chǎn),。

    （3）為使三對內(nèi)嚙合的齒輪流量能完成錯位疊加，內(nèi)齒輪的齒數(shù)應滿足z=3k±1條件,。

    （4）為減小轉(zhuǎn)動慣量對動態(tài)測試的影響,，內(nèi)齒輪應盡量采取耐磨的輕質(zhì)材料制作。