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油研電磁溢流閥,，S-BSG-03-2B3B-A240-51
最近更新時(shí)間：2016-8-18
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油研電磁溢流閥，S-BSG-03-2B3B-A240-51
日本油研YUKEN卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器德液壓回路中,，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥德設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷,。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果,。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí),，閥又復(fù)載,，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路,。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油,，高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi)。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過(guò)設(shè)定壓力地10%,。外泄式閥泄油口背壓不得超過(guò)設(shè)定壓力地2%
日本油研YUKEN卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟,，泵卸荷,；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱(chēng)為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱(chēng)為加載壓力,。
功能及應(yīng)用：卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過(guò)小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁,；差值過(guò)大,，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。
日本油研YUKEN卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載,；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。
油研電磁溢流閥，S-BSG-03-2B3B-A240-51
1）電磁溢流閥原理上,，一般是由先導(dǎo)式溢流閥加上一個(gè)2位2通電磁閥組成,。
2）這個(gè)電磁閥實(shí)際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個(gè)電磁鐵,。2位2通閥是開(kāi)通,，還是關(guān)閉，是由電磁鐵推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。像樓上朋友講的,，有的閥電磁鐵通電時(shí)打開(kāi)，有的閥電磁鐵斷電時(shí)打開(kāi),，蘿目青菜個(gè)人各愛(ài)（根據(jù)系統(tǒng)要求選擇）,。也就是說(shuō),，電磁閥這里有一條通路一頭與先導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位相連，另一頭通過(guò)油管與油箱相連,。通過(guò)操作電磁鐵可以讓先導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位或者與油箱相通,，或者不與油箱相通。
3）先導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力,，是由先導(dǎo)閥加于控制的,。如果先導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力,，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開(kāi)一定的開(kāi)度,，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值,?？梢?jiàn)，先導(dǎo)閥主要管壓力,，主閥服從先導(dǎo)閥的領(lǐng)導(dǎo),，在先導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開(kāi)到合適大小，正好將多余流量流出去,，又不影響系統(tǒng)壓力,。
4）如果先導(dǎo)閥不調(diào)什么壓力，也就是說(shuō)主閥上腔沒(méi)有先導(dǎo)閥控制的壓力,，這樣主閥芯就解放了,，由于沒(méi)有來(lái)自上腔調(diào)壓力，閥口就開(kāi)到zui大,，油源來(lái)的油不再進(jìn)入系統(tǒng)而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱,。
5）可見(jiàn)定差溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統(tǒng)卸荷時(shí)（液壓閥部分）流過(guò)1－2升/分的先導(dǎo)流量,，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過(guò)主閥口流回油箱,。
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