模擬式汽車(chē)衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)稱(chēng)重儀表的放大器,、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再

經(jīng)儀表的微處理器(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)貨物或車(chē)輛的稱(chēng)量,。優(yōu)

點(diǎn)：使用廣泛,，成本低,；缺點(diǎn)：維護(hù)不方便。

3.2*21米電子地磅@3.2*21米電子地磅價(jià)格@3.2*21米電子地磅價(jià)錢(qián)
  
數(shù)字稱(chēng)重是當(dāng)前的稱(chēng)重技術(shù),。數(shù)字式汽車(chē)衡代表了當(dāng)前電子汽車(chē)衡的zui高水平,。在電子稱(chēng)重

領(lǐng)域，隨著電子測(cè)量技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展,，電子稱(chēng)重技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了從模擬式稱(chēng)重向數(shù)字式稱(chēng)重的飛

躍,，代表了未來(lái)電子稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。應(yīng)用數(shù)字稱(chēng)重技術(shù)的數(shù)字式汽車(chē)衡無(wú)疑是當(dāng)前的電子

汽車(chē)衡,，也是汽車(chē)衡未來(lái)的發(fā)展方向,。
模擬式汽車(chē)衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)稱(chēng)重儀表的放大器,、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),，再

經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)貨物或車(chē)輛的稱(chēng)量。優(yōu)

點(diǎn)：使用廣泛,，成本低,；缺點(diǎn)：維護(hù)不方便,。
數(shù)字式汽車(chē)衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào),，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器,、微處理器等電子元器件進(jìn)行相

應(yīng)的數(shù)據(jù)處理,，輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器數(shù)字信號(hào)經(jīng)接線盒進(jìn)入稱(chēng)重顯示儀表直接顯示出稱(chēng)量數(shù)據(jù),。優(yōu)

點(diǎn)：精度高,，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：成本高,，普及不廣泛,。
按功能分為：固定式汽車(chē)衡、移動(dòng)式汽車(chē)衡,、便攜式汽車(chē)衡,。
固定式汽車(chē)衡
固定式汽車(chē)衡適用于冶金、化工,、鐵路,、港口及工礦企業(yè)各種載重車(chē)輛及貨物計(jì)量。固定式汽車(chē)衡是企

業(yè)提高稱(chēng)重計(jì)量現(xiàn)代化水平的理想計(jì)量設(shè)備,。優(yōu)點(diǎn)：精度高,，穩(wěn)定性好,；缺點(diǎn)：占地面積大。
移動(dòng)式汽車(chē)衡
移動(dòng)式電子汽車(chē)衡按結(jié)構(gòu)和功能分為機(jī)械式,、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類(lèi),，以機(jī)械式為zui基本型。機(jī)械式

和機(jī)電結(jié)合式的秤體安放在地下的基坑里,，秤體表面與地面持平,。優(yōu)點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好,；缺點(diǎn)：稱(chēng)

量不超過(guò)30噸,，成本高。
便攜式式汽車(chē)衡優(yōu)缺點(diǎn)
用于超限檢測(cè),、物流配載等精度要求不高的場(chǎng)合,。廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸負(fù)荷控制，高速公路執(zhí)法檢查,，

汽車(chē)安全性能檢測(cè),，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開(kāi)發(fā)利用為為*,，市政,，安檢等部門(mén)帶來(lái)很

大方便。優(yōu)點(diǎn)：攜帶方便,；缺點(diǎn)：精度低,，誤差大。