U型梁地磅的優(yōu)點(diǎn)

上海升隆電子有限公司設(shè)計(jì)部稱,，目前*良、zui科學(xué),、zui合理的電子地磅秤體結(jié)構(gòu)是U型鋼作為主梁梁結(jié)構(gòu),。U型梁結(jié)構(gòu)電子地磅采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,，一根U型縱梁有2條直邊,，相當(dāng)于槽鋼、工字鋼結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,，因此U型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間,。他們之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度,，因此任何車輛在該秤臺(tái)上,，無論橫向、縱向行駛,，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),，使得車輛無論如何行駛,，臺(tái)面均平整不會(huì)變形。

框架結(jié)構(gòu)的電子地磅 (采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,，工藝簡(jiǎn)單,，成本較低，技術(shù)含量低,，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大,，間距間的臺(tái)面無支撐點(diǎn),，車輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使,，保證車輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上,，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,，導(dǎo)致開焊，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用,。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過,，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,，地磅秤臺(tái)變形。

槽鋼電子地磅：不能連續(xù)焊,，只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差

工字鋼地磅：不能連續(xù)焊,，只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差

U型鋼地磅：秤臺(tái)采用秤臺(tái)采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個(gè)梯形封閉腔的平臺(tái)，整體剛度,、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的提高,。

(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單,，成本較低,，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無支撐點(diǎn),，車輛行駛時(shí),，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏；如果車輛跑偏,，車輪沒有壓到縱向承重梁上,，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲，導(dǎo)致開焊,，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,，車輛一旦橫向壓過,，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，地磅秤臺(tái)變形,。

通過更加合理和科學(xué)的秤體結(jié)構(gòu),，可以更加合理的使用材料，減少鋼材的浪費(fèi),，降低了生產(chǎn)成本,，同時(shí)也增強(qiáng)了秤體的強(qiáng)度,，從而使更多的用戶能夠以更低的價(jià)格買到更好質(zhì)量的產(chǎn)品，這也是為什么之前一臺(tái)電子地磅隨便都要10萬(wàn)元以上,，現(xiàn)在3*18米100噸電子地磅標(biāo)準(zhǔn)版的七八萬(wàn)就可以買到,。這就是科學(xué)的力量！,！

然而由于一些實(shí)力不夠,，購(gòu)買不起（或者不愿意購(gòu)買）新的生產(chǎn)設(shè)備的電子地磅廠家不得不還是采用已經(jīng)淘汰了工藝結(jié)構(gòu)的工字鋼和槽鋼作為主梁電子地磅，還信口雌黃地聲稱工字鋼和槽鋼作為主梁結(jié)構(gòu)的電子地磅比U型鋼主梁結(jié)構(gòu)的好,。下文將剖析采用U型鋼電子地磅比工字鋼和槽鋼電子地磅更加優(yōu)良的本質(zhì)原因所在,，以正視聽。

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