旋片式真空泵 是利用轉子和可在轉子槽內(nèi)滑動的旋片的旋轉運動以獲得真空的一種變?nèi)輽C械真空泵,。當采用工作液來進行潤滑并填充泵腔死隙,，分隔排氣閥和大氣時，即為通常所稱的油封旋片真空泵,。無工作液時,，即為干式旋片式真空泵。

        在油封旋片式真空泵中,，國內(nèi)習慣上稱皮帶傳動的為旋片式真空泵而把泵與電機直接連接或用聯(lián)軸器連接的稱為直聯(lián)旋片式真空泵,。在每種泵中，又有單級和雙級之分,。在單級泵中,，由于選用的結構形式和參數(shù)不同，泵的極限壓力和用途也不同,。

        它們的共同特點是結構較簡單,，使用方便，能從大氣壓力下起動,，可直接排人大氣,，偏心質(zhì)量較小，維護簡便,，雙級泵的極限壓力為6×10^-2～l×10^-2Pa,，一種單級泵可達4Pa左右，另一種單級泵為50～200Pa左右,。

一,、抽氣原理與結構

    旋片泵，它有偏心地裝在定子腔內(nèi)的轉子及轉子槽內(nèi)的兩個或數(shù)個旋片,，轉子與泵殼內(nèi)表面或相切或相交,，轉子帶動旋片旋轉時，旋片借離心力（有的還有彈簧力）緊貼缸壁,，把進排氣口分割開來,，并使進氣腔容器周期性擴大而吸氣，排氣腔容積則周期性地縮小而壓縮氣體,，借氣體和油的壓力推開排氣閥排氣,，從而獲得真空。見圖一,。雙級泵由二個單級串聯(lián)而成,，進氣壓力高時，一般大中型泵,，二級可同時排氣,，進氣壓力低時，氣體由排人低級,，然后再排出泵外,。

二、氣鎮(zhèn)原理與結構

    由于真空泵的抽氣過程是一壓縮過程,，故當有水蒸氣之類的可凝性氣體時,，如果在排出泵腔前達到其飽和蒸汽壓力，則會凝結在油中,，使泵油乳化變質(zhì),，潤滑密封性能變壞，凝結物在吸氣腔中還會重新變成氣態(tài),使真空度降低,。據(jù)介紹,，當含水超過50％時，還會破壞潤滑性能,，造成頻繁換油和浪費,。

故障判斷與診斷例舉
    1. 泵不轉。情況不明不能先開泵,，以免加重故障,。用手能盤動和不能盤動。
    2. 泵能盤動而不轉,。原因可以是聯(lián)軸器故障,；皮帶打滑；電機接線有誤,；電機損壞,；電源沒電等。
    3. 不能盤動或盤起來很重的,，原因可以是因為起動泵溫太低,，泵油粘度太高；設計制造原因的停泵返油太多,。油位太高引起的停泵返油太多（加油太多,，或有水汽在泵中凝結，或在排氣管中凝結的水流回泵中）,；有異物在泵內(nèi)（進氣管中的焊渣,、氧化物；旋片彈簧等泵零件的碎屑,；旋片變形卡?。话l(fā)生了咬合（銅套,、轉子,、中壁,、泵蓋、定子,、軸承）,。
    4.  泵溫太高。指低級排氣閥附近測得的zui高油溫超過使用說明書規(guī)定值,。由于泵溫升高會使泵油粘度大幅下降,，并使泵油的飽和蒸汽壓升高，使泵的極限壓力升高和抽氣效率下降,；使橡膠件容易老化,；熱膨脹使運轉間隙縮小，特別是某些非金屬旋片的厚度方向和銅套內(nèi)孔間隙,，影響泵運轉的可靠性,。泵溫太高的原因可以是泵環(huán)境溫度太高，進氣溫度太高,，進氣冷卻裝置失效,，泵長期連續(xù)運轉入口壓力太高；水冷泵冷卻水量不足,，循環(huán)水設計效果不佳,；溫控水量調(diào)節(jié)閥失效等。
    5. 漏油,?？梢园l(fā)生在軸封，油箱與泵零部件的密封面,，放油塞,、油標、油孔悶頭,、定子部件與支座的通孔連接處,，氣鎮(zhèn)閥（例如2X-8）等部位?？捎擅芊饧匣?，安裝不當，損壞失效,，表面不平整,、有雜質(zhì)、粗糙和鑄件疏松等引起,。如果停泵后返油,，油會進入氣鎮(zhèn)閥，不關氣鎮(zhèn)閥可能會漏油。
自制橡膠墊時,，一定要用耐油橡膠,，要按照原設計形狀，密封面太大時壓不緊會漏油,。
    6. 漏水可以發(fā)生在水管接頭,，水套悶蓋平面，放水孔螺塞,，放水閥等處,，水套鉆穿,，鑄件缺陷,，凍裂，也可能導致漏水,。
    7. 大功率超標,。可由長期連續(xù)作入口壓力太高,、排氣壓力太高,、雜物進人發(fā)生咬合、泵溫太高,、旋片等配合間隙太小,、電壓太高、泵液返入泵內(nèi)太多等引起,，會使電機損壞,。應盡量避免在zui大功率附近長期連續(xù)運轉。如果表面有沉積物,，要定期拆開清除,。
    8.  極限壓力不達標。
    可由外漏,、內(nèi)漏,、油孔堵塞、泵油質(zhì)量不良或污染變質(zhì),、有水汽等可凝性物質(zhì),、儀器儀表失真、泵運轉不正常等引起,。
外漏較多時,，排氣口可看到白色蒸汽。油標處有較多氣泡,，手在排氣口上可感到排氣壓力,。低級排氣閥處油面有較多氣泡。功率會有所增加。這時,，首先應檢查氣鎮(zhèn)閥是否已關好,。由于新泵出廠每臺都在泵口測極限壓力，所以如有外漏現(xiàn)象,，應對泵口及管道,、閥門、容器逐一檢查,。外軸封失效,、油杯無油、油孔悶頭漏氣也可造成外漏,。內(nèi)漏可由泵內(nèi)的運動間隙,、排氣閥座平面、排氣閥的密封面,、內(nèi)軸封,、泵蓋平面、進氣管,、氣鎮(zhèn)閥密封件等引起,。磨損、腐蝕,、咬合會使運轉間隙加大,。油孔阻塞時，打開加油孔聽,，泵的噪聲會較輕,，在油箱密封良好的情況下，如果手在排氣口上有被吸的感覺,，排氣閥可能失效,。
    如果泵油清潔，長期存放未用,，可開氣鎮(zhèn)閥凈化泵內(nèi)水汽,。若無效，要檢杏儀表,。若泵油發(fā)黃發(fā)白已乳化,，可全開氣鎮(zhèn)，調(diào)大氣鎮(zhèn)量凈化運轉,，必要時可在泵口放入適量氣體運轉,，可加快凈化過程。若抽入其他揮發(fā)性氣體或液體,，要及時換油,，必要時請洗油箱,。有些泵，在級間氣道里會沉積泵液,，為取得好的換油效果,，要設法把沉積泵液排出。
    極限壓力是用座式壓縮式水銀真空計測量的,。
    用經(jīng)校準的熱偶真空計等全壓力計測量時,，測得值會增加。注意熱偶真空計的規(guī)管要配對校準,。建議備用一只同時校準的規(guī)管,，以備懷疑規(guī)管污染失真時進行對比。
    極限壓力升高會使高真空時段的抽氣效率下降,，也會使極限全壓力升高,。可以參照上述介紹來判斷,、檢查,、處理抽氣效率下降和極限全壓力升高的故障,。
9. 噪聲,。泵的結構設計，電機與泵軸承的噪聲,，旋片等運動件是否滑暢,、進油量太多、風扇,、傳動件產(chǎn)生的噪聲,、進氣量大，開氣鎮(zhèn)運轉,、擋油板等泵內(nèi)零件松動,，安裝不平等引起振動，都會影響泵的噪聲,。
    10. 噴油,。防止噴油用的油盒回油孔的大小、位置,、密封狀況,擋油板的設計,、安裝,排氣口部分的減霧器、擋油帽,、氣分離器,，油位的高低，進油量的大小,，都會影響泵的噴油,，泵門敞開抽大氣時，直聯(lián)泵排氣口的氣流速度可以高達30m/s，吹開油面時,，泵內(nèi)的循環(huán)油和氣流帶出的油就將考驗防止噴油的各項措施,。
    11. 其他。有些泵有油泵,，有油分離器,，有油路上的單向閥，有消霧器,，有入口過濾器（防油蒸汽返流用）,，有入口灰塵過濾器等部件或附件，也要進行檢查,。油泵失效將使泵的潤滑和密封失效,，消霧器失效，有可能使排氣壓力升高,，功率加大,，損壞電機，入口過濾器失效可使進氣阻力增大,，抽速下降,，抽氣效率下降。
    清洗,。不宜浸洗,，以免洗液進入拼接轉了內(nèi)部，不易排出,。
    拆裝,。要按照使用說叫書推薦和規(guī)定有序進行，記好位置,，合理擺放,，以免錯裝。