隨著市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng),,鋁,、銅、鎳等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵金屬需求大量增加,隨之增加光譜儀的使用量,,而且在預(yù)計(jì)中,不僅僅會(huì)增加車(chē)身材料,,電池本身的鈷,、銅、錳,、鋰,、鎳和石墨等需求也會(huì)增長(zhǎng)。有專家預(yù)計(jì),,在2019至2030年間,,鎳的需求將增長(zhǎng)至14倍,鋰和銅也將增長(zhǎng)10倍,。 鋁作為汽車(chē)制造的金屬,,一直都有很高的供應(yīng)需求,制造汽車(chē)車(chē)身的大量零件,,包括布線,、管道、制動(dòng)器,、車(chē)輪等,,都用的是鋁金屬材料,鋁在驅(qū)動(dòng)鏈和電池外殼中也,。正是因?yàn)殇X合金具有低密度的特點(diǎn),,可以造出一個(gè)重量更輕的汽車(chē),所以鋁在汽車(chē)行業(yè)中的運(yùn)用將會(huì)更加長(zhǎng)久,??夸X本身的供應(yīng)鏈供需不足,使用再生鋁已經(jīng)成為很大趨勢(shì),,目前我們使用的鋁,,有百分之五十都來(lái)于回收材料,相較于開(kāi)采,,使用再生鋁更加所投入的經(jīng)濟(jì)成本更小,,能源效率也高出90%以上,因此,,許多企業(yè)正在轉(zhuǎn)向使用再生鋁,。
供應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的鋁鑄造廠,一般需要進(jìn)行高水平的鋁熔體分析,,就比如,,過(guò)量的雜質(zhì)元素,會(huì)使得控制熔體性質(zhì)添加的其他元素失效,因此磷(P),、鈣(Ca),、鉍(Bi)、銻(Sb),,等雜質(zhì)元素總量是不能超過(guò)120ppm,,對(duì)于鎳和鎳合金的分析,更需要精密儀器來(lái)監(jiān)察鑄造過(guò)程中的氮含量,,以及其他痕量元素,,如鉛、錫,。
而汽車(chē)零件制造業(yè)中,,無(wú)論是回收鋁材料,還是熔體分析,,我們都需要一臺(tái)測(cè)量精準(zhǔn)的儀器,,來(lái)幫助我們管控元素含量。
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