10kV線路速斷值一般介于1000A-2500A之間,，值宜小不宜大,，以增加速斷的靈敏度，延伸保護(hù)范圍,，減少故障大電流對設(shè)備的沖擊損壞,。對于農(nóng)電線路，時限設(shè)為0s,，或帶一個小的時限0.05s,，以躲線路配變勵磁涌流。
2 過電流保護(hù)：
① 按躲過線路zui大負(fù)荷電流整定,。這需要繼電保護(hù)專責(zé)注意收集每條線路zui大負(fù)荷情況,，線路zui大負(fù)荷的出現(xiàn)一般與電網(wǎng)zui大負(fù)荷出現(xiàn)的時期相近。隨著調(diào)度自動化水平的提高,，掌握每條線路的zui大負(fù)荷電流成為可能,。應(yīng)考慮負(fù)荷的自啟動系數(shù)、保護(hù)可靠系數(shù)及微機(jī)保護(hù)的返回系數(shù),。
-線路zui大負(fù)荷電流,，具體計算時，可利用自動化設(shè)備采集zui大負(fù)荷電流,，或按出口處線路的載流量,、電流互感器一次額定值和所帶配電的額定電流值,。結(jié)合線路末端故障靈敏度要求，合理選取四值,。
在靈敏度不足時,，可取四者中較小值。若靈敏度還不能滿足要求時,，需適當(dāng)降低負(fù)荷自啟動系數(shù),。
這樣，在重負(fù)荷長線路中,，過流值往往很難選取,。這就要優(yōu)先保靈敏度，并在定值通知單中注明：“過流值可能躲不過線路zui大負(fù)荷,，建議轉(zhuǎn)移負(fù)荷,，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)整。”
在微機(jī)保護(hù)中,，重合閘過流加速段可以單獨整定,，過流值不再做為重合閘裝置的后加速電流值，所以無需考慮過流值要躲過線路配變勵磁涌流,，但速斷值需考慮躲配變勵磁涌流。
② 特殊情況的處理：
a．線路較短,，配變總?cè)萘枯^少時,，因為滿足靈敏度要求不成問題，Kz應(yīng)選較大的系數(shù),。其典型案例是對站用變保護(hù)的整定,。
b．當(dāng)線路較長，變電站至線路zui末端距離遠(yuǎn)（如在15km以上）,，線路阻抗大,，過流近后備靈敏度不夠時，建議不采用復(fù)壓閉鎖過流或低壓閉鎖過流保護(hù),。因為10kV線路阻抗比變電站10kV母線短路阻抗大許多,，在長線路末端故障，變電站10kV母線電壓并不能有效降低,，復(fù)壓閉鎖的靈敏度還沒有過流保護(hù)的靈敏度高,，易引起保護(hù)拒動，所以反對加復(fù)壓閉鎖,。
可調(diào)小分支斷路器的變比,，以利用其反時限過流保護(hù)對線路末端進(jìn)行保護(hù)。這樣,，線路末端僅能依靠不太可靠的過流脫扣器來完成一點保護(hù),，可靠性差,。zui終解決辦法是網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，使10kV線路長度滿足規(guī)程要求,。
?、?靈敏度校驗：
近后備按zui小運行方式下線路末端故障，靈敏度大于等于1.5,。
遠(yuǎn)后備靈敏度可選擇線路zui末端的較小配變二次側(cè)故障,，接zui小方式校驗，靈敏度大于或等于1.2,。遠(yuǎn)后備靈敏度通常較難滿足,，不過每臺配變高壓側(cè)均有跌落式熔斷器，低壓側(cè)裝有反時限保護(hù)和漏電保護(hù)器,，因此過流值不能躲過zui大負(fù)荷電流時,，可以不考慮遠(yuǎn)后備靈敏度。
對于農(nóng)電線路,，過流保護(hù)定值一般在150A-780A之間,，以兼顧靈敏性和可靠性。
3 重合閘
10kV配電線路一般采用后加速的三相一次重合閘,，由于安裝于末級保護(hù)上,，所以不需要與其他保護(hù)配合。重合閘所考慮的主要為重合閘的重合成功率及縮短重合停電時間,，以使用戶負(fù)荷盡量少受影響,。
重合閘的成功率主要決定于電弧熄滅時間、外力造成故障時的短路物體滯空時間（如：樹木等）,。電弧熄滅時間一般小于0.5s,，但短路物體滯空時間往往較長。因此,，對重合閘重合的連續(xù)性,，重合閘時間一般采用1.0s；農(nóng)業(yè)線路,，負(fù)荷多為照明及不長期運行的小型電動機(jī)等負(fù)荷,，供電可靠性要求較低，短時停電不會造成大的損失,。為保證重合閘的成功率,，采用1.5s的重合閘時間。實踐證明,，將重合閘時間由1.0s延長到1.5s,，可以有效提高重合閘成功率。
重合閘的時限過長,，旋轉(zhuǎn)電機(jī)將失去其慣性,，重合時,，自啟動電流相應(yīng)增大，造成過流值跳閘,。對于帶有大電機(jī)的線路,，重合閘時限一般小于1.0s。
4 過流加速段
在微機(jī)保護(hù)裝置中,，過流加速段電流定值和時限定值往往可以獨立整定,，這給繼電保護(hù)工作帶來方便。過流加速段值不僅可以用在線路重合于*性故障后加速跳開,，還可以用于新線路投運時,，做為線路充電保護(hù)使用。因為過流加速段總是在斷路器在由分到合狀態(tài)后自動投入,，運行正常若干秒后,，自動退出。
① 過流加速段電流定值按躲過線路上配變的勵磁涌流整定,。
由于重合閘的后加速特性（10kV線路一般采用后加速）,，如果過流加速段定值躲不過勵磁涌流，將使線路送電時或重合閘重合時無法成功。因此，重合閘線路，需躲過勵磁涌流。變壓器的勵磁涌流一般為額定電流的4～6倍,。變壓器容量越大，涌流也越增大。由于配電線路負(fù)荷的分散性，決定了線路總勵磁涌流將小于同容量的單臺變壓器的勵磁涌流。因此,，在實際整定計算中,，勵磁涌流系數(shù)可適當(dāng)降低。
②
2007版整定規(guī)程,，對過流加速段的靈敏度不做具體要求,，一般只要小于速斷值，便可投運,。5 過負(fù)荷報警
線路負(fù)荷重,，電流過CT，或大于線路出口處導(dǎo)線的zui大安全電流,，或有可能造成過流跳閘時,，需提醒運行人員，所以微機(jī)保護(hù)宜設(shè)置線路過負(fù)荷告警,。
① 過負(fù)荷告警定值按躲過線路允許zui大負(fù)荷電流整定計算,。
-線路允許zui大負(fù)荷電流,，可合理從出口處線路的載流量、電流互感器一次額定值,、過流保護(hù)中取的zui大負(fù)荷電流,、所帶配變的額定電流值（當(dāng)是客戶專線容量又較小時）四值中選擇較小值。
過負(fù)荷告警的時間宜設(shè)置為5S,。
② 過負(fù)荷保護(hù)一般為只告警不跳閘,，因此不再校驗靈敏度。
6保護(hù)的計算
繼電保護(hù)整定計算若僅依靠手工計算,，將比較繁瑣,。強(qiáng)烈建議讀者做一個Excel表格，利用其強(qiáng)大的公式編輯和計算功能,，這使得繼電保護(hù)整定計算變得簡單有趣,，而且準(zhǔn)確。10kV母線系統(tǒng)zui大zui小阻抗需要事先算好,，接下來需錄入各線徑總長度數(shù),，以計算線路總阻抗，然后便是錄入線路參數(shù),，包括zui大配變?nèi)萘?、zui大負(fù)荷電流、線路配電容量,、線路出口處載流量,、線路CT變比，再合理選擇可靠系數(shù),、自啟動系數(shù),、返回系數(shù)、勵磁涌流倍數(shù),，各個計算結(jié)果和靈敏度便可由Excel計算直接得到,。這樣可明顯提高保護(hù)計算的工作效率和質(zhì)量。
,。電阻R的計算需每種型號導(dǎo)線電阻的相加,，可以借助Excel表格來計算
