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10kV線路速斷值一般介于1000A-2500A之間,,值宜小不宜大,,以增加速斷的靈敏度,延伸保護(hù)范圍,,減少故障大電流對設(shè)備的沖擊損壞,。對于農(nóng)電線路,時限設(shè)為0s,,或帶一個小的時限0.05s,,以躲線路配變勵磁涌流。
2 過電流保護(hù):
① 按躲過線路zui大負(fù)荷電流整定,。這需要繼電保護(hù)專責(zé)注意收集每條線路zui大負(fù)荷情況,,線路zui大負(fù)荷的出現(xiàn)一般與電網(wǎng)zui大負(fù)荷出現(xiàn)的時期相近。隨著調(diào)度自動化水平的提高,,掌握每條線路的zui大負(fù)荷電流成為可能,。應(yīng)考慮負(fù)荷的自啟動系數(shù)、保護(hù)可靠系數(shù)及微機(jī)保護(hù)的返回系數(shù),。

-線路zui大負(fù)荷電流,,具體計算時,可利用自動化設(shè)備采集zui大負(fù)荷電流,,或按出口處線路的載流量,、電流互感器一次額定值和所帶配電的額定電流值,。結(jié)合線路末端故障靈敏度要求,合理選取四值,。
在靈敏度不足時,,可取四者中較小值。若靈敏度還不能滿足要求時,,需適當(dāng)降低負(fù)荷自啟動系數(shù),。
這樣,在重負(fù)荷長線路中,,過流值往往很難選取,。這就要優(yōu)先保靈敏度,并在定值通知單中注明:“過流值可能躲不過線路zui大負(fù)荷,,建議轉(zhuǎn)移負(fù)荷,,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)整。”
在微機(jī)保護(hù)中,,重合閘過流加速段可以單獨整定,,過流值不再做為重合閘裝置的后加速電流值,所以無需考慮過流值要躲過線路配變勵磁涌流,,但速斷值需考慮躲配變勵磁涌流。
② 特殊情況的處理:
a.線路較短,,配變總?cè)萘枯^少時,,因為滿足靈敏度要求不成問題,Kz應(yīng)選較大的系數(shù),。其典型案例是對站用變保護(hù)的整定,。
b.當(dāng)線路較長,變電站至線路zui末端距離遠(yuǎn)(如在15km以上),,線路阻抗大,,過流近后備靈敏度不夠時,建議不采用復(fù)壓閉鎖過流或低壓閉鎖過流保護(hù),。因為10kV線路阻抗比變電站10kV母線短路阻抗大許多,,在長線路末端故障,變電站10kV母線電壓并不能有效降低,,復(fù)壓閉鎖的靈敏度還沒有過流保護(hù)的靈敏度高,,易引起保護(hù)拒動,所以反對加復(fù)壓閉鎖,。
可調(diào)小分支斷路器的變比,,以利用其反時限過流保護(hù)對線路末端進(jìn)行保護(hù)。這樣,,線路末端僅能依靠不太可靠的過流脫扣器來完成一點保護(hù),,可靠性差,。zui終解決辦法是網(wǎng)絡(luò)調(diào)整,使10kV線路長度滿足規(guī)程要求,。
?、?靈敏度校驗:
近后備按zui小運行方式下線路末端故障,靈敏度大于等于1.5,。
遠(yuǎn)后備靈敏度可選擇線路zui末端的較小配變二次側(cè)故障,,接zui小方式校驗,靈敏度大于或等于1.2,。遠(yuǎn)后備靈敏度通常較難滿足,,不過每臺配變高壓側(cè)均有跌落式熔斷器,低壓側(cè)裝有反時限保護(hù)和漏電保護(hù)器,,因此過流值不能躲過zui大負(fù)荷電流時,,可以不考慮遠(yuǎn)后備靈敏度。
對于農(nóng)電線路,,過流保護(hù)定值一般在150A-780A之間,,以兼顧靈敏性和可靠性。
3 重合閘
10kV配電線路一般采用后加速的三相一次重合閘,,由于安裝于末級保護(hù)上,,所以不需要與其他保護(hù)配合。重合閘所考慮的主要為重合閘的重合成功率及縮短重合停電時間,,以使用戶負(fù)荷盡量少受影響,。
重合閘的成功率主要決定于電弧熄滅時間、外力造成故障時的短路物體滯空時間(如:樹木等),。電弧熄滅時間一般小于0.5s,,但短路物體滯空時間往往較長。因此,,對重合閘重合的連續(xù)性,,重合閘時間一般采用1.0s;農(nóng)業(yè)線路,,負(fù)荷多為照明及不長期運行的小型電動機(jī)等負(fù)荷,,供電可靠性要求較低,短時停電不會造成大的損失,。為保證重合閘的成功率,,采用1.5s的重合閘時間。實踐證明,,將重合閘時間由1.0s延長到1.5s,,可以有效提高重合閘成功率。
重合閘的時限過長,,旋轉(zhuǎn)電機(jī)將失去其慣性,,重合時,,自啟動電流相應(yīng)增大,造成過流值跳閘,。對于帶有大電機(jī)的線路,,重合閘時限一般小于1.0s。
4 過流加速段
在微機(jī)保護(hù)裝置中,,過流加速段電流定值和時限定值往往可以獨立整定,,這給繼電保護(hù)工作帶來方便。過流加速段值不僅可以用在線路重合于*性故障后加速跳開,,還可以用于新線路投運時,,做為線路充電保護(hù)使用。因為過流加速段總是在斷路器在由分到合狀態(tài)后自動投入,,運行正常若干秒后,,自動退出。
① 過流加速段電流定值按躲過線路上配變的勵磁涌流整定,。
由于重合閘的后加速特性(10kV線路一般采用后加速),,如果過流加速段定值躲不過勵磁涌流,將使線路送電時或重合閘重合時無法成功。因此,重合閘線路,需躲過勵磁涌流。變壓器的勵磁涌流一般為額定電流的4~6倍,。變壓器容量越大,涌流也越增大。由于配電線路負(fù)荷的分散性,決定了線路總勵磁涌流將小于同容量的單臺變壓器的勵磁涌流。因此,,在實際整定計算中,,勵磁涌流系數(shù)可適當(dāng)降低。

②
2007版整定規(guī)程,,對過流加速段的靈敏度不做具體要求,,一般只要小于速斷值,便可投運,。5 過負(fù)荷報警
線路負(fù)荷重,,電流過CT,或大于線路出口處導(dǎo)線的zui大安全電流,,或有可能造成過流跳閘時,,需提醒運行人員,所以微機(jī)保護(hù)宜設(shè)置線路過負(fù)荷告警,。
① 過負(fù)荷告警定值按躲過線路允許zui大負(fù)荷電流整定計算,。

-線路允許zui大負(fù)荷電流,,可合理從出口處線路的載流量、電流互感器一次額定值,、過流保護(hù)中取的zui大負(fù)荷電流,、所帶配變的額定電流值(當(dāng)是客戶專線容量又較小時)四值中選擇較小值。
過負(fù)荷告警的時間宜設(shè)置為5S,。
② 過負(fù)荷保護(hù)一般為只告警不跳閘,,因此不再校驗靈敏度。
6保護(hù)的計算
繼電保護(hù)整定計算若僅依靠手工計算,,將比較繁瑣,。強(qiáng)烈建議讀者做一個Excel表格,利用其強(qiáng)大的公式編輯和計算功能,,這使得繼電保護(hù)整定計算變得簡單有趣,,而且準(zhǔn)確。10kV母線系統(tǒng)zui大zui小阻抗需要事先算好,,接下來需錄入各線徑總長度數(shù),,以計算線路總阻抗,然后便是錄入線路參數(shù),,包括zui大配變?nèi)萘?、zui大負(fù)荷電流、線路配電容量,、線路出口處載流量,、線路CT變比,再合理選擇可靠系數(shù),、自啟動系數(shù),、返回系數(shù)、勵磁涌流倍數(shù),,各個計算結(jié)果和靈敏度便可由Excel計算直接得到,。這樣可明顯提高保護(hù)計算的工作效率和質(zhì)量。