Bucher廣州,，布赫QX42-020R柱塞泵到貨
Bucher柱塞泵,，是由電動機提供泵的動力，經鼓型齒聯軸器帶動減速機轉動,。由減速機減速帶動曲軸旋轉,。通過曲柄連桿機構，將旋轉運動轉變?yōu)槭诸^和柱塞為往復運動,。當柱塞向后死點移動時,，泵容積腔逐步增大，泵腔內壓力降低,，當泵腔壓力低于進口壓力時,，吸入閥在進口端壓力作用下開啟，液體被吸入,；當Bucher柱塞向前死點移動時,，泵腔內壓力增大，此時吸入閥關閉,，排出閥打開，液體被擠出液缸,，達到了吸入和排出的目的,。
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Bucher柱塞泵機械原理
Bucher柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束
回油過程
柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧的作用下，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán),。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥,，并且方向相反,，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內,，柱塞向另一個方向運動時,，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 ,。
Bucher柱塞泵機械使用
Bucher柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝,。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,，過盈裝配,；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,；
（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后,，旋入裝配,。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒,，手工或機械方法研磨修復缸孔,；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔,；
（c）采用鉸刀修復缸體孔,。
（3）采用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料,；
（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料,；
（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副,。
Bucher柱塞泵機械維護
采用補油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,，檢查液壓泵運轉聲響是否正常,。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內的油液不得低于油標下限,，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。
柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙,，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過此值就需要更換新口,。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,，只能采用目測,，如發(fā)現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換,。
在更換軸承時,，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,，購買原廠家,，原規(guī)格的產品，如果更換另一種品牌,，應請教對軸承有經驗的人員查表對換,，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。
柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng),，液壓油的數量和質量,，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,，但質量及穩(wěn)定性要好,，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節(jié)省了費用,，但由此出帶來了隱患,，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
配流盤有平面配流和球面配流兩種形式,。球面配流的磨擦副,，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復,；缸體配流面溝槽較深時,，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨,，不可盲目研磨,，，以防銅層變薄或漏油出鋼基,。
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