Bucher齒輪泵,，德國(guó)布赫原廠拿貨價(jià)格好
Bucher液壓傳動(dòng)和控制工程的創(chuàng)新性技術(shù),，液壓工程可以應(yīng)用在所有需要力控制或運(yùn)動(dòng)控制的地方。德國(guó)布赫BUCHER布赫公司所有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都以顧客為中心,，滿足顧客的要求,，因此，布赫公司通常都生產(chǎn)為顧客量身打造的元件和液壓控制系統(tǒng),。通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品整體設(shè)計(jì)布局,，我們能夠提供結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉的液壓系統(tǒng),，同時(shí),，還能提升應(yīng)用系統(tǒng)的性能等級(jí),。配合易于使用的電器控制,，布赫液壓集團(tuán)所創(chuàng)造的控制系統(tǒng)*反映了現(xiàn)代液壓工業(yè)所倡導(dǎo)的柔性系統(tǒng)概念。
BUCHER產(chǎn)品系列包括：BUCHER閥門(mén),，布赫油泵,，BUCHER齒輪泵，BUCHER馬達(dá),，布赫換向閥,，BUCHER電比例,，布赫插裝閥，BUCHER液壓閥,。

Bucher齒輪泵,，德國(guó)布赫原廠拿貨價(jià)格好
一、按齒輪嚙合形式分：
(l)外嚙合式;(2)內(nèi)嚙合式,。
外嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、尺寸小、重量輕,、制造維護(hù)方便,、價(jià)格低廉、工作可靠,、自吸能力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感等。它的不足是齒輪承受不平衡的徑向液壓力,，軸承磨損嚴(yán)重,，泄漏量大。工作壓力的提高受到徑向液壓力和容積效率的限制;流量脈動(dòng)大,，噪聲高,。
內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小,、重量輕,。由于齒輪同向旋轉(zhuǎn)，齒面相對(duì)滑動(dòng)速度小,、磨損輕微,、使用壽命長(zhǎng)、流量脈動(dòng)遠(yuǎn)比外嚙合齒輪泵小,，因而噪聲比較小,。內(nèi)嚙合齒輪泵允許使用較高的轉(zhuǎn)速，可獲得較高的容積效率,。但是內(nèi)嚙合齒輪泵同樣存在著徑向液壓力不平衡的問(wèn)題,，限制了其工作壓力的進(jìn)一步提高。另外,，齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié),，在一定程度上限制了其使用的范圍[2]。
二,、按照尺形曲線分：
在外嚙合齒輪泵中,，齒輪的齒形曲線一般都采用漸開(kāi)線齒形(也有用圓弧齒形的);在內(nèi)嚙合齒輪泵中，除了可采用漸開(kāi)線齒形外，還可采用擺線齒形,、圓弧齒形,。外嚙合漸開(kāi)線齒形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好,、工作可靠,，相對(duì)噪聲較葉片泵、柱塞泵大;內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒形相對(duì)外嚙合齒輪泵噪聲低;內(nèi)嚙合直線一一直線共扼齒形,、內(nèi)嚙合擺線齒形工藝加工要求高,、相對(duì)復(fù)雜、成本高[3],。
三,、按齒面形式分：
(1)直齒齒輪式:(2)斜齒齒輪式;③人字齒齒輪式;(4)圓弧齒面的齒輪式。
其中斜齒,、人字齒,、圓弧齒與直齒相比，嚙合性能好一些,，嚙合無(wú)聲,、無(wú)撞擊，壽命較長(zhǎng),。但由于斜角不能太大,，故對(duì)流量波動(dòng)性的改善不很明顯;如果斜角太大，會(huì)使吸壓油腔相通,，所以應(yīng)用不多,。
四、按照嚙合齒輪的個(gè)數(shù)分：
(1)二齒輪式;(2)多齒輪式:多齒輪組成并聯(lián)的多個(gè)齒輪泵,，能同時(shí)向多個(gè)執(zhí)行元件供給壓力油;多齒輪也可組成串聯(lián)的多個(gè)齒輪泵,，以使液體獲得更高的壓力。
五,、按照級(jí)數(shù)分：
(l)單級(jí)齒輪泵;(2)多級(jí)齒輪泵(將多個(gè)齒輪泵串聯(lián)而成,，可使輸出液體的壓力增高)

Bucher齒輪泵工作原理
一、結(jié)構(gòu)及工作原理
一臺(tái)完整的齒輪泵包括馬達(dá),、減速器,、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼,、前后側(cè)蓋,、齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成,。高溫齒輪泵屬于正位移泵,，工作時(shí)依靠主,、從動(dòng)齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來(lái)輸送熔體,。工作容積由泵體,、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。 
當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中,，隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔,，齒輪的再度嚙合,，使齒槽中的熔體被擠出排出腔，壓送到出口管道,。只要泵軸轉(zhuǎn)動(dòng),，齒輪就向出口側(cè)壓送熔體，因此泵出口可達(dá)到很高的壓力,，而流量與排出壓力基本無(wú)關(guān),。
二、運(yùn)行管理
1,、日常維護(hù)
（l）泵的解體和清洗,，升、降溫,，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作,，以避免不應(yīng)有的損失。
（2）應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定,，使其具有穩(wěn)定的容積效率,，以有利于泵本身運(yùn)行和下游紡絲質(zhì)量的穩(wěn)定。
（3）人口為負(fù)壓的填料軸封泵,，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓,。背壓降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整填料函的壓力,，否則會(huì)使泵吸入空氣,，造成鑄帶條斷帶，影響切粒,，導(dǎo)致切粒機(jī)放流,。
（4）要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前,、后蓋的熱媒溫度要保持*,。
（5）每一次產(chǎn)量提高時(shí)，要將當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量,、轉(zhuǎn)速,、出,、入口壓力、電流值記錄下來(lái),，并將前后數(shù)據(jù)加以比較,，認(rèn)真分析,，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。
2,、常見(jiàn)故障及對(duì)策如下：
(1)故障現(xiàn)象：泵不能排料
故障原因：a,、旋轉(zhuǎn)方向相反,；b,、吸入或排出閥關(guān)閉；c,、入口無(wú)料或壓力過(guò)低,；d、粘度過(guò)高,，泵無(wú)法咬料,。
對(duì)策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,；b,、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；c,、檢查閥門(mén)和壓力表,；d、檢查液體粘度,，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),，若有流量，則流入不足,。
(2)故障現(xiàn)象:泵流量不足
故障原因：a,、吸入或排出閥關(guān)閉；b,、入口壓力低,；c、出口管線堵塞,；d,、填料箱泄漏；e,、轉(zhuǎn)速過(guò)低
對(duì)策：a,、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；b,、檢查閥門(mén)是否打開(kāi),；c,、確認(rèn)排出量是否正常；d,、緊固,，大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，拆卸檢查,；e,、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速,。
(3)故障現(xiàn)象：聲音異常
故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良,；b,、電動(dòng)機(jī)故障；c,、減速機(jī)異常,；d、軸封處安裝不良,；e,、軸變形或磨損
對(duì)策：a.找正或充填潤(rùn)滑脂; b.檢查電動(dòng)機(jī); c.檢查軸承和齒輪; d.檢查軸封; e.停車(chē)解體檢查 
(4)故障現(xiàn)象:電流過(guò)大
故障原因：a、出口壓力過(guò)高,；b,、熔體粘度過(guò)大；c,、軸封裝配不良,；d、軸或軸承磨損,；e,、電動(dòng)機(jī)故障；
對(duì)策：a,、檢查下游設(shè)備及管線,；b、檢驗(yàn)粘度,；c,、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整,；d,、停車(chē)后檢查，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重,；e,、檢查電動(dòng)機(jī),。
(5)故障現(xiàn)象:泵突然停止
故障原因：a、停電,；b,、電機(jī)過(guò)載保護(hù)；c,、聯(lián)軸器損壞,；d、出口壓力過(guò)高,，聯(lián)鎖反應(yīng),；e、泵內(nèi)咬入異常,；f,、軸與軸承粘著卡死。
對(duì)策：a,、檢查電源,；b、檢查電動(dòng)機(jī),；c,、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查,；d,、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e,、停車(chē)后,，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)；f,、盤(pán)車(chē)確認(rèn),。
說(shuō)明：以上故障現(xiàn)象和對(duì)策是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系
三、提高運(yùn)行壽命的措施
1,、因泵體在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),，故冷態(tài)安裝時(shí)配管上應(yīng)設(shè)鉸支座，以防升溫后配管位移,。
2,、聯(lián)軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正，以避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成附加力矩,。
3,、泵出口壓力測(cè)點(diǎn)要設(shè)聯(lián)鎖停止報(bào)警，否則,，一旦排出管道受阻,，易造成泵體損壞,。
4、泵起動(dòng)時(shí),，在出口無(wú)壓力形成時(shí),，不可盲目提速，以防止軸或軸承過(guò)早損壞,。
5,、清洗移液時(shí)，不要用泵輸送清洗液,，應(yīng)拆下內(nèi)件,，移液結(jié)束后再安裝，以免泵內(nèi)混入異物,。
6,、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度,。因?yàn)槿垠w粘度與剪切率成遞減函數(shù)關(guān)系,，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經(jīng)過(guò)泵后上升3～5℃,，降低熱媒溫度可防止熔體降解,。資料表明，通過(guò)降低軸承區(qū)的溫度,，可大大增加軸承的承載能力,，不需要更換大容量的泵，僅僅通過(guò)增加轉(zhuǎn)速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%,。
7,、提速要緩慢進(jìn)行，不要使前后壓力急劇上升,，以免損壞軸承或使熔體堵塞潤(rùn)滑通道,。
8、泵出口后面的熔體過(guò)濾器要定期更換,，不要長(zhǎng)期在高壓乃至壓力上限運(yùn)行,。
9、定期更換軸承可節(jié)省檢修費(fèi)用,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸或軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時(shí),，可將軸打磨后再次使用，而只更換軸承,，這可使泵軸的壽命延長(zhǎng)8～10年,。
10、如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過(guò)3Omin,，則應(yīng)將泵解體清洗后重新組裝,，以免因熔體固化,、裂解等造成軸承潤(rùn)滑不暢而使泵損壞。
齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備,，其應(yīng)用范圍廣泛,。 
目前，盡管?chē)?guó)內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵,，但由于測(cè)試手段不完善,，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問(wèn)題,。特別是國(guó)產(chǎn)高粘度齒輪泵在效率,、可靠性與使用壽命等方面與國(guó)外產(chǎn)品存在較大差距。因此,，我國(guó)石油和化工等行業(yè)所使用的高粘度齒輪泵多數(shù)仍依賴進(jìn)口,。 
目前，國(guó)內(nèi)外高粘度齒輪泵的發(fā)展特點(diǎn)如下： 
齒輪結(jié)構(gòu)
高粘度齒輪泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒,、斜齒,、人字齒、螺旋齒,，齒廓主要有漸開(kāi)線和圓弧型式,。通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪,，輸送高粘度,、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪泵,。國(guó)外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑,。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪,、軸承的載荷,。 
泵體及加熱方式
一般來(lái)說(shuō)，bucher齒輪泵的泵殼越重,，其耐溫度,、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵,，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料,。國(guó)外高粘度齒輪泵多采用含鎳,、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強(qiáng)度,、可靠性及成本方面的綜合性能較好,。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開(kāi)設(shè)對(duì)稱的卸荷槽,，或向低壓側(cè)方向開(kāi)設(shè)不對(duì)稱卸荷槽,，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽,，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深,。 
由于高粘度齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動(dòng)阻力,，提高泵的吸液能力,，必須對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱,，可使粘性液體受熱均勻,。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí),，建議采用流體加熱方式,，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置,、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套,，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起,。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油,，還是冷卻水,，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于對(duì)輸送液體溫度均勻性要求較高,，或要求對(duì)高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場(chǎng)合,。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu),。美國(guó)VIKING公司生產(chǎn)的內(nèi)嚙合齒輪泵,，其泵頭部分的夾套可以對(duì)輸送流體的溫度進(jìn)行控制，無(wú)論是在高溫或低溫環(huán)境下,，均可帶外置式夾套,。 
軸承材料、結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑
高粘度齒輪泵的軸承通常采用滑動(dòng)軸承,，并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)螺旋式流道,，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同,。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承內(nèi)端的螺旋槽與輪齒根部（真空部位）相通,。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承,，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻后,，流入剛脫開(kāi)嚙合的齒間，構(gòu)成一個(gè)潤(rùn)滑充分,、散熱快的螺旋自吸式低壓潤(rùn)滑系統(tǒng),。該潤(rùn)滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)入軸承的潤(rùn)滑液全部是低溫介質(zhì)，粘性潤(rùn)滑液易于形成承載能力強(qiáng)的動(dòng)壓油膜,。大量的潤(rùn)滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量,，對(duì)軸承起到良好的潤(rùn)滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部,，大大改善了齒輪泵的自吸性能,，避免了吸空現(xiàn)象，不僅可以提高容積效率,，也有利于減輕氣蝕,、降低噪聲。四川省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院采用將滑動(dòng)軸承浸泡在介質(zhì)中,，并通過(guò)特殊孔道強(qiáng)制潤(rùn)滑,，該技術(shù)已在維綸、滌綸,、橡膠,、樹(shù)脂、化肥等領(lǐng)域的齒輪泵上獲得成功應(yīng)用,。 
軸承的材料常用工具鋼,，并經(jīng)表面硬化處理,，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒,，則應(yīng)采用很硬的軸承材料,，如陶瓷,。近年來(lái),，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被認(rèn)為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）,、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)（中間層）,、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復(fù)合而成,，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點(diǎn)。在此材料的基礎(chǔ)上,，上海材料研究所又研制出性能更優(yōu)的SF型三層復(fù)合自潤(rùn)滑材料,，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)過(guò)精心篩選,。這種軸承材料耐疲勞,、承載能力高,、摩擦系數(shù)小,、使用壽命長(zhǎng),，是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。 
吸排油口
高粘度齒輪泵的吸液口管徑一般較大,，有時(shí)采用擴(kuò)散形吸液口來(lái)擴(kuò)大低壓區(qū)的容積,，以降低入口液體的流速,，減小泵的吸液阻力。這種結(jié)構(gòu)還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力,，延長(zhǎng)高粘度齒輪泵的使用壽命,。 
止回閥與安全閥
在齒輪泵的輸出管路上安裝有一個(gè)止回閥，這樣在檢修泵及輸出管道時(shí)，系統(tǒng)中的液體不至于倒流,；齒輪泵帶負(fù)荷停車(chē)時(shí),，在其輸出管道內(nèi)產(chǎn)生局部真空，可防止泵倒轉(zhuǎn)。高粘度齒輪泵的出口管路上還設(shè)置安全閥等保護(hù)裝置,，這樣一旦泵的出口通道發(fā)生堵塞,，就可以打開(kāi)安全閥卸壓,。安全閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體,，也可以單獨(dú)裝配,。

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