一、亞德客AirTAC單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,,實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,,膜片張力,,重力等。
1)僅一端進(jìn)(排)氣,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,,因而減小了活塞桿的輸力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,,一般行程較短,;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些,。
4)氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的,。
由于以上特點(diǎn),,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,,如氣吊,、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合,。