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無(wú)桿氣缸費(fèi)斯托報(bào)價(jià)快*費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸工作原理

點(diǎn)擊次數(shù)：2481 發(fā)布時(shí)間：2010-11-26

無(wú)桿氣缸費(fèi)斯托報(bào)價(jià)快*費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸工作原理

FESTO是世界氣動(dòng)行業(yè)*家通過(guò)ISO 9001認(rèn)證的企業(yè),。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì),、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品,、持久的效率優(yōu)化以及化和全天的服務(wù),。FESTO的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術(shù),、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng),、比例技術(shù),、氣源處理裝置、管接頭及附件,、傳感器及壓力開(kāi)關(guān),、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)等,。除了提供16,，000多種標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)產(chǎn)品之外，F(xiàn)ESTO還為客戶定制產(chǎn)品,，以滿足他們對(duì)特殊解決方案的需要,。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。

FESTO費(fèi)斯托工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體,?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).

無(wú)桿氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列,，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi),，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造成本低,，低速扭矩特性好，燃料消耗少,，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低,。直列6缸的動(dòng)平衡較好,，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列,，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置,，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小,，布置起來(lái)非常方便,。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高,，所以使用的較少,，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的轎車采用,。氣門數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門,，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門,；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門,，提高了進(jìn),、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),，即3個(gè)進(jìn)氣門,，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量,，使燃燒更加*,。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率,，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,，加工困難，采用較少,，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī),。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積,，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,，一般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示,。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r／min）,，如100PS／5000r／min,，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm,，zui大行程可達(dá)41.5m,；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸,、諾冠無(wú)桿氣缸,、FESTO無(wú)桿氣缸、SMC無(wú)桿氣缸,、小金井等,，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,，是專業(yè)做無(wú)桿氣缸,，也是無(wú)桿氣缸的，擁有金屬密封的技術(shù),，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè),。

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