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德國(guó)STEIMEL齒輪泵維修方法

2017-7-24  閱讀(454)

德國(guó)STEIMEL齒輪泵維修方法  

STEIMEL施*齒輪泵活動(dòng)*產(chǎn)生原因:1,、軸封未調(diào)整好,,2,、密封圈磨損而間細(xì)大,3,、機(jī)械密封動(dòng),、靜環(huán)摩擦面隨壞,四、彈簧松弛
對(duì)策:1,、重新調(diào)整 2,、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈,3,、更換動(dòng),、靜環(huán)或重新研磨,四,、更換彈簧
施*STEIMEL齒輪泵常見(jiàn)故障不能排料
(1)故障現(xiàn)象:泵不能排料
齒輪泵故障原因:1,、旋轉(zhuǎn)方向相反;:2,、吸入或排出閥關(guān)閉,;3、入口無(wú)料或壓力過(guò)低,; 4,、粘度過(guò)高,泵無(wú)法咬料
對(duì)策: 1,、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,; 2、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,; 3,、檢查閥門(mén)和壓力表; 4,、檢查液體粘度,,以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),若有流量,,則流入不足,、
流量不足
(2)故障現(xiàn)象:泵流量不足
KCB300齒輪泵
故障原因:1、吸入或排出閥關(guān)閉,; 2,、入口壓力低; 3,、出口管線堵塞,; 4、填料箱泄漏,;5,、轉(zhuǎn)速過(guò)低
對(duì)策:1,、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉;2,、檢查閥門(mén)是否打開(kāi),;3、確認(rèn)排出量是否正常,; 4,、緊固;大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí),,應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),,拆卸檢查; 5,、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速;
聲音異常
(3)故障現(xiàn)象:聲音異常
故障原因:1,、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 2,、電動(dòng)機(jī)故障; 3,、減速機(jī)異常,; 4、軸封處安裝不良,; 5,、軸變形或磨損
對(duì)策:1、找正或充填潤(rùn)滑脂,; 2,、檢查電動(dòng)機(jī); 3,、檢查軸承和齒輪,; 4、檢查軸封,; 5,、停車(chē)解體檢查
電流過(guò)大
(4)故障現(xiàn)象:電流過(guò)大
齒輪泵系列
故障原因:1、出口壓力過(guò)高,; 2,、熔體粘度過(guò)大;3,、軸封裝配不良,; 4、軸或軸承磨損,; 5,、電動(dòng)機(jī)故障
對(duì)策:1,、檢查下游設(shè)備及管線;2,、檢驗(yàn)粘度,; 3、檢查軸封,,適當(dāng)調(diào)整,; 4、停車(chē)后檢查,,用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重,; 5、檢查電動(dòng)機(jī)
泵停止
(5)故障現(xiàn)象:泵突然停止
故障原因:1,、停電,; 2、電機(jī)過(guò)載保護(hù),; 3,、聯(lián)軸器損壞;4,、出口壓力過(guò)高,,聯(lián)鎖反應(yīng);5,、泵內(nèi)咬入異常,; 6、軸與軸承粘著卡死
對(duì)策:1,、檢查電源,;2、檢查電動(dòng)機(jī),;3,、打開(kāi)安全罩,盤(pán)車(chē)檢查,;4,、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng);5,、停車(chē)后,,正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn); 6,、盤(pán)車(chē)確認(rèn)
密封漏油
(6)故障現(xiàn)象:密封漏油

德國(guó)STEIMEL齒輪泵維修方法  
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,,使軸徑變小。如果是輕微磨損,,可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸,,使軸得到修復(fù),。如果軸磨損嚴(yán)重,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,,軸毛坯經(jīng)粗,、精車(chē)后,軸承部位要熱處理,, 硬度為hrc60-65,,然后再經(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。
齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),, 則泵體寬度尺寸也要改變,,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。
齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修方法 :
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,,輕微的可在平板上研磨修平,,磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。
德國(guó)STEIMEL施*齒輪泵活動(dòng)*齒輪泵用滾針軸承的更換:
泵中零件維修后,,軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過(guò)0.003mm,,長(zhǎng)度允差為0.1mm,,與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi),滾針間要相互平行布置,。
施*STEIMEL齒輪泵其他現(xiàn)象
1,、產(chǎn)生原因
1)內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,,輸出流量不夠,;
2)軸向間隙太大;
3) 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因,,使泵吸進(jìn)空氣,,有效吸入流量減少,;
4)吸油不暢.如因油液粘度過(guò)大,濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少,;
5)溢流閥卡死在半開(kāi)度位置,,泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱,而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠.此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障,。
2,、排除方法
1) 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)(一般小于0.07mm),;
2) 研磨泵體兩端面,,保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi);
3) 更換破損的吸油管密封,,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭,;
4) 選用合適粘度的油液,清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通,。并酌情加大吸油管徑,;
5) 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象,。
德國(guó)STEIMEL施*齒輪泵活動(dòng)*施*STEIMEL齒輪泵困油現(xiàn)象:
輪泵要平穩(wěn)工作,,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,,并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載,;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。
施*STEIMEL齒輪泵危害與影響:
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,,降低軸承的壽命,。
施*STEIMEL齒輪泵消除方法
消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通,,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。

德國(guó)STEIMEL齒輪泵維修方法



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