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REXROTH先導(dǎo)型溢流閥選型手冊

2017-5-31  閱讀(389)

REXROTH先導(dǎo)型溢流閥選型手冊

力士樂REXROTH先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu),。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成,。

【詳細(xì)說明】

 

力士樂REXROTH先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu),。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,,它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。:    :王

 

  圖中,,錐式先導(dǎo)閥1,、主閥芯上的阻尼孔(固定節(jié)流孔)5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制,負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器,,上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,下端面作為主回路的測壓面,,作用有反饋力P1A1,,其合力可驅(qū)動(dòng)閥芯,調(diào)節(jié)溢流口的大小,,zui后達(dá)到對進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的,。

 

  圖6.9 YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式)

 

  1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥);2—錐閥座(Poppet Seat),;3—閥蓋(Valve Cap),;4—閥體(Valve Body);5—阻尼孔(Orifice),;6—主閥芯(Main Spool),;7—主閥座(Main Valve Seat);8—主閥彈簧(Main Spring),;9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧

 

  工作時(shí),,液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上,。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí),閥腔中油液沒有流動(dòng),,作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等,,但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,,閥口關(guān)閉,。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí),液流通過主閥芯上的阻尼孔5,、先導(dǎo)閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等,,主閥芯在壓差的作用下上移,,打開閥口,實(shí)現(xiàn)溢流,,并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力,。:    :王

 

  圖6.10 三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥原理圖

 

  從圖(6.9)可以看出,,導(dǎo)閥體上有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口K,當(dāng)K口通過二位二通閥接油箱時(shí),,先導(dǎo)級的控制壓力p2≈0,;主閥芯在很小的液壓力(基本為零)作用下便可向上移動(dòng),打開閥口,,實(shí)現(xiàn)溢流,這時(shí)系統(tǒng)稱為卸荷,。若K口接另一個(gè)遠(yuǎn)離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接,,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

 

  圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)

 

  1—主閥芯,;2,、3、4,,阻尼孔,;5—先導(dǎo)閥座;6—先導(dǎo)閥體,;

 

  7—先導(dǎo)閥芯,;8—調(diào)壓彈簧;9—主閥彈簧,;10—閥體

 

  圖6.11所示為力士樂REXROTH先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,,其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,,兩處的同心度要求較高,,故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔,,而將三個(gè)阻尼孔2,、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,,只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,需經(jīng)過三個(gè)阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),,相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔,是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口,,作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,,再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,,它的設(shè)立與橋路無關(guān)。

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