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上海圓馨能源科技有限公司
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ATOS齒輪泵/意大利ATOS阿托斯辦事處
2016-7-15 閱讀(142)
ATOS齒輪泵/意大利ATOS阿托斯辦事處
本公司長期供意大利ATOS阿托斯放大器,、電磁閥、比例閥,、柱塞泵等各種液壓泵閥及氣動閥等產(chǎn)品，為廣大客戶在*時(shí)間快速解決液壓故障問題、保證貿(mào)易商找到的貨源和廠家快速拿到備件,。公司本著“為客戶提供zuizui放心zui全面服務(wù)”的理念，為廣大客戶提供zui*惠zui快速產(chǎn)品,。2016年即將來臨,，我司從2006年到2016年,，已經(jīng)走過將近十年的歷史,，我們一直明白,，只有做,，公司誠信，才能不斷發(fā)展下去,，否則公司即將面臨倒閉的問題。這么多年來也是一直深得廣大用戶德支持,，現(xiàn)在回饋新老客戶,，現(xiàn)*出售力士樂，大家可以,。
ATOS齒輪泵/意大利ATOS阿托斯辦事處
意大利ATOS齒輪泵常見的故障及處理方法
ATOS齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置,。東方紅-75拖拉機(jī)和東方紅-60,、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機(jī)和東方紅-802KT推土機(jī)采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵,，該泵流量大,，可靠性好。在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障,。
1,、ATOS齒輪油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右,。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱,。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動軸套必須更換或修理,。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,，zui大不得超過0.20mm）,。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致,，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液,。
3、油封磨損,，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量,。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43,。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障,。
4,、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升,；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音,；拖拉機(jī)剛啟動時(shí)工作裝置能提升,，工作一段時(shí)間油溫升高后,，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升,，重負(fù)荷時(shí)不能提升,。
意大利ATOS阿托斯齒輪泵ATOS齒輪油泵故障原因：
（1）液壓油箱油面過低；
（2）沒按季節(jié)使用液壓油,；
（3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,；
（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；（5）油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；（6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；（7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；（9）“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封；（10）液壓油過臟,。
我司*意大利ATOS阿托斯齒輪泵,價(jià)格好,貨期短,歡迎.
ATOS齒輪油泵排除方法：
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機(jī)油至規(guī)定油面處,。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母,；（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入,；（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量,；（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積,；（7）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會沖壞骨架油封,；（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪,；（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象,。
ATOS齒輪泵/意大利ATOS阿托斯辦事處
以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢：
德國寶德BURKERT，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克,，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器,，德國E+H恩德斯豪斯,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂，德國MURR穆爾,，德國施邁賽SCHMERSAL,，德國SAMSON薩姆森，德國Novotechnik諾沃泰克, 德國Bernstein博恩斯坦(有授權(quán)代理), 德國VSE流量計(jì)
美國MOOG穆格,，美國ASCO電磁閥,，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動液壓,，美國VICKERS威格士，美國ROSS
英國海隆諾冠NORGREN
意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛,ELTRA意爾創(chuàng)編碼器
日本SMC,，日本CKD喜開理,日本油研YUKEN,，日本NACHI不二越，日本黑田精工,，日本豐興TOYOOKI,，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
