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QQ交談德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點
點擊次數(shù)：873 發(fā)布時間：2016-6-20
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動,，在進口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體,，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。由于這種*結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì),，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送,，只要更換電機轉(zhuǎn)向即可；
REXROTH齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,，進出口位置成直角,，便于選配進出口位置；
REXROTH齒輪泵在泵體,、端蓋,、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進出接口。
REXROTH齒輪泵具有：無困油現(xiàn)象,、輸送平穩(wěn),、效率高、噪音小,，使用壽命廠的優(yōu)點,。
二）REXROTH齒輪泵適用于輸送石油、化工,、涂料,、染料、食品,、油脂,、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì),、揮發(fā)性液體,，直至重質(zhì)、粘稠,，甚至半固態(tài)液體,。
三）REXROTH齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼等
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵,，它的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單,，制造方便，價格低廉,，體積小,，重量輕，自吸性好,，對油液污染不敏感,，工作可靠；其主要缺點是流量和壓力脈動大,，噪聲大,，排量不可調(diào)。齒輪泵被廣泛地應(yīng)用于采礦設(shè)備,，冶金設(shè)備,，建筑機械，工程機械,，農(nóng)林機械等各個行業(yè),。
REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,，其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣,，而內(nèi)嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵，下面分別介紹,。
REXROTH齒輪泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 Operation of the External Gear Pump
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu),。泵主要由主、從動齒輪,，驅(qū)動軸,，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,，形成了吸,、壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小,，油液受到擠壓被排往系統(tǒng),，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,，嚙合點沿嚙合線,，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,，齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此,，在工作過程中,，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi)，如圖所示,，這個密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動而變化。圖（a）到（b）,，密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c）,，密封容積逐漸增大,；圖（c）到（d）密封容積又會減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時,，無油液的補充,，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來,，產(chǎn)生氣穴,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲,，并引起振動和汽蝕,，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,，通常是在兩端蓋板上開卸槽,，見圖2.5（d）中的虛線方框。當(dāng)封閉容積減小時,，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸,、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙（Meshing-Teeth Side Clearance）,，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙（teeth Tip clearance）,，三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中,，端面間隙的泄漏量zui大,，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此,，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施,，對端面間隙進行自動補償。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(cè)板式（Elastic Side Plate）兩種,。,，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高,，間隙愈小,，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,，當(dāng)泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,，將齒輪兩側(cè)面壓緊,，從而補償了端面間隙。
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