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壓縮機(jī)為制冷系統(tǒng)中的核心設(shè)備,，只有通過它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功,，把低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體，才能保證制冷的循環(huán)進(jìn)行,。

一,、容積式：靠改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮,。

1. 往復(fù)活塞式：靠活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來改變汽缸的工作容積,。

依外部構(gòu)造分為：

① 全封閉：制冷量小于60KW，多用于空調(diào)機(jī)和小型制冷設(shè)備中,。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里,，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好,，噪聲低,。但功率較小,，不易維修,。

常見品牌：法美巴西 泰康，法 美優(yōu)樂,，美 谷輪﹑ 布里斯托,，丹麥 丹佛斯，意大利 恩布拉克﹑ 伊萊克斯，日本 日立﹑ 松下﹑ 東芝﹑ 三洋， 三菱﹑DAKIN大金,，韓LG,，中國春蘭等,。

② 半封閉：制冷量60～600KW，可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中,。

由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間,，工作穩(wěn)定壽命長，制冷能力較大,，可用于多種工況，可維修,，但噪聲稍高。分為單級(jí)壓縮型（常規(guī)型,，碟閥型，卸載型,，連通型）和雙級(jí)壓縮型。

常見品牌：美德 谷輪,，德 比澤爾﹑ 博克﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 萊富康,，日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋,，中國泰州雪梅﹑大連冰山﹑南京五洲等。

③ 開啟式

壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重,，工作不穩(wěn)定,，已近于淘汰。

2. 回轉(zhuǎn)式：靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來改變汽缸的工作容積,。

依內(nèi)部構(gòu)造分類：

① 滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式：制冷量8～12KW,，多用于小型空調(diào)機(jī)和制冷設(shè)備中,。

為全封閉式,，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好,，噪聲低,。但功率較小,，不易維修,。

常見品牌：日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 東芝,，中國慶安﹑黃石東貝等,。

② 渦旋式：制冷量8～150KW,，可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中,。

為全封閉式,，結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，工作性能高，密封性好,，噪聲低,，為今后主導(dǎo)機(jī)型。

常見品牌：美德 谷輪,，法 美優(yōu)樂,，日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋,，中國春蘭等,。

③ 螺桿式：制冷量100～1200KW,，可用于大中型空調(diào)﹑制冷設(shè)備中。

為半封閉式,，結(jié)構(gòu)緊湊,，工作性能高,，制冷能力大并可進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，但潤滑油系統(tǒng)較復(fù)雜,，噪聲較高,。分為單,，雙螺桿型,。

常見品牌：德 比澤爾﹑ 格拉索,，意大利 富士豪﹑ 萊富康﹑ 多菱,，日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神鋼 ,，韓國 ,，國外 ,，中國臺(tái)灣復(fù)盛﹑漢鐘,，中國重慶嘉陵﹑大連冰山等。

二,、離心式：靠離心力的作用,，連續(xù)將吸入的氣體壓縮。

制冷量最大可達(dá)30000KW,，用于大型空調(diào)﹑制冷設(shè)備中,。

工作穩(wěn)定，性能高壽命長,，制冷能力大,，可進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。

常見品牌：美TRANE特靈﹑CARRIER開利﹑YORK約克和MCQUAY麥克維爾,，日本MITSUBISHI三菱重工﹑HITACHI日立和EBARA,，瑞士SULZER，韓國和中國廠家等,。

壓縮機(jī)常見故障分析(1)--電機(jī)燒毀

電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸,，連桿，活塞,，閥片,，缸蓋墊等)。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn),，是電機(jī)損壞的主要原因之一,。

電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀,。繞組燒毀后,，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難,。

然而,，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷,，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù),。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn),；(2)金屬屑引起的繞組短路,；(3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常,；(5)冷卻不足,；(6)用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上,，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見,。

1、異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)

電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷,。壓比過大,，或壓差過大，會(huì)使壓縮過程更為困難,；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加,，以及情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷,。

潤滑失效,，摩擦阻力增大，是負(fù)荷異常的首要原因,?；匾合♂対櫥停瑵櫥瓦^熱,，潤滑油焦化變質(zhì),，以及缺油等都會(huì)破壞正常潤滑，導(dǎo)致潤滑失效,?；匾合♂対櫥停绊懩Σ撩嬲Ｓ湍さ男纬?，甚至沖刷掉原有油膜,，增加摩擦和磨損,。壓縮機(jī)過熱會(huì)引起使?jié)櫥透邷刈兿∩踔两够?，影響正常油膜的形成,。系統(tǒng)回油不好，壓縮機(jī)缺油,，自然無法維持正常潤滑,。曲軸高速旋轉(zhuǎn)，連桿活塞等高速運(yùn)動(dòng),，沒有油膜保護(hù)的摩擦面會(huì)迅速升溫,，局部高溫使?jié)櫥脱杆僬舭l(fā)或焦化,，使該部位潤滑更加困難,，數(shù)秒鐘內(nèi)可引起局部嚴(yán)重磨損。潤滑失效,，局部磨損,，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)需要更大力矩,?？諌簷C(jī)維修.小功率壓縮機(jī)（如冰箱,，家用空調(diào)壓縮機(jī)）由于電機(jī)扭矩小,，潤滑失效后常出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)（電機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)）現(xiàn)象，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)"死循環(huán),，電機(jī)燒毀只是時(shí)間問題。而大功率半封閉壓縮機(jī)電機(jī)扭矩很大,，局部磨損不會(huì)引起堵轉(zhuǎn),，電機(jī)功率會(huì)在一定范圍內(nèi)隨負(fù)荷而增大，從而引起更為嚴(yán)重的磨損，甚至引起咬缸（活塞卡在氣缸內(nèi)）,，連桿斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞,。

堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍,。電機(jī)啟動(dòng)瞬間,，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比,，啟動(dòng)和堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流會(huì)使繞組迅速升溫,?？諌簷C(jī)配件.熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電極,，但一般不會(huì)有很快的響應(yīng),，不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞組溫度變化,。頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷,，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn),，會(huì)降低漆包線的絕緣性能,。

此外,，壓縮氣體所需負(fù)荷也會(huì)隨壓縮比增大和壓差增大而增大。因此將高溫壓縮機(jī)用于低溫,，或?qū)⒌蜏貕嚎s機(jī)用于高溫,，都會(huì)影響電機(jī)負(fù)荷和散熱，是不合適的,，會(huì)縮短電極使用壽命,。

繞組絕緣性能變差后,，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路,，酸性潤滑油等）配合,，很容易引起短路而損壞。

2,、金屬屑引起的短路

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng)，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng),，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層,，引起短路。