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1、吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成,，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼,、半邊熱,。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值,，排氣溫度也會相應(yīng)升高,。
吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化,，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高,。
(2)膨脹閥開啟度過小：造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,，過熱度大，從而吸氣溫度高,。 
(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),，因此吸氣溫度升高,。 
(4)其他原因引起吸氣溫度過高：如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高,。
2,、吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。
(1)制冷劑充注量太多：占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能*氣化,，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,，回氣管道的溫度下降,，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小,。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善,。
(2)膨脹閥開啟度過大：由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度,，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多,。

壓機(jī)結(jié)霜原因一：如上,。原因二：制冷劑充注量不足，會從蒸發(fā)器一直結(jié)到壓縮機(jī)上(注：需核實),；原因三：由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā),，此時會嚴(yán)重結(jié)霜，甚至造成濕壓縮,。（如中央空調(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞,，冷水機(jī)組主機(jī)壓機(jī)回氣管會結(jié)霜，排氣溫度也很低）,。
3,、排氣溫度不正常——影響因素：絕熱指數(shù)、壓縮比,、吸氣溫度,。
壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù),、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān),。吸氣溫度越高，壓縮比越大,，排氣溫度就越高,，反之亦然。
吸氣壓力不變,，排氣壓力升高時,，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時,，排氣溫度也要升高,。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的,。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止,。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦,，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比,。如果吸氣的過熱溫度高,、壓縮比大，則排氣溫度也就高,。如果吸氣壓力和溫度不變,，當(dāng)排氣壓力升高時，排氣溫度也升高,。
造成排氣溫度升高的主要原因有:(1),、吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高,。(2),、冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高,，造成排氣溫度升高,。(3)、排氣閥片被擊碎,，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高,。
影響排氣溫度升高的實際因素有:(1),、中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱,，則后面級的吸氣溫度必然偏高,，排氣溫度也會升高。(2),、氣閥漏氣,，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高,，而且也會使級間壓力變化,，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。(3),、此外,，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低,。
4.排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成,，而不是壓機(jī)自身原因。
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的,。正常情況下,，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時,，壓縮機(jī)排氣溫度也升高,。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小,，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低,。耗電量增加。如果排氣溫度過高,，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗,，使油變稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點接近時,，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸,、排氣閥口，影響閥門的密封性,。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降,，但這要受到環(huán)境條件的限制,，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低冷凝溫度(多采用這種方法),。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,，因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合考慮,。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大,，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降,。產(chǎn)生這種故障的主要原因: (1),、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高.(2),、系統(tǒng)內(nèi)有空氣,，使冷凝壓力升高.(3)、制冷劑充注量過多,，液體占據(jù)了有效冷凝面積.(4),、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重,，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高,。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大,。 
5、排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成,。
排氣壓力過低,，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。其原因:膨脹閥冰堵或臟堵,，以及過濾器堵塞等，必然使吸,、排氣壓力都下降,。