a) 存油彎的設(shè)置目的
當(dāng)系統(tǒng)的配管存在較大的落差時,，為了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機,，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設(shè)置存油彎,。
當(dāng)主機高于末端（蒸發(fā)器）時,，就是主機在上，內(nèi)機在下,，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管,，因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管,。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后,，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞,，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來,，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回,。如果擔(dān)心上升立管太長,，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎,，使冷凍油分段逐步地返回主機,。
在空調(diào)使用季節(jié)，更換了8個壓縮機,，用戶都*了,，為你什么更換這么多壓縮機呢？他們咨詢的目的就是要找到原因,，從源頭杜絕這種情況的繼續(xù)發(fā)生,。詢問現(xiàn)場安裝情況得知，外機在房頂,，內(nèi)機在下,，內(nèi)外機落差48米,，達到了廠家允許的極限，管路上沒有一個回油彎,；后來給出的解決方案就是：
1,、更換全部壓縮機，清理系統(tǒng)的油污,；
2,、在路管路上增加回油彎，每六米增加一個回油彎,；
3,、在室外機往下翻的地方做一個“止回灣”；
4,、恢復(fù)系統(tǒng),，重新抽真空，定量不加制冷劑,；
后來詢問他們,，說是壓縮機不再頻繁損壞，已經(jīng)運行一個夏天沒有問題了,。
b) 存油彎設(shè)置的原則
當(dāng)系統(tǒng)室內(nèi)外機之間存在落差時,，氣管的立管部分從下往上每隔10m 處安裝一個存油彎。
存油彎制作采用兩個“U”形彎或者一個“O”形彎,，高度為管徑的3 ～ 5 倍,。
c) 存油彎安裝注意事項
存油彎可設(shè)置成“U”型或者“O”型。
在氣管的立管從下往上每隔10m 處安裝一個回油彎,，同時在立管的低處和高處加設(shè)存油彎和止回彎,。
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