制冷壓縮機(jī)發(fā)生故障的一個(gè)主要原因是由于過量的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱引起的。由于不正確的液態(tài)制冷劑控制經(jīng)常會(huì)引起壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的流失,，因而大多數(shù)工程人員會(huì)將這類壓縮機(jī)故障診斷為潤(rùn)滑故障。
當(dāng)制冷劑充注量增加時(shí)，會(huì)增加壓縮機(jī)潛在的危險(xiǎn),，造成破壞的原因一般可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
（1）制冷劑充注量過多,。
?。?）蒸發(fā)器結(jié)霜,。
?。?）蒸發(fā)器過濾器臟堵,。
（4）蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)或風(fēng)機(jī)電機(jī)失靈,。
?。?）毛細(xì)管選型不正確,。
?。?）膨脹閥選型或調(diào)節(jié)不正確。
?。?）制冷劑遷移,。
制冷劑同冷凍油之間的關(guān)系
為了正確地分析制冷系統(tǒng)故障的原因,，以及確定系統(tǒng)是否得到了必要的保護(hù)，認(rèn)識(shí)制冷劑同冷凍油的關(guān)系是非常必要的,。
在一個(gè)密封系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍油的混合物基本特性之一是制冷劑會(huì)被冷凍油吸引,，即使在沒有壓差的情況下,，制冷劑也有可能蒸發(fā),、遷移，通過系統(tǒng)進(jìn)入壓縮機(jī)的曲軸箱,。當(dāng)制冷劑到達(dá)曲軸箱時(shí),，制冷劑將冷凝為液體，這種遷移現(xiàn)象將一直持續(xù)到曲軸箱內(nèi)冷凍油和制冷劑混合物達(dá)到飽和狀態(tài),。發(fā)生遷移的制冷劑量取決于壓力和溫度,，當(dāng)壓力增加,，制冷劑遷移數(shù)量相應(yīng)增加，在正常的溫度范圍內(nèi),，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到飽和壓力和溫度時(shí),，制冷劑的遷移量將達(dá)到大。
在開機(jī)時(shí),，曲軸箱常會(huì)發(fā)生飽和的制冷劑和冷凍油混合物壓力突然下降的現(xiàn)象,，這時(shí)，冷凍油飽和所需的液態(tài)制冷劑的數(shù)量就大大減少了,，多余的液態(tài)制冷劑將形成閃發(fā)蒸汽,，引起制冷劑、冷凍油混合物的劇烈沸騰,。這就是在壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)經(jīng)?？梢钥吹降呐菽F(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)使冷凍油在很短的時(shí)間內(nèi)全部流出曲軸箱,。
液態(tài)制冷劑常出現(xiàn)的問題
液態(tài)制冷劑遷移
制冷劑遷移是指當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的積累,。只要壓縮機(jī)內(nèi)溫度比蒸發(fā)器內(nèi)的溫度低，壓縮機(jī)和蒸發(fā)器之間的壓差將驅(qū)使制冷劑向更冷的地方遷移,。在寒冷的冬天,，這種現(xiàn)象容易發(fā)生。但是,，對(duì)于空調(diào),、熱泵裝置,，當(dāng)冷凝機(jī)組距離壓縮機(jī)較遠(yuǎn)時(shí),，即使溫度較高,，遷移現(xiàn)象也可能發(fā)生。
當(dāng)系統(tǒng)一旦停機(jī),，如果在數(shù)小時(shí)內(nèi)不開機(jī)的話，即使沒有壓差，由于曲軸箱內(nèi)冷凍油對(duì)制冷劑的吸引,，遷移現(xiàn)象也可能發(fā)生,。
如果過量的液態(tài)制冷劑遷移進(jìn)入壓縮機(jī)的曲軸箱，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的液擊現(xiàn)象,，導(dǎo)致壓縮機(jī)的各種故障,，諸如閥片破裂,，活塞損壞,，軸承失靈和軸承沖蝕（制冷劑把冷凍油從軸承處沖掉）,。
液態(tài)制冷劑溢流
當(dāng)膨脹閥動(dòng)作失靈，或者蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)失靈或被空氣過濾器遮擋,，液態(tài)制冷劑將在蒸發(fā)器內(nèi)溢流,，以液體而非蒸汽的形式通過吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī)。在機(jī)組運(yùn)行時(shí),，由于液體溢流稀釋了冷凍油而造成壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損，油壓降低導(dǎo)致油壓安全裝置動(dòng)作,，從而使曲軸箱失油,。在這種情況下如果停機(jī),，會(huì)迅速發(fā)生制冷劑遷移現(xiàn)象,，從而導(dǎo)致在再次啟動(dòng)時(shí)液擊,。
液擊
發(fā)生液擊時(shí)可以聽到壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)出金屬的撞擊聲,，同時(shí)可能伴有壓縮機(jī)的劇烈振動(dòng)。液擊會(huì)導(dǎo)致閥的破裂,，壓縮機(jī)頭墊圈的損壞,，連接桿的斷裂，機(jī)軸的斷裂以及其他類型的壓縮機(jī)的損壞。當(dāng)液態(tài)制冷劑遷移進(jìn)入曲軸箱,，再開機(jī)時(shí)將會(huì)發(fā)生液擊現(xiàn)象,。在有些機(jī)組中，由于管道結(jié)構(gòu)或部件位置的關(guān)系,，在機(jī)組停機(jī)期間液態(tài)制冷劑將在吸氣管或者蒸發(fā)器內(nèi)積聚,，在開機(jī)時(shí)就會(huì)以純液體的形式并以特別高的速度進(jìn)入壓縮機(jī)。液擊的速度和慣性足以破壞任何內(nèi)置壓縮機(jī)防液擊裝置的保護(hù)措施,。
油壓安全控制裝置動(dòng)作
在一套低溫機(jī)組中，當(dāng)經(jīng)過除霜期之后,，由于液態(tài)制冷劑溢流常會(huì)導(dǎo)致油壓安全控制裝置動(dòng)作,。許多系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都允許在除霜期間制冷劑在蒸發(fā)器和吸氣管中冷凝，然后在開機(jī)時(shí)這些制冷劑流入壓縮機(jī)曲軸箱引起油壓降低,，導(dǎo)致油壓安全裝置動(dòng)作,。
偶爾一兩次油壓安全控制裝置動(dòng)作不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的影響,，但是反復(fù)多次在沒有好的潤(rùn)滑條件下將會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)故障。油壓安全控制裝置常被操作人員認(rèn)為是小故障,，殊不知這是一種警告,，說明壓縮機(jī)已經(jīng)在沒有潤(rùn)滑的條件下運(yùn)行兩分鐘以上了，需要及時(shí)地實(shí)施補(bǔ)救措施,。
推薦的補(bǔ)救措施
制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量越多,，其發(fā)生故障的幾率就越大。只有壓縮機(jī)和系統(tǒng)的其他主要部件連接在一起進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試,，才能確定同時(shí)又是安全的制冷劑充注量,。壓縮機(jī)生產(chǎn)商能夠確定不對(duì)壓縮機(jī)工作零件造成傷害的液態(tài)制冷劑充注量，但無法確定在大多數(shù)情況下制冷系統(tǒng)總體充注量中實(shí)際有多少是在壓縮機(jī)里。壓縮機(jī)能夠承受的液態(tài)制冷劑充注量取決于它的設(shè)計(jì),、內(nèi)容積和冷凍油的充注量,。當(dāng)液體遷移，溢流或者液擊發(fā)生時(shí),，必須采取必要的補(bǔ)救措施,，補(bǔ)救措施類型取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)和故障的類型。
減少制冷劑充注量
保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi),。若不可能做到這一點(diǎn),，則應(yīng)盡可能減少充注量。在滿足流速的條件下,，冷凝器,、蒸發(fā)器和連接管道中盡可能使用管徑小的管子，儲(chǔ)液器也盡可能選小,。充注量小化之后要求有正確的操作,，要對(duì)視鏡中因液體管徑太細(xì)和頭壓太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，這會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的充注過量,。
抽空循環(huán)
積極,、可靠的控制液態(tài)制冷劑的方法就是抽空循環(huán)。尤其是當(dāng)系統(tǒng)充注量較大時(shí),，通過關(guān)閉液管的電磁閥,，制冷劑可以被泵入冷凝器和儲(chǔ)液器，壓縮機(jī)在低壓安全控制裝置的控制下運(yùn)行,，因而制冷劑在壓縮機(jī)不運(yùn)行的時(shí)候和壓縮機(jī)隔離,，避免了制冷劑向壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)遷移。在停機(jī)階段建議采用連續(xù)抽空循環(huán)以防止電磁閥泄露,。如果是一次抽空循環(huán),，或稱之為非再循環(huán)型控制方式，當(dāng)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)會(huì)有過多的制冷劑泄漏量損傷壓縮機(jī),。盡管連續(xù)抽空循環(huán)是防止遷移的好辦法,，但不能保護(hù)壓縮機(jī)免受制冷劑溢流造成的不良影響。
曲軸箱加熱器
在某些系統(tǒng),、操作環(huán)境,、成本或者顧客的喜好都有可能使抽空循環(huán)無法實(shí)現(xiàn)，此時(shí)曲軸箱加熱器可延緩遷移的發(fā)生,。
曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中溫度低部分的溫度,。然而為了防止過熱和冷凍油結(jié)碳必須限制曲軸箱加熱器的加熱功率。當(dāng)環(huán)境溫度接近-18℃,，或者當(dāng)吸氣管暴露在外,，曲軸箱加熱器的作用將被部分抵消,，遷移現(xiàn)象仍有可能發(fā)生。
曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的,，因?yàn)橐坏┲评鋭┻M(jìn)入曲軸箱，在冷凍油中冷凝,，要讓它再次回到吸氣管需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的時(shí)間,。當(dāng)情況不是特別嚴(yán)重時(shí)，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的,，但是曲軸箱加熱器不能夠保護(hù)液體回流對(duì)壓縮機(jī)造成的傷害,。
吸氣管氣液分離器
對(duì)于易于發(fā)生液體溢流的系統(tǒng)，應(yīng)該在吸氣管上安裝氣液分離器,，用來臨時(shí)存放系統(tǒng)中溢流的液態(tài)制冷劑,，并且以壓縮機(jī)能夠承受的速率向壓縮機(jī)返回液體制冷劑。
當(dāng)熱泵從冷卻工況切換到加熱工況時(shí)有可能發(fā)生制冷劑溢流,，一般情況下,，吸氣管氣液分離器在所有熱泵中都是必需設(shè)備。
利用熱氣除霜的系統(tǒng)在除霜器的開始和結(jié)束瞬間也容易發(fā)生液體溢流,。低過熱度裝置如液體冷凍機(jī)和低溫陳列柜的壓縮機(jī),，偶爾也會(huì)因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)闹评鋭┛刂茖?dǎo)致溢流。
在雙級(jí)壓縮機(jī)中吸氣直接返回低級(jí)氣缸,，并不通過電機(jī)室,，應(yīng)該使用氣液分離器保護(hù)壓縮機(jī)閥免受液擊的傷害。
由于不同制冷系統(tǒng)總體充注量要求不同,，以及制冷劑控制方法各不相同,，是否需要?dú)庖悍蛛x器以及需要多大尺寸的氣液分離器在很大程度上取決于具體系統(tǒng)的要求。如果沒有精確地測(cè)試液體回流的數(shù)量,，一種保守的設(shè)計(jì)方法是按照系統(tǒng)總體充注量的50%確定氣液分離器的容量,。
油分離器
油分離器不能解決由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原因造成的回油故障，也不能解決液態(tài)制冷劑控制故障,。然而,，當(dāng)系統(tǒng)控制故障不能用其他方法解決時(shí)，油分離器有助于減少在系統(tǒng)中循環(huán)的油量,，可以幫助系統(tǒng)渡過一段危險(xiǎn)期,，直到系統(tǒng)控制裝置重新恢復(fù)正常。例如：在超低溫裝置或者滿液蒸發(fā)器中,，回油可能受到除霜的影響,，在這種情況下油分離器可以有助于在系統(tǒng)除霜期間維持壓縮機(jī)中冷凍油的數(shù)量。
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