【詳細說明】

       該試驗機采用我公司成熟的動態(tài)電液伺服試驗技術，利用單元化,、標準化,、模塊化設計手段，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今*技術制造,，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與*動態(tài)試驗機公司相當，該試驗機主要用于零部件的動態(tài)疲勞試驗,。

該試驗系統(tǒng)主要由主機,、恒壓伺服泵站、全數(shù)字伺服控制器 ,、計算機,、打印機，以及其他必要的加載支架和附件等組成,。

2 方案描述：PWS-20電液伺服減震器性能試驗機主要由主機,、恒壓伺服泵、全數(shù)字伺服控制器,、計算機,、打印機，以及其他必要的附件等組成,。系統(tǒng)進行工作的基本原理如下圖,。

2.1主機：作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計，采用多級非金屬柔性支撐,，從而大大降低了啟動摩擦力,，并具有一定的側向承載能力，耐磨性能很好,，具有優(yōu)質的低速性能,，較傳統(tǒng)設計相比，其動態(tài)性能大大提高,。

Ø        伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服作動器高速密封元件,，耐高溫（可達200°C以上）、耐磨擦,，具有高速不燒結自潤滑的特點,，*的提高了密封性能,。

Ø        伺服直線作動器在防塵密封圈前設零回油管路，可使少量的間隙回油流回油箱,，從而確保了活塞桿端的零泄露,。

Ø        活塞桿采用40Cr材料調質處理，表面鍍硬鉻,，增加了表面硬度,，同時通過超精磨加工，使活塞桿表面形成鏡面,，這是保證活塞桿不泄漏的重要條件,。

Ø        缸筒及端蓋采用40Cr鍛打后加工，并經過調質處理,，在提高強度的同時保證了材料結構的穩(wěn)定性,。

Ø        伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，在活塞桿運動到兩端極限位置時,，液壓緩沖區(qū)起到阻尼作用,，避免了運行失控對作動器產生損傷。

Ø      伺服直線作動器的活塞與傳感器等聯(lián)結處采用了預應力環(huán)來消除間隙進行緊固,，從而降低了高頻拉壓試驗下的沖擊噪聲,，并改善了試驗波形，提高了試驗精度和可靠性,，并使安裝和調整更加方便,。

Ø        伺服直線作動器前端配置動態(tài)試驗機負荷傳感器。

Ø      作動器內置位移傳感器LVDT,，位移傳感器采用國外產品普遍采用的內置形式,，可有效避免外部因素對傳感器造成損壞。

Ø        伺服直線作動器外置航空609研究所動態(tài)二級電液伺服閥（額定流量80L/min）,。

2.2恒壓伺服泵BST70：

電機泵組配置串聯(lián)雙彈性支撐進一步減少泵站噪音,。泵站配置皖南交流電機， 日本不二越低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵,，由主溢流閥（上海立新）,、蓄能器,、副主溢流閥,、副溢流閥和換向閥（上海立新，引進德國力士樂技術制造）,、不大于3u國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊,；中日合資廣東神威生產直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備）；液壓管件和高壓膠管,；天津歐迪公司雙電接點溫控表,；國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）液位控制計,；具有油溫、液位,、濾油器堵塞報警或停車功能,。

2.3 控制系統(tǒng)：

2.3.1具有位移、試驗力兩個閉環(huán)控制回路,。具有一路試驗力,、一路位移測量通道。

2.3.2信號發(fā)生器波形種類：正弦波,、方波,、三角波、斜波以及外部輸入波,。

2.3.3信號發(fā)生器試驗頻率范圍0.1-30HZ,。

2.3.4其他必要的I/O輸入輸出單元。

2.3.5兩級伺服閥驅動單元,。

2.3.6遠程液壓泵站控制功能,。

2.4計算機打印機以及試驗軟件：

2.4.1計算機選用國產品牌計算機，打印機選用惠普公司A4彩色打印機,。

2.4.2計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,，具有試驗參數(shù)設定、控制,、動態(tài)曲線顯示,、試驗數(shù)據(jù)存儲、輸出試驗報表等功能,。

2.5其他配置及必要附件：

2.5.1配置試驗附件一套,。

2.5.2配置用于伺服作動器和恒壓伺服泵站的沖洗裝置。

2.5.3所有液壓管件,、高壓膠管均采用進口美國派克PARKE公司產品（恒壓伺服泵站至伺服作動器高壓膠管標準配置5m）,，以保證整個系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象和試驗環(huán)境的清潔。