SMC氣缸 無內(nèi)置磁環(huán)安裝使用方法
產(chǎn)品功能:
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。
氣源經(jīng)A口向氣缸無桿腔充氣,，壓力P1上升。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過換向閥的排氣口排氣,，壓力P2下降,。當(dāng)活塞的無桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的動(dòng)作壓力以上時(shí),，活塞開始移動(dòng)?；钊坏﹩?dòng),，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力,，活塞稍有抖動(dòng)。
在活塞的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)的壓力P1和P2以及活塞的運(yùn)動(dòng)速度U都在變化。這是因?yàn)橛袟U腔雖然排氣,，但容積在減小,，顧p2下降趨勢變緩,。若排氣不暢,，p2還可能上升。無桿腔雖充氣,，但容積在增大，若供氣不足或活塞運(yùn)動(dòng)速度過快,，p1頁可能下降。由于活塞兩側(cè)腔內(nèi)的壓力差在變化,，有影響到有效輸出力及活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化,。假如外負(fù)載力及摩擦力頁不穩(wěn)定的話,，則氣缸兩腔的壓力和活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化更復(fù)雜。
活塞啟動(dòng)后,，無桿腔為容積增大的充氣狀態(tài),，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài),。隨外負(fù)載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同,，因而導(dǎo)致活塞的運(yùn)動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同,。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線示意圖。從電磁閥通電開始到活塞開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間,。從電磁閥通電開始到活塞到達(dá)行程末端的時(shí)間為到達(dá)時(shí)間,。

常用型號:
AF40-04-W++AL40-04+2個(gè)連接托架=AC40-04G-W新款A(yù)C40-04G-W-B
AL40-N04-A
MDBT80-250-XC3B新款MDBT80-250Z-XC3BB
CS1G160-300 
CDM2E32-50Z用維修包CM32Z-PS 
CDM2E25-25Z用維修包CM25Z-PS 
MDBT80-250-XC3BB 
AF50-06D-A
AL50-06-A
Y500T-A 
AF40-F04D-A+AR40-F04G-B+AL40-F04-A+兩個(gè)連接托架=AC40-F04DG-B
ITV1030-312BL3 
AF20-F01C-A+AR20-F01G-B+AL20-F01-A+2個(gè)連接托架=AC20-F01CG-B

SMC氣缸 無內(nèi)置磁環(huán)安裝使用方法