安裝步驟SMC薄型氣缸/單桿雙作用
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。汽缸的排列形式：般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,，過(guò)去也有過(guò)直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī),。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成字排開(kāi)，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造成本低，低速扭矩特性好,，燃料消耗少,，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛,，缺點(diǎn)是功率較低,。般1升以下的汽油機(jī)多采用3缸直列，1～2.5升汽油機(jī)多采用直列4缸,，有的四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)采用直列6缸,，因?yàn)槠鋵挾刃。梢栽谂赃叢贾迷鰤浩鞯仍O(shè)施,。直列6缸的動(dòng)平衡較好,，振動(dòng)相對(duì)較小，所以也為些中,、轎車(chē)采用,，如寶馬。6～12缸發(fā)動(dòng)機(jī)般采用V形排列,，其中V10發(fā)動(dòng)機(jī)裝在上,。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便,，而且般認(rèn)為V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較的發(fā)動(dòng)機(jī),，也成為轎車(chē)的標(biāo)志之。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，制造成本很高,，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重,，只有極個(gè)別的轎車(chē)采用,。

安裝步驟SMC薄型氣缸/單桿雙作用

單作用墊緩沖缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面，便于安裝,。結(jié)構(gòu)緊湊,、輕?；钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小,，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上,。氣缸驅(qū)動(dòng)速度高,。

C95單作用墊緩沖由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好,，故活塞桿下垂小，氣缸壽命長(zhǎng),，能高速驅(qū)動(dòng),，防塵效果好，防塵圈更換方便,。外形輕巧,，安裝容易、缸身耐沖擊

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。