日本（SMC）方形氣缸保養(yǎng)方法

氣缸形式 系列 動作方式 缸徑 (mm)
方形氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CP95S 雙作用,
單桿 32, 40, 50, 63
80, 100
CP95SW 雙作用,
雙桿

氣缸桿不回轉(zhuǎn)型 CP95K 雙作用,
單桿
CP95KW 雙作用,
氣缸雙桿

氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。
所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；
須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換,；
若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時,，應(yīng)換新,。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。
對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應(yīng)及時清除。

日本ISO/VDMA（SMC）方形氣缸
氣缸的緩沖效果不良,，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。
對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,，
在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸,。
如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。
或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。
汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮,。
這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，
測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響,。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br/>因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)量參差不齊,；
在選擇汽輪機汽缸密封劑時,，就要選在內(nèi)有，產(chǎn)量有保證的正規(guī),，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。

日本（SMC）方形氣缸保養(yǎng)方法