供應(yīng)日本SMC自由安裝型氣缸

活塞開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí),，蓄氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps,，同時(shí)，容積很小的無(wú)桿腔（包括環(huán)形空間C）通過(guò)排氣孔3與大氣相通,，故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa,。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開(kāi)始移動(dòng)后,，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動(dòng),，使無(wú)桿腔壓力急劇增加，直與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡,。該平衡壓力略低于氣源壓力,。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時(shí)間極短（只有幾毫秒）,。在I區(qū)段,，有桿腔壓力變化很小，故I區(qū)段末,，無(wú)桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多,，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度,，使活塞高速運(yùn)動(dòng),，即進(jìn)行沖擊。在此過(guò)程B口仍在進(jìn)氣,，蓄氣缸腔無(wú)桿腔已連通且壓力相等,，可認(rèn)為蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)為略帶充氣的熱膨脹過(guò)程,。同時(shí)有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞高速?zèng)_擊勢(shì)必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮（排氣不暢）,，有桿腔壓力會(huì)迅速升高（可能高于氣源壓力）這必將引起活塞減速,，直下降到速度為0。
日本SMC自由安裝型氣缸沖擊段的分析可以看出,，很大的運(yùn)動(dòng)加速使活塞產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)速度,，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢,，因此,，在某個(gè)沖程處，運(yùn)動(dòng)速度必達(dá)zui大值,，此時(shí)的沖擊能也達(dá)zui大值,。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這個(gè)沖程附近進(jìn)行。
沖擊氣缸在實(shí)際工作時(shí),，錘頭模具撞擊工件作完功,，般就借助行程開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)使換向閥復(fù)位換向，缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段,。這種狀態(tài)可認(rèn)為不存在彈跳段和耗能段,。
快排型沖擊氣缸由上述普通型沖擊氣缸原理可見(jiàn)，其部分能量（有時(shí)是較大部分能量）被消耗于克服背壓（即p2）做功,，因而沖擊能沒(méi)有充分利用,。假如沖擊開(kāi)始，就讓有桿腔氣體全排空,，即使有桿腔壓力降大氣壓力,，則沖擊過(guò)程中，可節(jié)省大量的能量,，而使沖擊氣缸發(fā)揮更大的作用,，輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過(guò)程中,，有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸,，稱為快排型沖擊氣缸。,。
快排型沖擊氣缸是在普通型沖擊氣缸的下部增加了“快排機(jī)構(gòu)"構(gòu)成,。快排機(jī)構(gòu)是由快排導(dǎo)向蓋1,、快排缸體4,、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成,。

快排型沖擊氣缸的氣控回路見(jiàn)圖42.2-13b,。接通氣源，通過(guò)閥F1同時(shí)向K1,、K3充氣,，K2通大氣。
SMC自由安裝型氣缸的結(jié)構(gòu)如圖42.2-15b所示,。為增大其輸出力采用兩個(gè)活塞串聯(lián)在根活塞桿上,，這樣其輸出力比單活塞也增大約倍，且可減小氣缸尺寸,，導(dǎo)氣頭體與導(dǎo)氣頭芯因需相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),，裝有滾動(dòng)軸承，并以研配間隙密封,，應(yīng)設(shè)油杯潤(rùn)滑以減少摩擦,，避免燒損或卡死。
回轉(zhuǎn)氣缸主要用于機(jī)床夾具和線材卷曲等裝置上,。
撓性氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸,。常用撓性氣缸有兩種。種是普通撓性氣缸見(jiàn)圖42.2-16,，由活塞,、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。般都是單作用活塞氣缸,，活塞的回程靠其他外力,。其特點(diǎn)是安裝空間小，行程可較長(zhǎng),。
二種撓性氣缸是滾子撓性氣缸見(jiàn)圖42.2-17,。由夾持滾子代替活塞及活塞桿，夾持滾子設(shè)在撓性缸筒外表面,，A端進(jìn)氣時(shí),，左端撓性筒膨脹，B端排氣,，缸左端收縮,，夾持在缸筒外部的滾子在膨脹端的作用下，向右移動(dòng),，滾子夾帶動(dòng)載荷運(yùn)動(dòng),。可稱為撓性筒滾子氣缸,。這種氣缸的特點(diǎn)是所占空間小,，輸出力較小，載荷率較低,，可實(shí)現(xiàn)雙作用,。
鋼索式氣缸是以柔軟的,、彎曲性大的鋼絲繩代替剛性活塞桿的種氣缸?；钊c鋼絲繩連在起,，活塞在壓縮空氣推動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩帶動(dòng)載荷運(yùn)動(dòng),，安裝兩個(gè)滑輪,，可使活塞與載荷的運(yùn)動(dòng)方向相反。
這種氣缸的特點(diǎn)是可制成行程很長(zhǎng)的氣缸,，如制成直徑為25mm ,，行程為6m左右的氣缸也不困難。鋼索與導(dǎo)向套間易產(chǎn)生泄漏,。

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