burkert6021型比例閥,，進(jìn)口burkert6021型比例閥，BURKERT比例閥

BURKERT6021型直動(dòng)式比例閥的壓力調(diào)節(jié)可通過(guò)其調(diào)節(jié)特性曲線（圖 2）,，即轎車在不同的載荷了前,、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線，來(lái)表示,。當(dāng)轎車就載時(shí),，感載彈簧的預(yù)壓力大，所以F大,，致使ps高,，感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線為A1B1；當(dāng)轎車空載時(shí),，感載彈簧的預(yù)壓力小,，所以F小，致使ps低,，感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線變?yōu)锳2B2,。在滿載與空載之間有無(wú)數(shù)條斜率相等的調(diào)節(jié)特性曲線，使轎車在任載荷下都有條與其對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)特性曲線,。從圖 2及上述分析可知,，感載比例閥能滿足轎車對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)基本要求：在軸荷變化時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后輪促動(dòng)管路壓力的分配比例,，使前,、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近，以提高轎車的制動(dòng)效能,；保證在各種軸荷下前,、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線都在相應(yīng)的理想特性曲線的下方，使轎車在各種軸荷下的制動(dòng)均為前輪抱死,，從而避免轎車因后輪抱死而發(fā)生側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,，以提高轎車在制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。
BURKERT6021型直動(dòng)式比例閥的過(guò)程中測(cè)得,，當(dāng)前輪促動(dòng)管路壓力為6MPa時(shí)后輪促動(dòng)管路壓力為4.2MPa,；在圖 3的曲線a上查得當(dāng)前輪促動(dòng)管路壓力為6MPa及后軸承載為460kg時(shí)，后輪促動(dòng)管路標(biāo)準(zhǔn)壓力約為2.9MPa,；由此可見(jiàn),，測(cè)得的后輪促動(dòng)管路壓力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)壓力，應(yīng)調(diào)整感載比例閥,。若測(cè)得的后輪促動(dòng)管路壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力相同,，則應(yīng)進(jìn)步檢測(cè)感載比例閥的,。方法是：在保持制動(dòng)踏板位置不變的情況下改變后軸承載，并同時(shí)檢測(cè)后輪促動(dòng)管路壓力的變化情況,。如果后輪促動(dòng)管路壓力的變化情況與圖 3的曲線a吻合,，則說(shuō)明感載比例閥的良好。通常,，當(dāng)前輪促動(dòng)管路壓力為6MPa時(shí)，若后軸承載在定范圍內(nèi)每增加或減少70kg,，而后輪促動(dòng)管路壓力相應(yīng)地增加或減少1MPa,，則說(shuō)明感載比例閥的正常。
BURKERT6021型直動(dòng)式比例閥會(huì)根據(jù)軸荷的變化調(diào)節(jié)前,、后輪促動(dòng)管路壓力（制動(dòng)輪缸內(nèi)制動(dòng)液壓力）的分配比例,，使前、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線比較接近于理想的前,、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線,，從而使轎車前、后輪的制動(dòng)力和輪胎與地面之間的附著力相適應(yīng),，保證轎車具有良好的制動(dòng)效能,。2000年投放市場(chǎng)的神龍富康988豪華型EX系列轎車就使用了感載比例閥，本文介紹其結(jié)構(gòu),、工作原理,、檢查方法和調(diào)整方法。