德國(guó)Bosch-Rexroth比例閥
德國(guó)BOSCH-REXROTH比例閥與直接作用自力式控制閥類似，其設(shè)定信號(hào)由指揮器的設(shè)定彈簧設(shè)置,。如果閥后壓力升高,，表示膜頭l下面的壓力高于上面壓力，閥芯3上移,，控制閥的流通面積減小,，使閥后壓力下降。同時(shí),，作用在指揮器膜片4的壓力也升高,，其作用-力大于由設(shè)定彈簧5提供的作用力,，使指揮器組件6移動(dòng)，擋板7,?？拷鼑娮?，指揮器輸出壓力隨之減小,，即在膜頭l上面壓力減小,，使閥芯3上移，直到閥后壓力與設(shè)定彈簧的作用力平衡為止,。針閥2用于調(diào)節(jié)放大系數(shù),，過(guò)濾器9用于過(guò)濾介質(zhì)中的顆粒雜質(zhì)，防止噴嘴被堵塞,。另有種采用重錘作為設(shè)定的自力式壓力控制閥,。重錘經(jīng)杠桿連接到閥桿，其重力經(jīng)放大后作用在閥桿上,，而閥前或閥后壓力經(jīng)薄膜轉(zhuǎn)換為推力同樣作用在閥桿上,，只有兩者平衡時(shí)，閥桿才不移動(dòng),。
德國(guó)Bosch-Rexroth比例閥工作時(shí),，是利用彈簧的壓力來(lái)調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小,。從圖3-50中可以看到：當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí),，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí),，閥芯被液壓油頂起,，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出,，回油箱,。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙,，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過(guò)液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口,。由于油泵輸出的液壓油壓力固定,，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì)有些液壓油從溢流閥處流回油箱,，以保持液壓油缸的工作壓力平衡,、正常工作。由此可見(jiàn)，直動(dòng)式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,，起安全保護(hù)作用,。
是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及對(duì)連接件組成,，其中恒溫控制器的核心部件是傳感器單元,，即溫包。溫包可以感應(yīng)周圍環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化,，帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位移,，進(jìn)而調(diào)節(jié)散熱器的水量來(lái)改變散熱器的散熱量。恒溫閥設(shè)定溫度可以人為調(diào)節(jié),，恒溫閥會(huì)按設(shè)定要求自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)散熱器的水量,，從而來(lái)達(dá)到控制室內(nèi)溫度的目的。溫控閥般是裝在散熱器前,，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)流量,，實(shí)現(xiàn)居民需要的室溫。溫控閥有二通溫控閥和三通溫控閥之分,。三通溫控閥主要用于帶有跨越管的單管系統(tǒng),，其分流系數(shù)可以在0～100％的范圍內(nèi)變動(dòng)，流量調(diào)節(jié)余地大,，但價(jià)格比較貴,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。二通溫控閥有的用于雙管系統(tǒng),，有的用于單管系統(tǒng),。用于雙管系統(tǒng)的二通溫控閥阻力較大；用于單管系統(tǒng)的阻力較小,。
也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間，又輕巧美觀,。（4）調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到定限制,。電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須濾去,。另外,，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄,。（5）型號(hào)多樣，用途廣泛,。電磁閥雖有天不足,，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求.

座有的和閥體是個(gè)整體,，有的是和閥體組裝在起的，它與設(shè)備連通,。閥瓣常連帶有閥桿,，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu),，載荷的大小可以調(diào)節(jié),。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力,，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力,，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無(wú)法排出,。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開(kāi)啟壓力時(shí),，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開(kāi)閥座,，安全閥開(kāi)啟,，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過(guò)閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量,，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降,，而且通過(guò)短時(shí)間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力,。
是種中高壓整體式兩路換向閥,。可按客戶要求在閥上設(shè)溢流閥、過(guò)載閥,、單向閥,、補(bǔ)油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,、過(guò)載閥控制單個(gè)油腔工作壓力,，單向閥防止油液倒流，換向閥滑閥機(jī)能有A,、O,、Y、P等,，可任意組合,。換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作,。該閥采用并聯(lián)油路,，設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動(dòng)力源。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的密封方式,，使閥的密封,。該閥泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛,、小型裝載機(jī)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng),。液壓換向閥，由左右驅(qū)動(dòng)閥組成,，驅(qū)動(dòng)閥包括驅(qū)動(dòng)閥閥體和閥芯,，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)閥閥體上設(shè)有過(guò)載保護(hù)閥，過(guò)載保護(hù)閥與閥體的進(jìn)出油口連接,，所述過(guò)載保護(hù)閥包括主閥體,、副閥體、閥針和單向閥芯,，所述主閥體后端螺接有副閥體,，所述副閥體內(nèi)腔置有閥針，閥針后端套接復(fù)位彈簧,，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,，所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔，圓孔與節(jié)流閥芯滑動(dòng)配合,，所述設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧,，所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。
,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成,。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉,，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性,。蝶閥處于*開(kāi)啟位置時(shí),，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力，因此通過(guò)該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小,，故具有較好的流量控制特性,。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門,，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊,。采用金屬密封的閥門般比彈性密封的閥門壽命長(zhǎng)，但很難做到*密封,。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度,，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。 如果要求蝶閥作為流量控制使用,，主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型,。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。蝶閥不僅在石油,、煤氣,、化工、水處理等般工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用,，而且還應(yīng)用于熱電站的冷卻水系統(tǒng),。常用的蝶閥有對(duì)夾式蝶閥和法蘭式蝶閥兩種。
應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng),、集中供熱系統(tǒng),、采暖鍋 爐、空調(diào),、地板采暖及太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)等管道排氣,。因?yàn)樗型ǔ６既苡卸ǖ目諝猓铱諝獾娜芙舛入S著溫度的升高而減少,，這樣水在循環(huán)的過(guò)程中氣體逐漸從水中分離出來(lái),，并逐漸聚在起形成大的氣泡甚氣柱，因?yàn)橛兴难a(bǔ)充,，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生,。工作原理：排氣狀態(tài)時(shí)，浮筒由于重力作用,，將杠桿的端向下拉下,，這時(shí)杠桿處于傾斜狀態(tài),，在杠桿與排氣孔接觸部分出現(xiàn)空隙，空氣就通過(guò)此空隙由排氣孔排出,，隨著空氣的排出,，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起,，杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔,，直整個(gè)排氣孔被*堵住。排氣閥這時(shí)就*處于封閉狀態(tài),。排氣閥的優(yōu)點(diǎn)：排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料材料,，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變形。不會(huì)造成浮筒活動(dòng)困難,。浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料,，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動(dòng)聯(lián)接，故不會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生銹蝕,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水,。
用在受壓設(shè)備、容器或管路上,，作為超壓保護(hù)裝置,。當(dāng)設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力升高超過(guò)允許值時(shí),，閥門自動(dòng)開(kāi)啟,，繼而全量排放，以防止設(shè)備,、容器或管路內(nèi)的壓力繼續(xù)升高,；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門應(yīng)自動(dòng)及時(shí)關(guān)閉,，從而保護(hù)設(shè)備,、容器或管路的安全運(yùn)行。安全閥可以由閥門進(jìn)口的系統(tǒng)壓力直接驅(qū)動(dòng),，在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機(jī)械載荷來(lái)克服作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力,。它們還可以由個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)通過(guò)釋放或施加個(gè)關(guān)閉力來(lái)使安全閥開(kāi)啟或關(guān)閉,。因此,，按照上述驅(qū)動(dòng)模式將安全閥分為直接作用式和導(dǎo)式。安全閥可以在整個(gè)開(kāi)啟高度范圍或在相當(dāng)大的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟,，也可能僅在個(gè)微小的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟,，然后突然開(kāi)啟到全開(kāi)位置。因此,，可以將安全閥分為比例式和全啟式,。
是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,，使閥后壓力保持在定范圍內(nèi),，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,，將介質(zhì)的溫度降低,，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn),，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,，保持出口聽(tīng)壓力和溫度值在定的范圍內(nèi)。減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式,、彈簧薄膜式,、活塞式、杠桿式和波紋管式,；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式,；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí),，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí),，輸出壓力波動(dòng)較大,，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn),，可采用導(dǎo)式減壓閥,。導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。