REXROTH無桿氣缸型號:3WE6A61/EG24N9K4+Z5L
REXROTH無桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有條槽,，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體,?；钊c尚志連接在起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動.特氣缸的排列形式：般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的,。直列發(fā)動機的氣缸體成字排開，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,，制造成本低，低速扭矩特性好,，燃料消耗少,，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛,，缺點是功率較低,。直列6缸的動平衡較好,，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,，V形即氣缸分四列錯開角度布置,，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,，布置起來非常方便,。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，制造成本很高,，所以使用的較少,，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的轎車采用,。
REXROTH無桿氣缸是在有桿氣缸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的種新型氣動執(zhí)行元件,。 氣壓傳動與控制作為低成本的自動化手段，得到日益廣泛的應(yīng)用,。隨著應(yīng)用域的擴展,，新型氣動元件層出不窮。氣缸是氣壓傳動與控制系統(tǒng)中使用zui廣泛的種將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的執(zhí)行元件,?；钊蠋в谢钊麠U的氣缸（簡稱有桿氣缸）早已為人們所熟知并得到廣泛應(yīng)用[1][2]。然而,，對于無活塞桿氣缸（簡稱無桿氣缸）這種近年發(fā)展起來的新型氣動執(zhí)行元件則了解不多,。與有桿氣缸相比，無桿氣缸具有節(jié)省節(jié)省安裝空間等*優(yōu)點,，故在各類機械裝備自動化中的應(yīng)用日趨廣泛,，已涉足有桿氣缸的大部分應(yīng)用域及其怯于問津的域。毫無疑問,，每個機械工程師和設(shè)計師都應(yīng)像熟悉有桿氣缸或液壓缸那樣了解無桿氣缸,，以便在機械設(shè)計中拓寬執(zhí)行元件的選擇范圍，使驅(qū)動系統(tǒng)的選用和設(shè)計更為合理,。
REXROTH無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接,、密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧?；钊ㄟ^磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,。它的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
REXROTH無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有條槽,，活塞與尚志在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地,，把活塞與尚志連成體?；钊c尚志連接在起,，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。特點：與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機械；適用于缸徑10-80mm,，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封差,，容易產(chǎn)生外漏,。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小,，為了增加負載能力,，必須增加導向機械。
REXROTH無桿氣缸型號:3WE6A61/EG24N9K4+Z5L
REXROTH無桿氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)：FESTO氣缸原理缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。
REXROTH無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好,，抗扭能力強,，結(jié)構(gòu)堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合,。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸,，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌,，用于中等負載,，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載,，同時提供導向,。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大,，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器,。 - 派生型號GA,，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能,。
REXROTH無桿氣缸模塊化圓型氣缸DSNU,，更加可靠，可實現(xiàn)更多功能,，遠遠超過標準產(chǎn)品,。具有多種派生型和安裝方式，對任何個應(yīng)用場合而言,，無論在技術(shù)方面或經(jīng)濟性方面,，DSNU都是*方案。
· 直徑8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 標準型號有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD
*個無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm）,，耐腐蝕能力強,，容易維修。
· 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm
· 采用不銹鋼材料
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 可進行全面維修（端蓋連接在型材上）

· 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
3. 模塊化標準氣缸DNC,，符合DIN/ISO 6431標準
標準產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器,。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）
4. 標準氣缸DNCB,，符合ISO 6431標準
DNCB——DNC系列的產(chǎn)品,，適用于簡單的操作任務(wù)。在對驅(qū)動器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場合,，DNCB是*選擇,。
· 新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn),，能量吸收能力顯著增強
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng),，用于終端緩沖
5. 標準氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率,。DNCV縮短了設(shè)計、裝配,、安裝和維修的時間,。因為它采用了經(jīng)過測試的驅(qū)動器、閥,、啟動,、流量控制和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準
· 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無尖銳邊角,，優(yōu)異,！符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結(jié)構(gòu),，易清洗,，內(nèi)置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 耐腐蝕能力強
· 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
· 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘