費(fèi)斯托膜片式夾緊氣缸價(jià)格 德國(guó)FESTO

 工作原理:

工作壓力[bar] 1.5 …10…+80耐腐蝕等CRC2) 2
工作介質(zhì)過濾壓縮空氣潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
direct contact with a normal indu
與K2組合使用時(shí)：兩端螺紋加長(zhǎng)
直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸
與K3組合使用時(shí)：兩端為內(nèi)螺紋
與K8組合使用時(shí)：僅在軸承蓋終端活塞桿加長(zhǎng)
動(dòng)作慢速（活塞低速連續(xù)操作復(fù)由膜

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

費(fèi)斯托膜片式夾緊氣缸價(jià)格 德國(guó)FESTO
resistance. Externally visible p
元件必須具備定的耐腐蝕能力
耐腐蝕等符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
orrosion resistance class 2
according to Festo standard 940 070
Components requiring moderate corrosion
[mm] 1 …500 -…K8改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)
加長(zhǎng)活塞桿加長(zhǎng)活塞桿加長(zhǎng)外螺紋活塞桿上加長(zhǎng)外螺紋

滑動(dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性