結(jié)構(gòu)方式SMC薄型擺動(dòng)氣缸
SMC氣缸克服外負(fù)載并帶動(dòng)油缸同時(shí)向左運(yùn)動(dòng),，此時(shí)油缸左腔排油,、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔,，對整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時(shí),，油缸右腔排抽,，此時(shí)因單向閥開啟，活塞能快速返回原來位置,。 這種氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)般是將雙活塞桿缸作為油缸,。因?yàn)檫@樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時(shí)油箱內(nèi)的油液只用來補(bǔ)充因油缸泄漏而減少的油量,，般用油杯就行了,。
SMC針形氣缸是種利用壓縮空氣通過膜片推動(dòng)活塞桿作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。它由缸體,、膜片,、膜盤和活塞桿等主要零件組成。其功能類似于活塞式氣缸,，它分單作用式和雙作用式兩種,，如圖2所示。
SMC 針形氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式,。膜片材料為夾織物橡膠,、鋼片或磷青銅片。常用的是夾織物橡膠,，橡膠的厚度為5～6mm,，有時(shí)也可用l～3mm。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中,。

日本SMC,；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON,；日本KEYENCN ,；日本/中國臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工,；日本小金井KOGANEI,，德國費(fèi)斯托FESTO;德國BURKERT寶德,；德國皮爾磁PILZ；德國易福門愛福門IFM,；德國E+H,；德國P+F；英國NORGREN諾冠：德國HERION海??；德國BUSCHJOST寶碩；德國BALLUFF巴魯夫,；德國UNI,；法國SCHNEIDER施耐德；韓國YPC,，韓國YSC,，美國ASCO；美國威格士VICKERS,；美國西特Setra,；美國Gems；美國parker派克,；德國BOSCH REXROTH博士力士樂,；意大利CALPEDA科沛達(dá)；意大利ODE,；意大利UNIVER,；瑞士ABB；等,。

FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60,，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60,，MSSD-F,，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S,，KQ2T06-08,，AFD40-04D，G46-10-02,，INA-13-854DG，IRV1000-01,，VXP2380-40-4G,，Y-50Z，CDQ2WB50-25D,，D-Z73,，KSL06-02S,，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。

壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔,，蓄氣缸經(jīng)孔召排氣,，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環(huán)形空間經(jīng)排氣孔與大氣相通,。二階段[圖3（b）],，壓縮空氣改由孔召進(jìn)氣，輸入蓄氣缸中,，沖擊缸下腔經(jīng)孔A排氣,。由于活塞上端氣壓作用在面積較小的噴嘴上，而活塞下端受力面積較大,，般設(shè)計(jì)成噴嘴面積的9倍,，缸下腔的壓力雖因排氣而下降，但此時(shí)活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力,。三階段[圖3（c）],，蓄氣缸的壓力繼續(xù)增大，沖擊缸下腔的壓力繼續(xù)降低,，當(dāng)蓄氣缸內(nèi)壓力高于活塞下腔壓力9倍時(shí),，活塞開始向下移動(dòng)，活塞旦離開噴嘴,，蓄氣缸內(nèi)的高壓氣體迅速充人到活塞與中間蓋間的空間,，使活塞上端受力面積突然增加9倍，于是活塞將以極大的加速度向下運(yùn)動(dòng),，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞的動(dòng)能,。在沖程達(dá)到定時(shí)，獲得zui大沖擊速度和能量,，利用這個(gè)能量對工件進(jìn)行沖擊做功,，產(chǎn)生很大的沖擊力。
SMC針形氣缸的安裝形式可分為固定式,、擺動(dòng)式,、回轉(zhuǎn)式和嵌入式。固定式氣缸采用法蘭或雙螺栓把氣缸安裝在機(jī)體上,。擺動(dòng)式氣缸能繞固定軸作定角度的擺動(dòng),，其結(jié)構(gòu)有頭部、中間及尾部軸銷式,?；剞D(zhuǎn)式氣缸是種缸體固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣缸。嵌人式氣缸是種缸筒直接制作在夾具內(nèi)的氣缸,。 給油氣缸工作時(shí)需提供油霧潤滑,，應(yīng)用于給油潤滑氣動(dòng)系統(tǒng)。無給油氣缸已預(yù)封入潤滑脂等,，工作時(shí)定期給予補(bǔ)充,，不需要潤滑裝置，應(yīng)用于無給油潤滑氣動(dòng)系統(tǒng),。無油潤滑氣缸有含油潤滑材料和含油密封圈等部件,，不需要潤滑裝置或預(yù)封人潤滑脂等，應(yīng)用于無油潤滑氣動(dòng)系統(tǒng),。在各類氣缸中使用zui多的是活塞式單活塞桿型氣缸,，稱為普通氣缸。
SMC針形氣缸是我公司自行研制開發(fā)的具有2000年國內(nèi)業(yè)水平的新代輕形鋁合金氣缸,。該氣缸外形尺寸與日本,、中國臺灣相同，可以互換,。缸徑從φ32-φ125七種規(guī)格,，帶有九種模塊結(jié)構(gòu)群體結(jié)構(gòu)形式，11種安裝形式,，12種連接形式,，3種氣源連接形式，使其通用性,，互換性,，可靠性大大增強(qiáng)，外形及 安裝形式與國內(nèi)同類產(chǎn)品10A-5,，QGBQ可通用互換替代,。LG系列輕形氣缸為單雙作用，緩沖可調(diào)普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，前后端蓋采用鋁合金壓鑄,，鋁合金缸筒硬質(zhì)陽極氧化，活塞桿外表面鍍鉻,，活塞采用前進(jìn)的COP及星形圈密封形式,，使氣缸啟動(dòng)快，動(dòng)作反應(yīng)靈敏,，去掉緩沖圈即可成為無緩沖形（LGA）,，其余尺寸同LGB。
SMC氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）,。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：僅端有活塞桿,，從活塞側(cè)供氣、在個(gè)方向輸出力,，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封好,，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

SMC氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢,、平穩(wěn)時(shí),，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流,；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流,；具體回路見基本回路節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象,，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時(shí),，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊,。
SMC氣缸因兩端活塞桿直徑相等,，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時(shí),，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1,、活塞2,、緩沖柱塞3、單向閥5,、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
1,、SMC氣缸使用系統(tǒng)壓力,、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）。 

2,、驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少,，為此在氣動(dòng)系列回路中必須使用分水過濾器,。
3、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）,。
SMC氣缸安裝使用
1,、SMC氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動(dòng),，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用,。
2、SMC氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3,、氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無別勁現(xiàn)象，長行程氣缸臥式安裝時(shí),，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。
4,、采用前后法蘭,、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
5,、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí),，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單,、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙,。

6、SMC氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。
7,、SMC氣缸調(diào)速,。對氣缸運(yùn)動(dòng)速度有定要求是，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,。般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
8,、采用可調(diào)緩沖氣缸,，在運(yùn)行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻力直到滿意為止,。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大,，逆時(shí)針旋扭阻力減少。
針形氣缸維護(hù)
1,、SMC氣缸正常使用后,，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油,。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤滑脂,。
2、采用尾部單,、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸,，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3,、SMC氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位,，注意連接部位都有無松動(dòng)。氣缸密封有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),，以防止發(fā)生事故。
4,、SMC氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理,。
SMC產(chǎn)品型號
CRQ2BS10-180
CRQ2BS10-90
CRQ2BS15-180
CRQ2BS15-90
CRQ2BS20-180
CRQ2BS20-180C
CRQ2BS20-90
CRQ2BS20-90C

CRQ2BS30-180C
CRQ2BS30-90
CRQ2BS30-90C
CRQ2BS40-180
CRQ2BS40-180C
CRQ2BS40-90
CRQ2BS40-90C
CRQ2BWP30180C12
CRQ2BW10-180
CRQ2BW10-90
CRQ2BW15-180
CRQ2BW15-90
CRQ2BW20-180
CRQ2BW20-180C
CRQ2BW20-90
CRQ2BW20-90C
CRQ2BW30-180
CRQ2BW30-180C
CRQ2BW30-90
CRQ2BW30-90C
CRQ2BW30180XC12
CRQ2BW40-180
CRQ2BW40-180C
CRQ2BW40-90
CRQ2BW40-90C
CRQ20-U1J01S-90

結(jié)構(gòu)方式SMC薄型擺動(dòng)氣缸