SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸MB-Z系列選擇要點(diǎn)
SMC歐洲型標(biāo)準(zhǔn)氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,，過(guò)去也有過(guò)直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī),。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成字排開，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造成本低,，低速扭矩特性好，燃料消耗少,，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低,。般1升以下的汽油機(jī)多采用3缸直列，1～2.5升汽油機(jī)多采用直列4缸,，有的四輪驅(qū)動(dòng)汽車采用直列6缸,，因?yàn)槠鋵挾刃。梢栽谂赃叢贾迷鰤浩鞯仍O(shè)施,。直列6缸的動(dòng)平衡較好,，振動(dòng)相對(duì)較小,，所以也為些中,、轎車采用,，如寶馬,。
FESTO現(xiàn)貨型號(hào)有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60,，MSSD-F，MLH-24VDC,，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號(hào)有（136883）SMC現(xiàn)貨型號(hào)（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D,，G46-10-02,，INA-13-854DG,，IRV1000-01，VXP2380-40-4G,，Y-50Z，CDQ2WB50-25D,，D-Z73,，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號(hào)4621（4671）220V,。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號(hào)（XMLA160D2S14）。
SMC歐洲型標(biāo)準(zhǔn)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)般采用V形排列,，其中V10發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝在上,。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便,，而且般認(rèn)為V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較的發(fā)動(dòng)機(jī),，也成為轎車的標(biāo)志之。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，制造成本很高,，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重,，只有極個(gè)別的轎車采用,。大眾公司近來(lái)開發(fā)出W型發(fā)動(dòng)機(jī),，有W8和W12兩種，即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置,，形體緊湊,，容易布置,。
SMC歐洲型標(biāo)準(zhǔn)氣缸是日本及世界電子制造業(yè)廣泛使用的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu),以可靠的及類別齊全的產(chǎn)品是KURODA成為世界較有名的旋轉(zhuǎn)（擺動(dòng)）氣缸品牌之.
特點(diǎn)：
●小型輕量,，無(wú)需供油，多種型號(hào)選擇。
●大型葉片擺動(dòng)氣缸內(nèi)部采用*的密封構(gòu)造，漏氣量少,，低磨擦,。
●小型葉片擺動(dòng)氣缸也適用液體環(huán)境,。（缸氣材料為不銹鋼）

●適合潔凈房的工作環(huán)境,。（在缸本體部另置排氣口，將擺動(dòng)氣缸內(nèi)的氣體另行排放）
●耐久性特強(qiáng)，長(zhǎng)期使用安定,。
小型葉片擺動(dòng)氣缸PRN系列,主要型號(hào):　
PRNA1S,；PRNA3S；PRNA10S,；PRNA20S；PRN30S,；PRNA1D,；PRNA3D,；PRNA10D；PRNA20D,；PRN30D,。
氣缸C系列（可搭載傳感器式）CDAS型號(hào)
●2008年5月新增了兩款“活塞桿長(zhǎng)度可調(diào)型氣缸"“低摩擦型氣缸"
●為節(jié)省整體設(shè)備的空間,，設(shè)計(jì)出的薄型主體,。
●廣泛的功能,，氣缸的缸徑從6-100mm足以應(yīng)對(duì)切需要,。
●再加上方形桿所實(shí)現(xiàn)的無(wú)回轉(zhuǎn)機(jī)能，使設(shè)計(jì)高效率的機(jī)械裝置進(jìn)步成為可能,。
●另有活塞桿前端的特別簡(jiǎn)易處理,。
1、氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞,，兩端拉桿螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
2,、氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度,。
3,、氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn),。使活塞桿與負(fù)載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放水準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象,，長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐,。
4,、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
5,、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向,。尾部單,、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6,、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無(wú)異常現(xiàn)象,。
7,、氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有定要求是,，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,。般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載,。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸MB-Z系列選擇要點(diǎn)